[實用新型]一種汽車備胎固定結構

有效

• 申請號: 201520188901.8
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204507044U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 郭磊;張海蓉;劉旭;周忍;蘭志斌;向莎;曾德欽
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及汽車備胎固定結構。

背景技術

備胎是防止車輛在行駛過程中正常使用的輪胎出現異常導致車輛不能正常行駛而準備的替換輪胎，它的作用是保證車輛能行駛到最近的維修站。而備胎固定裝置的作用就是將備胎固定在車架上，便于駕駛員在輪胎出現異常時取用備胎，因此備胎固定裝置的固定方式要便于操作，且固定牢固可靠。

現有的備胎固定結構如圖1所示，支架1安裝在車身鈑金下方，然后采用固定銷2將備胎懸掛裝置3固定在支架1上，備胎放置在備胎懸掛裝置3上。取備胎時，操作人員需要到車下把固定銷2拆下，才能取下備胎，操作方便性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于備胎取用的汽車備胎固定結構，為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案：

一種汽車備胎固定結構，包括：車身鈑金、螺栓、備胎懸掛裝置，所述螺栓從上向下穿過所述車身鈑金，所述備胎懸掛裝置具有桿部、螺紋部和鉤部，在所述車身鈑金下方，所述螺栓的螺紋段與所述備胎懸掛裝置的螺紋部之間螺紋配合。

優選地，所述螺紋部位于所述鉤部上方。

優選地，所述備胎懸掛裝置的螺紋部為焊接在所述桿部上的螺母。

優選地，所述桿部上焊接有定位環，所述螺母焊接在所述定位環內。

優選地，所述螺栓的頭部位于所述車身鈑金上方。

優選地，上述汽車備胎固定結構還包括備胎托架，所述備胎托架掛在所述鉤部上。

本實用新型的實施例利用螺栓穿過車身鈑金，然后在車身鈑金下方實現螺栓與備胎懸掛裝置的螺紋連接，這樣在取用備胎時，從上方旋動螺栓從而使備胎懸掛裝置下降，即可將備胎拆下，無需操作人員到車身下方操作，操作方便。

進一步地，螺紋部位于鉤部上方，使得螺栓的螺栓能夠到達鉤部上方，從而利用螺栓頂住備胎，備胎固定更加可靠。

進一步地，定位環方便螺母的精準定位。

附圖說明

接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中：

圖1是現有技術的汽車備胎固定結構的立體圖；

圖2是本實用新型的實施例的汽車備胎固定結構的立體圖；

圖3是本實用新型的實施例的螺栓與備胎懸掛裝置的連接結構圖。

圖中標記說明：支架1、固定銷2、備胎懸掛裝置3、車身鈑金4、螺栓5、頭部6、螺紋段7、桿部8、螺紋部9、鉤部10、備胎托架11、定位環91、螺母92。

具體實施方式

參考圖2，本實施例的汽車備胎固定結構包括車身鈑金4、螺栓5和備胎懸掛裝置。其中，車身鈑金4能夠選擇車身強度足夠的結構，例如后車架，來穿設螺栓5，并且螺栓5是從上向下穿過車身鈑金4，最終螺栓5的頭部6位于車身鈑金4的上方。備胎懸掛裝置具有桿部8、螺紋部9和鉤部10。在車身鈑金4的下方，螺栓5的螺紋段7與備胎懸掛裝置的螺紋部9之間螺紋配合。從車身鈑金4上方旋轉螺栓5，就能夠使備胎懸掛裝置下降，從而去下備胎，不用再到車身底部進行操作。備胎托架11掛在鉤部10上，備胎托架11用于固定備胎。

參考圖3，備胎懸掛裝置的螺紋部9為焊接在桿部8上的螺母92。更具體地，桿部8上焊接有定位環91，螺母92焊接在定位環91內。定位環91的作用是使螺母92精確定位，使螺紋部9位于鉤部10的上方，這樣，螺紋段7與螺母92螺紋配合后，螺栓5的螺紋段7能夠頂在鉤部10的上方，利用螺栓5頂住備胎，因此備胎固定更加可靠。

在本實施例中，備胎托架11為由線材彎曲形成的立體結構，但使用中也能夠采用托盤等其它結構作為備胎托架11。

雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。