[實用新型]環形車場用電動轉盤

有效

• 申請號: 201520185946.X
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204641785U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 何承岳;胡宏麗;戴文龍;金傳國
• 申請（專利權）人: 揚州高揚機電制造有限公司
• 主分類號: B61J1/02
• 分類號: B61J1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種礦山軌道運輸中改變礦車運行方向的調車運輸設備，具體設計一種環形車場用電動轉盤，屬于煤礦機械設備技術領域。

背景技術

一般混合井口副提升環形車場進車側礦車駛入操車設備拐彎咽喉處，需要改向的礦車有3噸固定式礦車、材料車和平板車等，既有空車，又有重車，礦車類型較多，載荷較大，輸送量也大，在我國礦井窄軌運輸中，常用彎道、折返道岔或橫行小車、人力回轉盤等方式來改變礦車的運行方向，彎道、折返道岔的缺點是占地面積大，建設速度慢，效率低，可靠性能差，滑行坡度不易選擇，容易受氣候、車況等因素的影響；后者的缺點是工人的勞動強度大、無法實現自動化。

實用新型內容

發明目的：本實用新型的目的在于解決現有技術中的不足，提供一種環形車場用電動轉盤。

技術方案：本實用新型的一種環形車場用電動轉盤，包括驅動裝置、支架、盤體、支承裝置和外擋邊，所述盤體的外護軌上開有自溜進車導軌和自溜出車導軌，所述支承裝置由托輥支架、微調托輥和中心軸構成，中心軸為定軸，作為轉盤支架的支撐點，起到定心的作用，所述微調托輥設在托輥支架上、盤體下周邊，起到微調整支承裝置的中心軸的作用，所述驅動裝置安裝在支架上，由行星擺線針輪減速機、傳動齒輪、減速機支座和聯軸器組成，所述驅動裝置通過聯軸器驅動傳動齒輪嚙合傳動，使得微調托輥和盤體一起旋轉，從而實現改向。

驅動裝置使得電動轉盤連續不斷的旋轉，礦車通過自溜進車軌道自溜到盤體上時，通過短暫的盤面滑移后，最終以相對盤體靜止的狀態，隨著轉盤的旋轉進行定軸轉動，當礦車隨著轉盤旋轉到一定角度達到改向位置后，被伸進轉盤的自溜出車軌道相承接，這時，轉盤上的礦車通過自溜滑行，借助轉盤旋轉產生的慣力，使得轉盤沿著自溜出車軌道溜出轉盤進入正常的軌道，進入礦車循環系統的下一個環節。

進一步的，盤體由面板和縱、環向筋板焊接而成，面板為20mm厚的鋼板。

進一步的，為了防止礦車脫離盤體，外擋邊設置在盤體兩側，使得盤體在一定范圍內旋轉。

有益效果：本實用新型的一種環形車場用電動轉盤結構合理簡單，加工材料成本低；制作工藝簡單、安裝方便；承載能力較強，維修工作量少；節省工序，省工省力，保持了原有巷道支護完整性，減少了巷道的空頂面積，是礦山軌道運輸中改變礦車運行方向的調車運輸的理想設備，延長了采區軌道巷的使用壽命有很好的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型電動轉盤的示意圖；

?圖2為本實用新型進出車導軌的示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

如圖1至2所示，本實用新型的一種環形車場用電動轉盤，包括驅動裝置1、支架2、盤體3、支承裝置4和外擋邊5，所述盤體的外護軌6上開有自溜進車導軌7和自溜出車導軌8，盤體3由面板和縱、環向筋板焊接而成，面板為20mm厚的鋼板，所述支承裝置4由托輥支架41、微調托輥42和中心軸43構成，中心軸43為定軸，作為轉盤支架2的支撐點，起到定心的作用，所述微調托輥42設在托輥支架41上、盤體3下周邊，起到微調整支承裝置4的中心軸43的作用，所述驅動裝置1安裝在支架2上，由行星擺線針輪減速機11、傳動齒輪12、減速機支座14和聯軸器13組成，所述驅動裝置1通過聯軸器13驅動傳動齒輪12嚙合傳動，使得微調托輥42和盤體3一起旋轉，從而實現改向，為了防止礦車脫離盤體，外擋邊設置在盤體3兩側，使得盤體3在一定范圍內旋轉。

驅動裝置1使得電動轉盤連續不斷的旋轉，礦車通過自溜進車軌道7自溜到盤體3上時，通過短暫的盤面滑移后，最終以相對盤體3靜止的狀態，隨著轉盤的旋轉進行定軸轉動，當礦車隨著轉盤旋轉到一定角度達到改向位置后，被伸進轉盤的自溜出車軌道8相承接，這時，轉盤上的礦車通過自溜滑行，借助轉盤旋轉產生的慣力，使得轉盤沿著自溜出車軌道8溜出轉盤進入正常的銳到，進入礦車循環系統的下一個環節。