[實(shí)用新型]挖掘裝載機(jī)支腿報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520185893.1
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204712960U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫會海;吳建強(qiáng);宋紅兵;李凱;侯璐;李強(qiáng);劉成
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;E02F9/24
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種挖掘裝載機(jī)支腿報(bào)警裝置，特別是涉及一種垂直支腿式挖掘裝載機(jī)的帶視覺及聲音報(bào)警的支腿報(bào)警裝置，屬于挖掘裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

挖掘裝載機(jī)俗稱兩頭忙，是一種集挖掘裝載于一體的多功能工程機(jī)械。施工時，操作手只需轉(zhuǎn)動一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種建筑施工工程。

隨著人們對工程機(jī)械安全性和可靠性要求越來越高，現(xiàn)階段國內(nèi)外對挖掘裝載機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不斷完善。其中國標(biāo)GB25684.4-2010就對挖掘裝載機(jī)的支腿報(bào)警提出了具體的要求。挖掘裝載機(jī)若無此支腿報(bào)警裝置，在挖掘狀態(tài)時移動整機(jī)，不僅對支腿造成嚴(yán)重的損壞，在運(yùn)行過程中，支腿未完全收起，還存在安全隱患。

但是，現(xiàn)有的支腿報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配繁瑣，有些因內(nèi)外支腿裝配精度限制，報(bào)警裝置經(jīng)常損壞，因此亟待研究一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便的挖掘裝載機(jī)支腿。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種挖掘裝載機(jī)支腿報(bào)警裝置，以提高了整機(jī)的安全性和可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種挖掘裝載機(jī)支腿報(bào)警裝置，包括跟車架連接為一體的兩外支腿，分別通過一支腿油缸安裝在相應(yīng)外支腿上的兩內(nèi)支腿；還包括分別安裝在相應(yīng)外支腿上的兩傳感器，安裝在駕駛室內(nèi)的兩警示燈、控制器和警示蜂鳴器；所述控制器分別與兩傳感器、警示蜂鳴器、檔位手柄和電源連接，所述傳感器分別與警示燈和電源連接，所述檔位手柄通過變速箱與電源連接。

進(jìn)一步，所述的控制器包括A、B、C、D、E號針腳，其中：兩傳感器的輸出端分別連接A、D號針腳，開關(guān)量輸入；檔位手柄的前進(jìn)擋和后退擋分別連接B、C號針腳，開關(guān)量輸入；警示蜂鳴器的使能端連接E號針腳，開關(guān)量輸出。

本裝置的具體功效如下：當(dāng)挖掘裝載機(jī)未移動且內(nèi)支腿沒有完全收起時，警示燈常亮，警示蜂鳴器不響；當(dāng)挖掘裝載機(jī)移動且內(nèi)支腿沒有完全收起時，警示燈常亮，警示蜂鳴器響，控制器切斷檔位手柄與變速箱的連接；當(dāng)內(nèi)支腿完全收起時，警示燈熄滅，警示蜂鳴器不響，控制器恢復(fù)檔位手柄與變速箱的連接。

更進(jìn)一步，還包括兩支架，安裝在兩外支腿上并包圍相應(yīng)傳感器，以保護(hù)傳感器。

綜上所述，本裝置通過支腿警示燈和警示蜂鳴器實(shí)現(xiàn)雙層報(bào)警；同時與前進(jìn)后退關(guān)聯(lián)，在任何一個支腿未完全收起時，切斷控制器的輸出信號，限制整機(jī)移動，必須兩個支腿完全收起，解除整機(jī)移動限制，才能移動整機(jī)，進(jìn)一步提高了整機(jī)的安全性和可靠性。并且結(jié)構(gòu)合理，成本低，安裝簡單、方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中支架的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型中警示燈的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的電器原理圖；

圖5為本實(shí)用新型中控制器的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、內(nèi)支腿，2、外支腿，3、傳感器，4、支腿油缸，5、支架，?6、警示燈，7、控制器，8、警示蜂鳴器，9、變速箱，10、檔位手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型采用帶視覺及聲音報(bào)警的垂直支腿式挖掘裝載機(jī)用支腿報(bào)警裝置，如圖1和圖4所示，包括兩個內(nèi)支腿1、兩個外支腿2、兩個傳感器3、兩個支腿油缸4、兩個支架5、兩個警示燈6、控制器7、警示蜂鳴器8、變速箱9、檔位手柄10和電源。

具體的，本實(shí)用新型以挖掘裝載機(jī)的車架為主體，外支腿2跟車架焊接為一體；內(nèi)支腿1通過銷軸、支腿油缸4安裝在外支腿2上；支腿油缸4通過銷軸分別與內(nèi)支腿1和外支腿2相連；傳感器3本身帶螺紋，直接安裝在外支腿2上，并通過螺母及鎖止墊片鎖緊；如圖2所示，支架5通過螺栓安裝在外支腿2上，并包圍相應(yīng)傳感器3，起保護(hù)相應(yīng)傳感器3的作用。

如圖3、圖4和圖5所示，警示燈6、警示蜂鳴器8、控制器7安裝在駕駛室內(nèi)；警示燈6通過線束與傳感器3相連；控制器7通過線束與傳感器3、警示蜂鳴器8、檔位手柄10及電源相連；檔位手柄10通過線束與變速箱9連接，變速箱9和電源連接。

控制器7的控制過程為如下所述：控制器7包括A、B、C、D、E號針腳，其中：兩傳感器3的輸出端分別連接A、D號針腳，開關(guān)量輸入；檔位手柄10的前進(jìn)擋和后退擋分別連接B、C號針腳，開關(guān)量輸入；警示蜂鳴器8的使能端連接E號針腳，開關(guān)量輸出。并規(guī)定邏輯關(guān)系：

（一）四路輸入：