[實用新型]一種球型塞門

有效

• 申請號: 201520187160.1
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204573197U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 張仕錫;張玄;徐步都;李慶宣
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K11/087
• 分類號: F16K11/087;F16K5/08;F16K31/60;F16K37/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本實用新型涉及塞門，具體而言，涉及一種球型塞門。

背景技術

在壓縮空氣傳輸管路中需要用到一種球型塞門，此塞門具有控制管路的通路或斷路的功能。在某些交通車輛的壓縮空氣管路傳輸中，產品需要滿足低溫、高溫等各種條件下的良好密封要求，而現有技術中對于塞門的密封性存在一定的缺陷。

例如申請號為201310453413.0的中國發明專利，其公開了一種軌道車輛用截斷塞門，包括一用于供風管路開通和截斷的球芯，所述球芯兩側設置有特種橡膠復合型球密封墊，而由塞門體與接頭對接后將所述球芯定位在塞門體中，塞門體和接頭之間用接頭密封墊密封；球芯上部裝有閥桿，閥桿與塞門體轉動之間采用雙O形圈密封，閥桿與塞門體端面接觸面設置閥桿下平墊用于減小閥桿與塞門體端面接觸面的摩擦力；塞門體上端面墊有閥桿上平墊再裝上止擋圈，閥桿上平墊用于減小閥桿與塞門體上端面的摩擦力，止擋圈上部裝上手把和壓緊蓋帽后而將手把固定在閥桿上；本發明截斷塞門可在-50℃環境溫度下正常使用，相比現行應用的截斷塞門使用環境溫度范圍更廣，密封性更可靠；球密封墊的預緊力相比聚四氟乙烯密封座要小得多，手把的扳轉力矩隨之減小，易于操作。球芯的外表面光滑，當球芯將輸入口與輸出口隔開時，輸出口內的氣體將無法排出，對塞門產生不良的影響。

又例如授權公告號為CN?203427810?U的中國實用新型專利，其公開了一種板式截斷塞門，其包括閥體，該閥體包括輸入口、輸出口?和排氣口，該閥體內嵌裝球芯，該球芯一端裝有壓縮彈簧，所述球芯與旋轉手柄嚙合，所述球芯外裝有密封套，密封套采用耐低溫橡材料。本實用新型提供的板式截斷塞門經過對橡膠壓縮量進行計算，對橡膠材料進行選取，克服了橡膠密封材料易老化和使用壽命較短的缺點，達到了較高的水平。但該塞門中的密封套放置在彈簧座內，壓縮彈簧彈力作用在彈簧座上，從而使密封套一直被緊壓著球芯，從而實現球芯的彈性浮動配合。實現了良好的密封性能和使用手感，也延長了產品的使用壽命，提升了低溫密封性能。由于通過彈簧座緊壓球芯進行密封，其結構較為復雜，而且壓縮彈簧久了會出現失效的現象。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種球型塞門，本實用新型的球型塞門的密封套與球芯之間通過過盈配合的方式實現兩者之間的密封，使得塞門內部結構簡單，降低了制造成本。

為了實現上述設計目的，本實用新型采用的方案如下：

一種球型塞門，其包括閥體，該閥體包括輸入口、輸出口和排氣口，該閥體內嵌裝球芯，該球芯的上端和下端分別嵌裝一只密封套，所述密封套與球芯之間采用過盈配合的方式，密封套與球芯之間更加密封；球芯的頂部連接有轉軸，該轉軸上安裝有凸輪，通過該凸輪與微動開關等部件進行配合使用。

優選的是，所述凸輪與微動開關配合連接。

在上述任一方案中優選的是，所述球芯的頂部開有凹槽。

在上述任一方案中優選的是，所述凹槽為矩形槽。

在上述任一方案中優選的是，所述凹槽與轉軸配合。

在上述任一方案中優選的是，所述球芯的中心開有大孔，該大孔為通孔。

在上述任一方案中優選的是，所述球芯的外部開有帶傾斜角的小孔。

在上述任一方案中優選的是，所述轉軸的上端與手柄連接。

在上述任一方案中優選的是，所述轉軸與手柄通過焊接或螺紋連接在一起。

在上述任一方案中優選的是，所述排氣口位于閥體的下端。

在上述任一方案中優選的是，所述輸入口和輸出口分別位于排氣口的兩側。

在上述任一方案中優選的是，所述輸出口的外部設有閥蓋。

在上述任一方案中優選的是，所述輸入口與輸出口內徑相同。

在上述任一方案中優選的是，所述球芯的大孔的直徑小于輸入口、輸出口的內徑。