[實用新型]一種智能方向盤及智能汽車

有效

• 申請號: 201520188127.0
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204506976U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 韋傳敏;喻嬌
• 申請（專利權）人: 深圳市長桑技術有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;A61B5/18;A61B5/1455;A61B5/0402;A61B5/117
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務所(普通合伙) 44328
• 代理人: 宋建平

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種智能方向盤及智能汽車。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，私家車已經成為人們日常外出的重要交通工具，然而在享受私家車出行的便利與愉快的同時保證駕駛安全也是至關重要的問題。

據統計，每年由于疲勞駕駛導致的車禍數量大約占車禍總數量的百分之四十左右，由此，疲勞駕駛是造成交通事故的一個重大元兇。現有技術中主要通過眨眼頻率來判斷駕駛者是否處于疲勞狀態，而駕駛員在駕駛汽車的過程，測量駕駛員的眨眼頻率是否非常困難，若要檢測駕駛員疲勞狀態，需要駕駛員停車后，使用專用疲勞檢測儀進行檢測，非常不方便，也不能在行車途中檢測駕駛員的疲勞狀態。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種智能方向盤及智能汽車，能夠檢測駕駛員的疲勞狀態。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種智能方向盤，包括轉向盤體；連桿；轉向骨架，所述轉向骨架位于所述轉向盤體的圓心位置，并且所述轉向骨架與所述連桿的一端固定，所述連桿的另一端與所述轉向盤體固定；血氧傳感器，所述血氧傳感器固定于所述轉向盤體上；處理器，所述處理器固定于所述轉向盤體、連桿或者轉向骨架內，并且所述處理器與所述血氧傳感器連接。

其中，所述智能方向盤還包括：第一電極；第二電極；第三電極，所述第一電極、第二電極和第三電極均固定于所述轉向盤體，并且所述第一電極鄰近所述第二電極，所述第三電極與所述第一電極和第二電極相對；所述第一電極、第二電極和第三電極均與處理器連接。

其中，所述血氧傳感器鄰近所述第三電極，并且所述血氧傳感器、第一電極、第二電極和第三電極均位于所述轉向盤體的下表面。

其中，所述連桿的數量至少為三根，分別為左連桿、右連桿和下連桿，所述左連桿的一端固定于所述轉向骨架的左側，并且所述左連桿的另一端固定于所述轉向盤體的左側，所述右連桿的一端固定于所述轉向骨架的右側，并且所述右連桿的另一端固定于所述轉向盤體的右側；所述第一電極和第二電極鄰近所述左連桿；所述第三電極和血氧傳感器鄰近所述右連桿。

其中，所述智能方向盤還包括告警裝置；所述告警裝置固定于所述轉向盤體、連桿或者轉向骨架上，并且所述告警裝置與所述處理器連接。

其中，所述告警裝置為聲音告警裝置或者視頻告警裝置。

其中，所述智能方向盤還包括指紋傳感器；所述指紋傳感器固定于所述轉向盤體、連桿或者轉向骨架上，并且所述指紋傳感器與所述處理器連接。

其中，所述智能方向盤還包括網絡適配器；所述網絡適配器固定于所述轉向盤體、連桿或者轉向骨架上，并且所述網絡適配器與所述處理器連接。

其中，所述血氧傳感器為光傳感器。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的另一個技術方案是：提供一種智能汽車，智能汽車包括上述智能方向盤。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型轉向盤體上固定有血氧傳感器，在駕駛員行車的過程中，駕駛員手握轉向盤體，駕駛員的手指與血氧傳感器相接觸，血氧傳感器采集駕駛員的血氧信號，處理器根據血氧信號計算駕駛員的疲勞狀態值，從而實現在駕駛員行車的過程中，實時監測駕駛員的疲勞狀態。進一步的，在駕駛員的疲勞狀態值大于或等于預設值時，告警裝置發出告警，提示駕駛員進行休息，從而能夠有效避免疲勞駕駛，進而避免因疲勞駕駛而導致的交通事故。

附圖說明

圖1是本實用新型智能方向盤實施方式的正面示意圖；

圖2是本實用新型智能方向盤實施方式的背面示意圖；

圖3是本實用新型智能方向盤實施方式中部分元件的連接關系圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行更詳細的說明。需要說明的是，當元件被表述“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上、或者其間可以存在一個或多個居中的元件。當一個元件被表述“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件、或者其間可以存在一個或多個居中的元件。本說明書所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。