[實(shí)用新型]一種車載用冷庫制冷框架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520187251.5 | 申請日: | 2015-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204526738U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳濟(jì)剛 | 申請(專利權(quán))人: | 鹽城萬洋農(nóng)副產(chǎn)品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60H1/32 | 分類號(hào): | B60H1/32;F25D19/00 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 袁興隆 |
| 地址: | 224600 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車載 冷庫 制冷 框架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車載用冷庫制冷框架,屬于冷庫領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在車載制冷領(lǐng)域中,傳統(tǒng)的車載冷庫制冷一般是采用一個(gè)外掛的高功率制冷器,吹出冷風(fēng)進(jìn)行制冷,因?yàn)檐囕v在運(yùn)行過程中本身會(huì)發(fā)生一定的抖動(dòng),同時(shí)路面顛簸也會(huì)帶來較大的抖動(dòng),所以如果采用墻面布置銅管的制冷結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性會(huì)比較低,長期的抖動(dòng)很容易造成銅管脫落或者折斷,使得有毒性的制冷液流出,如果運(yùn)輸食品、果蔬時(shí),會(huì)對運(yùn)輸?shù)氖称贰⒐咝纬晌廴尽?/p>
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中制冷結(jié)構(gòu)受到車輛抖動(dòng)影響較大,穩(wěn)定性差的技術(shù)問題,提供一種車載用冷庫制冷框架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種車載用冷庫制冷框架,包括用于安裝在車輛底盤上的底板和制冷板,所述制冷板通過角鋼安裝垂直在底板上,冷庫的的側(cè)壁采用制冷板圍成;
所述制冷板的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),在制冷板內(nèi)S形設(shè)置有若干互相連通的導(dǎo)流孔道;
在制冷板的頂部安裝有若干金屬軟管,所述金屬軟管與導(dǎo)流孔道連通,所述制冷板通過金屬軟管與制冷設(shè)備連接;
在所述制冷板的外側(cè)面上固定有隔熱層。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新,在所述角鋼上固定有支撐框架,所述制冷板的外側(cè)面上與支撐框架固定連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新,在所述制冷板的內(nèi)側(cè)壁面上通過螺釘固定有導(dǎo)熱板,所述導(dǎo)熱板的外側(cè)面與制冷板的內(nèi)側(cè)面之間填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新,所述導(dǎo)熱介質(zhì)為導(dǎo)熱硅膠。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型通過一個(gè)板式的制冷板,并且用角鋼固定在底板上,相比于傳統(tǒng)的銅管式的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu),本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定性,受顛簸的影響更小,安全性也更高。
2、支撐框架可以防止車輛在顛簸和轉(zhuǎn)彎時(shí),制冷板發(fā)生彈性或者塑性的彎曲,進(jìn)一步防止制冷板反復(fù)彎曲產(chǎn)生局部的金屬疲勞。
3、導(dǎo)熱板不僅可以對制冷板產(chǎn)生一定的防護(hù),防止冷藏物撞傷或者劃傷制冷板,影響冷卻液的正常流動(dòng),以及防止冷卻液的滲出,同時(shí)可以提高冷庫壁面清理的方便性,對于嚴(yán)重污損和變形的導(dǎo)熱板可以直接的更換,相比于更換制冷板,成本比較低。
4、導(dǎo)熱硅膠取材方便,而且無毒,傳熱效果好。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的剖面示意圖;
圖2是本實(shí)用新型制冷板的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1~2所示,本實(shí)用新型為一種車載用冷庫制冷框架,包括用于安裝在車輛底盤上的底板6和制冷板1,所述制冷板1通過角鋼7安裝垂直在底板6上,冷庫的的側(cè)壁采用制冷板1圍成;
所述制冷板1的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),在制冷板1內(nèi)S形設(shè)置有若干互相連通的導(dǎo)流孔道3;
在制冷板1的頂部安裝有若干金屬軟管8,所述金屬軟管8與導(dǎo)流孔道3連通,所述制冷板1通過金屬軟管8與制冷設(shè)備連接;
在所述制冷板1的外側(cè)面上固定有泡沫的隔熱層5;
在所述角鋼7上固定有不銹鋼質(zhì)的支撐框架4,所述制冷板1的外側(cè)面上與支撐框架4固定連接;
在所述制冷板1的內(nèi)側(cè)壁面上通過螺釘固定有不銹鋼的導(dǎo)熱板2,所述導(dǎo)熱板2的外側(cè)面與制冷板1的內(nèi)側(cè)面之間填充有導(dǎo)熱硅膠。
本實(shí)用新型的通過角鋼7極大的提高了底板6和制冷板1的一體性,制冷板1相比于銅質(zhì)導(dǎo)熱管,受振動(dòng)的影響更低,不容易發(fā)生破損;
制冷板1產(chǎn)生的低溫經(jīng)由導(dǎo)熱板2實(shí)現(xiàn)對冷庫內(nèi)物品的制冷,制冷板1發(fā)生污損要清理時(shí),可以直接通過拆除螺釘進(jìn)行拆卸。
以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
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