[實用新型]軌道車輛的車載電源恒溫空調系統

有效

• 申請號: 201520188033.3
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204548132U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 唐金成;應之丁
• 申請（專利權）人: 江蘇中輛科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛制造領域，具體涉及一種軌道車輛的車載電源恒溫空調系統。

背景技術

車載電源是軌道車輛設備中最為重要的部件之一，車載電源的工作溫度環境的好壞是影響車載電源使用壽命一個重要的因素。當車載電源的工作溫度在25攝氏度左右的時候，車載電源的效率最高，使用壽命最長。目前，軌道車輛車載電源基本都采用自然風冷或強制風冷的冷卻方式，如果通過自然風冷，則導致車載電源在不同的季節發揮出的作用大不相同，此種使用方式導致車載電源工作環境大部分時間不在理想的工作溫度范圍內，尤其是在夏天，室外空氣溫度達到三、四十攝氏度，而經陽光照射后的軌道車表面溫度則甚至可以達到五、六十攝氏度；另外在冬天，室外空氣溫度僅有零攝氏度甚至零攝氏度以下，車載電源在這兩種極端溫度環境下工作，不僅會導致車載電源利用效率低，降低了車載電源的使用壽命，而且還可能會導致車載電源燒毀，增加了企業不必要的損失，提高了成本；另外采用自然風冷還會增加風阻，增加軌道車輛的能耗。而普通的強制風冷形式則需要對車載電源提供額外的風冷裝置，造成了額外的能耗。

本申請人同日申請的名稱為《軌道車輛的車載電源降溫空調系統》，只能針對夏天，車廂內溫度低于外界溫度的情況進行使用，而對于車廂內溫度高于外界溫度的冬天的使用效果并不好。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，當室外溫度遠高于車廂內溫度時，通過將車廂內經過空調降溫后的空氣對車載電源進行降溫，防止車載電源的溫度過高而影響車載電源的使用性能和使用壽命，保證車載電源的正常工作，延長了車載電源的使用壽命；當室外溫度遠低于車廂內溫度時，通過空調制熱后的空氣對車載電源進行制熱，防止車載電源的溫度過低而影響車載電源的使用性能和使用壽命，保證車載電源的正常工作，延長了車載電源的使用壽命；通過熱交換器的作用，使進入空調的空氣進行預冷或預熱，降低了進出空調的空氣溫度差，降低了空調的能耗；通過排風口A、排風口B，以及車廂內和隔熱箱內分別設有溫度傳感器A和溫度傳感器B的作用，可以根據車廂內和車載電源的實際溫度情況，選擇是否需要對車載電源進行降溫，提高適用性；通過車載電源的隔熱箱，將車載電源與外界進行隔熱，避免車載電源受外界溫度變化的影響；實現了車廂內的換氣功能，保證車廂內空氣的清新。

本實用新型所采取的技術方案是：

軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，包括車廂，所述車廂的外部分別設有空調和車載電源，所述空調的出風口通過車廂所設的風口進入車廂內，所述車載電源設于隔熱箱內，車廂內通過排風口A與隔熱箱內連通，所述隔熱箱通過所設的排風管與外界連通，所述空調的出風口通過風管與隔熱箱內連通，所述車廂通過車廂所設的排風口B與外界連通，所述風口、排風口A、排風口B和排風管分別設有閥門A、閥門B、閥門C和閥門D。

本實用新型進一步改進方案是，所述車廂外部設有熱交換器，所述排風管和空調進風管通過熱交換器進行熱交換。

本實用新型更進一步改進方案是，所述排風管的出風管口遠離車載電源。

本實用新型更進一步改進方案是，所述空調進風管的進風管口遠離空調。

本實用新型更進一步改進方案是，所述排風口B與排風管位于熱交換器的連接處連通。

本實用新型更進一步改進方案是，所述車廂內和隔熱箱內分別設有溫度傳感器A和溫度傳感器B。

本實用新型的有益效果在于：

第一、本實用新型的軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，當室外溫度遠高于車廂內溫度時，通過將車廂內經過空調降溫后的空氣對車載電源進行降溫，防止車載電源的溫度過高而影響車載電源的使用性能和使用壽命，保證車載電源的正常工作，延長了車載電源的使用壽命。

第二、本實用新型的軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，當室外溫度遠低于車廂內溫度時，通過空調制熱后的空氣對車載電源進行制熱，防止車載電源的溫度過低而影響車載電源的使用性能和使用壽命，保證車載電源的正常工作，延長了車載電源的使用壽命。

第三、本實用新型的軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，通過熱交換器的作用，使進入空調的空氣進行預冷或預熱，降低了進出空調的空氣溫度差，降低了空調的能耗。

第四、本實用新型的軌道車輛的車載電源恒溫空調系統，通過排風口A、排風口B，以及車廂內和隔熱箱內分別設有溫度傳感器A和溫度傳感器B的作用，可以根據車廂內和車載電源的實際溫度情況，選擇是否需要對車載電源進行降溫，提高適用性。