[實用新型]帶有沖擊保護(hù)的內(nèi)燃螺栓扳手傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520188775.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204608530U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田長森;劉濤;苗志軍;劉文奇;孫瑞榮;宋光文
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華盛中天工程機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B29/28
• 分類號: E01B29/28
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種用于鐵路的輔助設(shè)備，具體地說，尤其涉及一種帶有沖擊保護(hù)的內(nèi)燃螺栓扳手傳動裝置。

背景技術(shù)

目前，鐵路領(lǐng)域多使用手動扳手緊固鐵軌螺母，要求緊固螺母扭矩在1200Nm以內(nèi)，很多內(nèi)燃扳手生產(chǎn)廠家為避免扭矩過大造成螺栓損壞，而采用降低扳手扭矩的方式解決，因此又造成了生銹螺母拆卸不動的情況。同時，當(dāng)前國內(nèi)內(nèi)燃螺栓扳手缺乏扭矩過載保護(hù)，對螺栓緊固扭矩不可控，易造成鋼軌螺栓損壞，因此市場亟需一種最大扭矩接近于1200Nm并且能夠防止造成螺栓損壞的內(nèi)燃螺栓扳手。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種帶有沖擊保護(hù)的內(nèi)燃螺栓扳手傳動裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃螺栓扳手扭矩過小或者缺乏扭矩過載保護(hù)的缺陷。

本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種帶有沖擊保護(hù)的內(nèi)燃螺栓扳手傳動裝置，包括螺旋套和設(shè)有內(nèi)腔的沖擊體組，螺旋套的外壁和沖擊體組內(nèi)壁上各設(shè)有螺旋溝槽，螺旋套和沖擊體組通過設(shè)在螺旋溝槽內(nèi)的鋼球連接，沖擊體組內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。

沖擊體組包括沖擊體和內(nèi)套，沖擊體和內(nèi)套通過銷釘連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型上設(shè)有保護(hù)螺栓的沖擊保護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在內(nèi)燃螺栓扳手上，在不降低內(nèi)燃螺栓扳手扭矩的前提下，內(nèi)燃螺栓扳手扭矩達(dá)到1200Nm后，扳手能夠避開沖擊位置，對沖擊進(jìn)行過載保護(hù)，因此延長了螺栓的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的螺旋套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺旋套；2、銷釘；3、鋼球；4、內(nèi)套；5、復(fù)位彈簧；6、沖擊體；7、螺旋溝槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，一種帶有沖擊保護(hù)的內(nèi)燃螺栓扳手傳動裝置，包括螺旋套1和設(shè)有內(nèi)腔的沖擊體組，螺旋套1與發(fā)動機(jī)連接，用于動力輸入，沖擊體組包括沖擊體6和內(nèi)套4，沖擊體6與內(nèi)套4通過銷釘2固定連接，螺旋套1外壁和沖擊體組的內(nèi)套4的內(nèi)壁上各設(shè)有螺旋溝槽7，螺旋套1和沖擊體組通過設(shè)在螺旋溝槽7內(nèi)的鋼球3連接，帶動沖擊體組一起飛轉(zhuǎn)，沖擊體組內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有與螺旋套1連接的復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5用于在沖擊位置過后帶動沖擊體6復(fù)位。

本實用新型使用時，當(dāng)沖擊體組沖擊連接螺母緊固套筒的沖擊扳手頭后，若阻力偏小，將會帶動沖擊扳手頭同步轉(zhuǎn)動；當(dāng)螺母緊固到一定扭矩后，沖擊扳手頭無法帶動套筒進(jìn)行螺母緊固，這時為保護(hù)沖擊部件，需要進(jìn)行螺旋傳動，傳動過程中沖擊體組會相對于螺旋套1收縮，收縮到一定程度后，沖擊體6不再沖擊扳手頭，而是空轉(zhuǎn)；螺旋傳動的過程中達(dá)到一定扭矩才會壓縮緩沖復(fù)位彈簧5，每一次沖擊位置過后若沖擊扭矩或阻力減小時，復(fù)位彈簧5復(fù)位從而帶動沖擊體組復(fù)位，從而進(jìn)一步擰緊螺母。