[實(shí)用新型]路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520189366.8
• 申請(qǐng)日: 2015-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN204608579U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭玉霞;翁新弟;王旦偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州市隆尚建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及路面修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為了確保道路安全可靠需要對(duì)道路持續(xù)維護(hù)，而路面的修補(bǔ)方法和設(shè)備需要根據(jù)不同的路面缺陷進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)，例如，當(dāng)路面剝離或疲勞時(shí)，必須先將有缺陷的部分移除再重新修補(bǔ)。路面出現(xiàn)的裂縫往往窄而長(zhǎng)，若同樣采用先將有缺陷的部分移除再重新填補(bǔ)的方法修復(fù)路面是非常不經(jīng)濟(jì)的。而且該方法需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間去修復(fù)，通常修補(bǔ)的設(shè)備也較為龐大，這將嚴(yán)重影響道路的交通。但是，若放任不管，路面的裂縫將會(huì)擴(kuò)張延伸，或者分支，而逐漸擴(kuò)大需修補(bǔ)的缺陷部分。然而，在大多數(shù)情況下，路面的裂縫是可以直接進(jìn)行填充修補(bǔ)的，常見的修補(bǔ)方法利用裝載車裝載密封劑，通過在裝載車后方朝裂縫施放密封劑，再通過人工在車后利用工具將密封劑壓入裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。人工修補(bǔ)的方法存在的缺點(diǎn)是，在修補(bǔ)過程，道路是保持運(yùn)行的，這將給在裝載車后方作業(yè)的工人帶來安全隱患，雖然事故發(fā)生的幾率是很低的，但是其所造成的傷害卻是致命的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處而提供一種路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)，無需人工在車后作業(yè)，以杜絕作業(yè)過程中事故的發(fā)生。

本發(fā)明創(chuàng)造的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供了路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)，安裝在帶托盤的裝載車，包括

框形支架，水平安裝在裝載車前方；

密封劑填充器，安裝于框形支架，并可沿框形支架的前端的橫軌左右來回移動(dòng)，密封劑填充器包括密封劑出口和鏟刀，密封劑出口朝路面裂縫排放熔融的密封劑，鏟刀連接在密封劑出口的下方，并至少有一部分設(shè)置在密封劑出口的后下方，鏟刀貼設(shè)于路面，以將密封劑壓入路面裂縫同時(shí)抹平路面；

容器，設(shè)置于托盤上，用于儲(chǔ)存熔融的密封劑，該容器還配置有一個(gè)加熱器用于加熱其里面的密封劑，容器通過一根跨過裝載車頂部、用于輸送密封劑的導(dǎo)管連通至密封劑出口；

吊桿，設(shè)置在裝載車頂部，用于支撐所述導(dǎo)管。

進(jìn)一步地，還包括用于噴灑表面活性劑的氣霧噴嘴以及連通氣霧噴嘴的表面活性劑庫(kù)，表面活性劑庫(kù)設(shè)置在托盤上，氣霧噴嘴設(shè)置于裝載車的每個(gè)車輪前方，向車輪或車輪前方的路面噴灑表面活性劑。

進(jìn)一步地，還包括控制裝置，控制裝置控制密封劑填充器沿所述橫軌左右來回移動(dòng)，以及控制密封劑出口的開合。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果：

本發(fā)明創(chuàng)造的路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)，利用密封劑填充器在裝載車前方對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，工作人員在車內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)完全控制密封劑填充器的修補(bǔ)作業(yè)，包括密封劑填充器的左右移動(dòng)，密封劑出口的排料，以及鏟刀的自動(dòng)抹平，無需工人在車后人工壓實(shí)抹平密封劑，修補(bǔ)過程簡(jiǎn)單快捷，安全可靠，最大限度的避免作業(yè)過程中事故的發(fā)生。

附圖說明

利用附圖對(duì)發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步描述。

本發(fā)明創(chuàng)造的路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，該路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)安裝在帶托盤12的裝載車14上。

該路面裂縫修補(bǔ)系統(tǒng)包括框形支架、密封劑填充器50、容器22、吊桿30和導(dǎo)管24。

框形支架水平安裝在裝載車14前方，其包括安裝在裝載車14前方底部的安裝梁46，安裝梁46橫向設(shè)置，安裝梁46兩端分別設(shè)置有水平向前延伸的縱梁44，縱梁44前端橫設(shè)有一根橫軌42，見圖2。

密封劑填充器50安裝在框形支架上，具體地是安裝在橫軌42上，并可根據(jù)控制裝置沿橫軌42左右來回移動(dòng)。密封劑填充器包括密封劑出口和鏟刀54，密封劑出口朝路面裂縫排放熔融的密封劑，鏟刀54則緊設(shè)于密封劑出口的下方，并至少有一部分設(shè)置在密封劑出口的后下方，在工作狀態(tài)下，鏟刀54貼設(shè)于路面，用于將排放到裂縫上的密封劑壓入路面裂縫，同時(shí)抹平路面，實(shí)現(xiàn)裂縫修補(bǔ)。具體地，鏟刀54呈環(huán)形，其直徑大于密封劑出口的直徑，從密封劑出口排出的密封劑穿過鏟刀54掉落至路面裂縫上，在裝載車14繼續(xù)行進(jìn)過程中，鏟刀54位于密封劑出口的后下方的部分將路面上熔融的密封劑壓入裂縫，同時(shí)抹平，完成裂縫修補(bǔ)。