[實用新型]一種汽車上的支撐機構

有效

• 申請號: 201520186615.8
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204506746U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 崔建業
• 申請（專利權）人: 寧波天業精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60R7/08
• 分類號: B60R7/08;B60N2/52;B60N2/54
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車上的支撐機構。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，汽車是具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。汽車上往往要用的支撐機構，例如，行李支撐機構，座椅支撐機構。但是現有汽車上的支撐機構往往不具有自動調節功能，即當由于摩擦或額外因素導致被支撐物發生微量偏移時，支撐機構未能進行相應調節，使得其支撐牢靠性較低。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種汽車上的支撐機構，結構簡單，能夠針對被支撐物的微量偏移而進行自動調整，具有較高的支撐牢靠性，以克服現有技術中支撐機構的支撐牢固性較低的缺陷。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車上的支撐機構，所述支撐機構包括支撐機座和位于所述支撐機座內的頂桿；所述支撐機座的內部形成有一個供所述頂桿容納的空腔，所述空腔的底部連接有彈簧，所述頂桿的一端伸入所述空腔內并與所述彈簧連接，另一端伸出所述空腔并形成支撐部；所述頂桿的內部形成有油腔，所述油腔的進油口與所述空腔側壁的輸油口相對，所述油腔的出油口貫通所述頂桿伸入所述空腔內的一端，并連通有單向閥。

其中，在上述的汽車上的支撐機構中，所述頂桿伸入所述空腔內的一端形成有環槽，所述彈簧套在所述環槽的外部。

其中，在上述的汽車上的支撐機構中，所述環槽與所述彈簧之間連接有單向閥保持架，所述單向閥保持架將所述單向閥連接到所述出油口。

其中，在上述的汽車上的支撐機構中，所述單向閥保持架與所述單向閥之間設置有單向閥彈簧。

其中，在上述的汽車上的支撐機構中，所述支撐機座的底部連接有安裝座，所述安裝座形成為上窄下寬的錐形。

其中，在上述的汽車上的支撐機構中，所述安裝座上環形布有安裝孔。

三、本實用新型的有益效果

與現有技術相比，本實用新型的一種汽車上的支撐機構由支撐機座和頂桿組成，支撐機座內設置有空腔，通過空腔內的彈簧可將頂桿牢固地且可自動調節地抵在被支撐物上，并且頂桿的內部形成有油腔，油腔內的液壓油同時也起到了自動調節頂桿伸出量的作用，使得本支撐機構具有結構簡單和支撐牢固性好的優點，能夠針對被支撐物的微量偏移而進行自動調整。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的汽車上的支撐機構的結構示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖；

圖3為本實用新型實施例的汽車上的支撐機構工作時的結構示意圖；

其中：

1為支撐機座，2為頂桿，3為空腔，4為彈簧，5為支撐部，6為油腔，7為進油口，8為輸油口，9為出油口，10為單向閥，11為環槽，12為單向閥保持架，13為單向閥彈簧，14為安裝座，15為安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型實施例中的汽車上的支撐機構的結構如圖1至圖3所示，包括支撐機座1和位于支撐機座1內的頂桿2。支撐機座1的底部連接有安裝座14，該安裝座14形成為上窄下寬的錐形，安裝座14上環形布有安裝孔15，通過安裝孔15將支撐機座1安裝到汽車上。

具體來說，支撐機座1的內部形成有一個供頂桿2容納的空腔3，空腔3的底部連接有彈簧4，頂桿2的一端伸入空腔3內并與彈簧4連接，另一端伸出空腔3并形成支撐部5，該支撐部5與被支撐物接觸。這樣，通過彈簧4將頂桿2抵于被支撐物上，實現支撐功能，并在被支撐物發生微量偏移時，比方磨損等，彈簧4自動調節頂桿2的伸出量，提高了頂桿2的支撐牢固性。

進一步地，頂桿2的內部形成有油腔6，油腔6的進油口7與空腔3側壁的輸油口8相對，油腔6的出油口9貫通頂桿2伸入空腔3內的一端，并連通有單向閥10。這里，頂桿2伸入空腔3內的一端形成有環槽11，彈簧4套在環槽11的外部，環槽11與彈簧4之間連接有單向閥保持架12，單向閥保持架12將單向閥10連接到出油口9，為提高連接牢固性，在單向閥保持架12與單向閥10之間設置有單向閥彈簧13。這樣，支撐過程中，油腔6內會充滿油，單向閥10在油壓及單向閥彈簧13的作用下關閉，切斷了油路，使得油和彈簧4共同作用來將頂桿2緊緊地抵于被支撐物上，提高了支撐的牢固性和穩定性。