[實用新型]一種電動汽車的充電系統有效

申請號：	201520185319.6	申請日：	2015-03-31
公開（公告）號：	CN204597526U	公開（公告）日：	2015-08-26
發明（設計）人：	謝子聰	申請（專利權）人：	謝子聰
主分類號：	H02J7/00	分類號：	H02J7/00;H01R13/66;H01R13/641;H01R13/04;H01R24/00
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搜索關鍵詞：	一種電動汽車充電系統
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車的充電系統。

背景技術

電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。電動汽車基于以上優點，使電動汽車成為汽車工業發展的一個亮點。

當前電動汽車在和供電端(例如充電樁或充電停車樓等供電設施)連接對車輛的動力電池進行充電，電動汽車和供電端通過充電連接裝置連接時，當前的充電連接裝置的接口設置無法提供對充電連接的有效確認，這關系到充電安全和對車輛控制裝置的保護，因此如何提供一種能提供對充電連接進行有效確認的電動汽車的充電系統的技術方案，就成為了當前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種電動汽車的充電系統，以解決當前電動汽車在和供電端連接對車輛的動力電池進行充電，電動汽車和供電端通過充電連接裝置連接時，當前的充電連接裝置的接口設置無法提供對充電連接的有效確認的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動汽車的充電系統，包括供電端、車輛端和連接裝置，供電端通過連接裝置與車輛端相互連接，并對車輛端的動力電池進行充電；連接裝置的兩端各有一插頭，每個插頭各自包括交流電源端子、充電通信傳輸端子、中線端子、保護接地端子、充電連接確認端子和控制確認端子；每個插頭與對應的插座插接式連接。

進一步地，上述系統還可包括：所述插頭和對應的插座分別包括車輛端插頭和車輛端插座，以及供電端插頭和供電端插座，其中車輛端插座設置在車輛端，供電端插座設置在供電端。

進一步地，上述系統還可包括：所述充電通信傳輸端子包括2個端子，分別為充電通信控制器局域網絡低位數據線端子和充電通信控制器局域網絡高位數據線端子。

進一步地，上述系統還可包括：所述車輛端插頭的充電連接確認端子和保護接地端子之間設置一分壓電路進行連接；所述供電端插頭的充電連接確認端子和保護接地端子通過導線相連接。

進一步地，上述系統還可包括：所述分壓電路包括一個電阻、多個串聯電阻或者由多個電阻構成的電橋。

進一步地，上述系統還可包括：車輛端插頭的控制確認端子通過二極管接車輛的設備地。

進一步地，上述系統還可包括：所述連接裝置為一充電連接線，該充電連接線將車輛端插頭和供電端插頭相連接，充電連接線的電纜容量為32A。

進一步地，上述系統還可包括：所述交流電源端子連接的交流電源的電氣參數范圍包括：電壓小于等于250V和電流小于等于32A；

所述充電通信傳輸端子的電氣參數范圍包括：電壓小于等于30V和電流小于等于2A；

所述中線端子的電氣參數范圍包括：電壓小于等于250V和電流小于等于32A；

所述充電連接確認端子的電氣參數范圍包括：電壓小于等于30V和電流小于等于2A；

所述控制確認端子的電氣參數范圍包括：電壓小于等于30V和電流小于等于2A。

與現有技術相比，應用本實用新型，通過設置的充電連接確認端子和控制確認端子，可以判斷連接裝置的兩端與供電端和車輛端連接的正確性，提高了充電安全和對車輛控制裝置的保護。