[實用新型]一種電池安裝梁結構

有效

• 申請號: 201520189126.8
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204526788U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張焜;于忠娟;劉小會;張順;耿繼新;王建
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及車身部件，尤其涉及一種電池安裝梁結構。

背景技術

隨著全球能源和環境系統面臨的挑戰日益增大，新能源汽車成為汽車行業未來發展研究的主導方向。

在混合動力汽車中，動力電池組是核心部件，對于兩廂型混合動力汽車來說，動力電池組一般布置于后行李箱內，后地板上焊接有支架板，動力電池組通過螺栓同焊接于后地板上的支架板固定連接。然而，由于動力電池組安裝在汽車的后部，在車輛尾部發生碰撞時，車輛后圍鈑金受理變形，直接與動力電池組發生二次碰撞，無法保障電池組安全性，進而影響到整車及車乘人員的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電池安裝梁結構，減小或避免后圍鈑金與電池組的二次碰撞，提高電池組的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池安裝梁結構，包括設置在后地板兩側的第一安裝梁和第二安裝梁，第一安裝梁和第二安裝梁貫穿后地板至前地板縱梁，第一安裝梁和第二安裝梁上表面均具有安裝孔，且每個安裝梁的兩側壁上均具有側固定邊，并通過側固定邊固定于后地板上。

可選的，所述第一安裝梁和第二安裝梁的前端面均由前端蓋封閉，且前端蓋具有前固定邊，前固定邊固定于后地板上。

可選的，所述前端蓋朝向前地板縱梁傾斜。

可選的，所述第一安裝梁和第二安裝梁均具有后固定邊，后固定邊與側固定邊連接且固定于后圍板總成上。

可選的，所述后固定邊固定設置在第一安裝梁和第二安裝梁的后端面上。

可選的，所述第一安裝梁和第二安裝梁為一體鈑金件。

本實用新型實施例提供的電池安裝梁結構，采用安裝梁結構固定在后地板上，該安裝梁貫穿后地板至前地板縱梁，這樣，在車輛尾部發生碰撞時，后圍板總成受力變形，將撞擊力傳送至安裝梁，而安裝梁為中空結構，可將碰撞力有效分散，在保證電池組安裝強度的前提下，保證電池組的安全性，減小或避免后圍鈑金與電池組的二次碰撞，增加整車強度、剛度及碰撞性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據本實用新型實施例的電池安裝梁的安裝結構示意圖；

圖2為根據本實用新型實施例的電池安裝梁的俯視結構示意圖；

圖3為根據本實用新型實施例的電池安裝梁的安裝結構的局部放大示意圖。

附圖標記說明：

1-后圍板總成，2-后地板，3-前地板縱梁，4-1-第一安裝梁，4-2-第二安裝梁，41-側固定邊，42-前端蓋，43-前固定邊，44-后固定邊，5-安裝孔。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

其次，本實用新型結合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。

如圖1-3所示，本實施例的電池安裝梁結構包括第一安裝梁4-1和第二安裝梁4-2，這兩個安裝梁具有相同的結構，對稱設置在后地板2的兩側邊上，這兩個安裝梁貫穿后地板3直至前地板縱梁3，也就是說，第一安裝梁4-1和第二安裝梁4-2從后圍板總成1一直延伸至前地板縱梁3，安裝梁4-1、4-2的兩側壁上具有側固定邊41，通過該側固定邊41與后地板2固定，如通過焊接的方式將該側固定邊41與后地板固定連接，安裝梁4-1、4-2的表面上的安裝孔45用于固定安裝電池組(圖未示出)。

由于安裝梁貫穿后地板至前地板縱梁，在車輛尾部發生碰撞時，后圍板總成受力變形，將撞擊力傳送至安裝梁，而安裝梁為中空結構，可將碰撞力有效分散，在保證電池組安裝強度的前提下，保證電池組的安全性，減小或避免后圍鈑金與電池組的二次碰撞，增加整車強度、剛度及碰撞性能。