[實用新型]一種防晃動的建筑用移門用靜音滑輪裝置

有效

• 申請號: 201520186104.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204492442U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張西平
• 申請（專利權）人: 張西平
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑裝潢技術領域，特別是指一種防晃動的建筑用移門用靜音滑輪裝置。

背景技術

現有的拉門的滑輪組移動時由于滑輪以及軌道間會相互摩擦因而產生異響，這些異響會直接影響到生活質量，又由于滑輪必須配合軌道的形狀、寬度一起定制，而為了搭配不同的軌道必須有不同的滑輪組，所以重新開模、定制，費時且經濟成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防晃動的建筑用移門用靜音滑輪裝置，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種防晃動的建筑用移門用靜音滑輪裝置，包括設在一導軌組內的一主體部，一門板設在所述導軌組上，所述導軌組包括一導槽、分別從所述導槽的兩側壁面延伸并相互平行的兩銜接部以及設在兩所述銜接部之間的一溝槽，所述主體部包括：連接并移動設在所述銜接部上的至少兩滑輪，供所述滑輪設置并圍繞在所述滑輪周圍的至少一隔音槽，以及對應所述溝槽供承接所述門板的一組合部，所述滑輪包括連接所述銜接部靠近所述溝槽的側部從而阻止所述滑輪往所述導槽內兩側壁面偏移的一限位部，直徑小于所述限位部并由所述限位部延伸的一轉動部，以及設在所述轉動部與所述限位部之間與所述銜接部接觸的一抵靠面。

所述主體部還包括設在所述隔音槽內并供所述滑輪樞設的一軸桿，所述主體部還包括分別連接所述組合部以及所述門板的一承載工具。

所述銜接部的上部設有一凸軌。

所述銜接部的上部為一平面。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

由于通過隔音槽將聲音與外界隔絕，并使異響通過隔音槽吸收，進而降低異響的響聲；由于通過轉動部以及限位部之間漸漸縮小的抵靠面，使滑輪可配合不同的導軌組配合，不用再為滑輪另外開模，有利于降低制造上的成本；由于通過卡接在銜接部側部的限位部，使滑輪能組合在導軌組上而不會向兩側偏移，有利于增加穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的立體結構分解示意圖。

圖2是本實用新型第一實施例的立體結構組合示意圖。

圖3是本實用新型第一實施例的應用示意圖一。

圖4是本實用新型第一實施例的應用示意圖二。

圖5是本實用新型第二實施例的應用示意圖一。

圖6是本實用新型第二實施例的應用示意圖二。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖2所示，本實用新型實施例提供一種防晃動的建筑用移門用靜音滑輪裝置，包括：設在一導軌組1內的一主體部2，導軌組1包括一導槽11，分別從導槽11的兩側壁面延伸并相互平行的兩銜接部12，以及設在兩銜接部12之間的一溝槽13。主體部2包括一組合部23，并在一門板4上設有與組合部23相定位的一承載工具3，供門板4銜接在主體部2上。

如圖1和圖2所示，主體部2設有連接并移動設在銜接部12上的四個滑輪21，以及分別供滑輪21設置并圍繞在滑輪21周圍的四個隔音槽22，隔音槽22內分別設有供滑輪21樞設的一軸桿24，并且主體部2的中間位置設有對應于溝槽13以供承接門板的組合部23。滑輪21包括連接銜接部12靠近溝槽13的側部從而阻止滑輪21往導槽11內兩側壁面偏移的一限位部211，直徑小于限位部211并由限位部211延伸的一轉動部212，以及設在轉動部212與限位部211之間與銜接部12接觸的一抵靠面213。

如圖3所示，導軌組1的銜接部12的上部為一平面，滑輪21的抵靠面213靠近轉動部212的位置并接觸銜接部12，進而通過摩擦力提供轉動動能到轉動部212。另一方面，通過兩側滑輪21上的限位部211抵靠在銜接部12上靠近溝槽13的側部，進而限制滑輪21在溝槽13上移動，使滑輪21不會向導槽11內的兩側偏移。

如圖4所示，導軌組1a的銜接部12a的上部設有一凸軌121a，滑輪21的抵靠面213靠近限位部211的位置接觸銜接部12a，進而通過摩擦力提供轉動動能到轉動部212，而滑輪21通過向中央漸漸縮小的抵靠面213，使滑輪21不會因為受到凸軌121a頂起而造成限位部211無法卡接在溝槽13上。