[實(shí)用新型]兒童電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520185701.7
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204623682U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李業(yè)葵
• 申請（專利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

1.一種兒童電動車，包括車架、位于所述車架前側(cè)下方的前輪、位于所述車架后側(cè)下方的后輪、動力裝置、用于控制所述電動車運(yùn)行方向的方向盤，所述前輪和所述后輪中的至少一者構(gòu)成驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪與所述動力裝置連接并由所述動力裝置驅(qū)動，其特征在于：所述電動車還包括位于所述車架前側(cè)或后側(cè)且能夠上下升降的萬向輪、用于驅(qū)動所述萬向輪上下升降的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、控制所述萬向輪轉(zhuǎn)向的控制裝置，至少所述前輪和所述后輪中與所述萬向輪不同側(cè)的車輪構(gòu)成所述驅(qū)動輪，所述兒童電動車有兩種工作狀態(tài)，當(dāng)處于第一工作狀態(tài)時(shí)，所述前輪與所述后輪均撐立于地面，所述萬向輪懸空于地面；當(dāng)處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述萬向輪下降撐立于地面，所述前輪和所述后輪中與所述萬向輪同側(cè)的車輪懸空于地面，與所述萬向輪不同側(cè)的車輪撐立于地面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車，其特征在于：所述前輪和所述后輪分別有兩組，且分別位于所述車架的左右兩側(cè)，兩組所述前輪或兩組所述后輪構(gòu)成兩組所述驅(qū)動輪，所述動力裝置包括分別用于驅(qū)動所述兩組所述驅(qū)動輪的第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述控制裝置為使所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動差速的差速裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童電動車，其特征在于：所述萬向輪位于所述車架的前側(cè)，所述后輪構(gòu)成所述驅(qū)動輪，當(dāng)處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述前輪懸空于地面，所述后輪撐立于地面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車，其特征在于：所述電動車還包括與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接的腳踏，踩踏所述腳踏以控制所述萬向輪的上升或下降。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童電動車，其特征在于：當(dāng)踩下所述腳踏時(shí)，所述萬向輪下降，當(dāng)松開所述腳踏時(shí)，所述萬向輪上升。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述車架底部的第一連桿、與所述第一連桿相轉(zhuǎn)動連接的第二連桿、一端與所述第二連桿相轉(zhuǎn)動連接的第三連桿、與所述第三連桿的另一端相轉(zhuǎn)動連接的第四連桿，所述第四連桿沿電動車的前后方向延伸且轉(zhuǎn)動連接在所述車架底部，所述萬向輪與所述第二連桿的下端相轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述第二連桿垂直于地面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童電動車，其特征在于：所述第一連桿和所述第二連桿通過第一軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿和所述第三連桿通過第二軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第三連桿和所述第四連桿通過第三軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第四連桿和所述車架通過第四軸相轉(zhuǎn)動連接，在所述第二連桿上，所述第二軸和所述萬向輪分別位于所述第一軸的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童電動車，其特征在于：所述第四連桿上設(shè)有踏腳桿，在所述第四連桿上，所述踏腳桿和所述第三軸分別位于所述第四軸的兩側(cè)，所述踏腳桿用于控制所述萬向輪的上升或下降，當(dāng)下壓所述踏腳桿時(shí)，所述萬向輪下降，當(dāng)松開所述踏腳桿時(shí)，所述萬向輪上升。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童電動車，其特征在于：所述第一連桿與所述第二連桿之間設(shè)有將所述第二連桿固定在與地面相垂直位置的固定裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童電動車，其特征在于：所述第三連桿與所述第一連桿之間設(shè)有驅(qū)使所述萬向輪向上運(yùn)動的彈性件。