[實用新型]加油站油氣零排放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520186528.2
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204675166U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李束為
• 申請（專利權(quán)）人: 李束為
• 主分類號: B65D90/30
• 分類號: B65D90/30;B65D90/22;B67D7/54
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及油氣回收領(lǐng)域，尤其涉及一種加油站油氣零排放系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽油是廣泛使用的重要能源，由于汽油產(chǎn)生的油氣會造成污染，因此，對汽油的隔離存儲及油氣的回收利用是現(xiàn)有技術(shù)中急需解決的問題。

汽油在轉(zhuǎn)運、儲存和使用中包括管道輸送、鐵路油罐車和汽車油罐車運輸、油庫儲罐儲存、加油站儲存、設(shè)備油箱儲存等環(huán)節(jié)中均存在大小呼吸作用，導(dǎo)致油品蒸發(fā)損耗、品質(zhì)下降和環(huán)境污染，存在火災(zāi)和爆炸安全隱患。而現(xiàn)有技術(shù)中，油氣回收方法包括：冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法、氧化法或者以上方法的組合。但是以上的現(xiàn)有技術(shù)均存在經(jīng)濟效益不顯著甚至虧本的問題，且在處理過程中的能耗大，綜合考慮消耗的能源其環(huán)保效益也大打折扣。

由于加氣站的壓縮機等會產(chǎn)生部分泄漏，目前基本上都是收集后直接對空排放，天然氣的溫室效應(yīng)是CO₂的20倍，既污染了環(huán)境又浪費了能源。

實用新型內(nèi)容

提供一種抑制油氣產(chǎn)生并高效利用油氣，節(jié)能環(huán)保的加油站油氣零排放系統(tǒng)。

一種加油站油氣零排放系統(tǒng)，包括膜隔離儲油罐，內(nèi)燃式發(fā)電機、連接于所述膜隔離儲油罐與所述內(nèi)燃式發(fā)電機之間的管道，所述膜隔離儲油罐存儲油品和用于接收及存儲油氣或天然氣(加油加氣站)，起到緩沖存儲油氣或天然氣的作用，并將所述油氣或天然氣排送至所述內(nèi)燃式發(fā)電機中，所述內(nèi)燃式發(fā)電機用于接收油氣或天然氣油品并發(fā)電。

進一步的，所述膜隔離儲油罐包括罐體及設(shè)置于所述罐體中的油囊或氣囊，所述油囊或氣囊用于存儲油品時將所述油品與空氣相隔離，從而抑制油氣的產(chǎn)生。所述膜隔離儲油罐在加油站儲罐內(nèi)增加特制的薄膜，薄膜隔離開油品和空氣，其實現(xiàn)方式是在油罐內(nèi)增加油囊或者氣囊，通過油囊裝油或者氣囊裝氣的方式實現(xiàn)油品和空氣的隔離，使得大小呼吸都在空氣的一側(cè)，解決了罐車對加油站油罐卸油的油氣排放污染問題并節(jié)約了油品。在油氣一側(cè)，增加油氣出口，若同時用于緩沖存儲油氣或天然氣，還需增加油氣出口。

進一步的，所述加油站油氣零排放系統(tǒng)還設(shè)有油氣緩沖存儲裝置，所述油氣緩沖存儲裝置設(shè)有油氣進口與油氣出口，所述油氣進口連接于儲罐的油氣排放管、加油槍的油氣回收管、槽罐車的油氣回收管、加氣站的天然氣回收管中的至少一個，所述油氣出口連接于所述內(nèi)燃式發(fā)電機。由于汽車未采用車載油氣回收系統(tǒng)(ORVR)，在給汽車加油時，加油槍回收的油氣和膜隔離儲油罐形成對立，隔斷了油氣回收的去路，若抽回囊內(nèi)，又削弱了膜隔離儲運技術(shù)的效果，同時在罐車卸油的過程中，卸油管道內(nèi)的空氣(約占油品總量的0.5％～1.5％)等不可避免地會進入油罐內(nèi)油品一側(cè)，這部分極少量的油氣排放依然會污染大氣，為解決上述問題，本實用新型進一步的增加了內(nèi)燃式油氣發(fā)電裝置，用于轉(zhuǎn)化汽車油箱和膜隔離儲油罐內(nèi)的油氣。

進一步的，所述油氣緩沖存儲裝置還用于連接油氣回收管，所述油氣回收管用于接受加油站回收的油氣或收集加氣站泄漏的天然氣。所述加油站油氣零排放系統(tǒng)還可設(shè)置油氣緩沖存儲裝置，所述油氣緩沖存儲裝置設(shè)有油氣進口與油氣出口，所述油氣進口連接于儲罐的油氣排放管、加油槍的油氣回收管、槽罐車的油氣回收管、加氣站的天然氣回收管中的至少一個，所述油氣出口連接于所述內(nèi)燃式發(fā)電機。油氣緩沖存儲裝置獨立設(shè)置可以增大油氣回收槍的氣液比，更好地抽凈油氣，并避免過多的氣體進入膜隔離儲油罐造成油品的蒸發(fā)，影響本系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

進一步的，所述油氣緩沖存儲裝置設(shè)有油氣進口與油氣出口，所述油氣進口道連接于所述膜隔離儲油罐的排氣管路及/或加油槍的油氣回收管，所述油氣出口連接于所述內(nèi)燃式發(fā)電機。

進一步的，所述油氣緩沖存儲裝置設(shè)有圍合的側(cè)壁及由柔性的薄膜獨立構(gòu)成存儲油氣腔體，或薄膜存儲油氣腔體置于保護腔體中，或保護腔體存儲油氣薄膜存儲空氣，或薄膜與保護腔體構(gòu)成存儲油氣腔體，構(gòu)成一柔性可變?nèi)莘e的存儲空間，隔離油氣和空氣，大小呼吸都發(fā)生在空氣一側(cè)。

進一步的，所述油氣緩沖存儲裝置內(nèi)設(shè)有薄膜；

所述薄膜圍合呈囊狀，或所述薄膜采用單層薄膜并設(shè)置于所述油氣緩沖存儲裝置的側(cè)壁所圍合形成的腔體中；

所述薄膜或所述薄膜與側(cè)壁構(gòu)成用于存儲油氣的存儲腔，所述薄膜隨腔體內(nèi)油氣的總量形變以使所述存儲腔的容積可變。

進一步的，所述油氣緩沖存儲裝置的側(cè)壁中還包括導(dǎo)向壁，所述導(dǎo)向壁拼接于所述油氣緩沖存儲裝置的側(cè)壁的上部，并于所述側(cè)壁共同圍合形成腔體，所述油氣緩沖存儲裝置還設(shè)有蓋板，所述蓋板封蓋所述油氣緩沖存儲裝置的腔體，所述蓋板上設(shè)有通氣口，所述蓋板的強度小于所述導(dǎo)向壁及所述側(cè)壁的強度。