[實用新型]一種新型高壓汽化器

有效

• 申請號: 201520185213.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204694107U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 毛千里;張彩霞;朱夏琴;馬宏瑞
• 申請（專利權）人: 杭州川空通用設備有限公司
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F1/14
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 董建軍

技術領域

本實用新型屬于氣液轉化領域，尤其涉及一種新型高壓汽化器。

背景技術

目前，高壓汽化器一般是采用事先脹好的翅片管來制作高壓汽化器，而翅片管脹管一般要采用機械脹管的方式使內外管結合緊密達到傳熱目的，機械脹管需制作專用脹管工裝使錐體在管內運行達到脹管目的，錐體運行需油潤滑，脹好管后還需去除管內油污，且錐體容易磨損造成有些時候沒脹緊。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述現有技術中存在的缺陷和不足，提供了一種無需翅片管事先脹管，從而無需制造專用脹管工裝，節省工序；只需高壓汽化器制作完畢后采用本身就需做的水壓強度試驗既能完成脹管，且脹管均勻，成本低的新型高壓汽化器。

本實用新型的技術方案：一種新型高壓汽化器，包括殼體、設置在殼體內的若干排翅片管、設置在殼體底部兩側的進液口和出氣口，所述翅片管豎直設置，每排翅片管的第一根底部通過一前連接管連通后連接進液口，每排翅片管的最后一根底部通過一后連接管連通后連接出氣口，且每排翅片管通過彎管首尾串聯，所述翅片管包括內管、外管和設置在外管上的翅片，所述內管與外管之間留有0.5mm的間隙。

本實用新型采用的翅片管無需事先經過脹管，從而無需制造專用脹管工裝，節省工序；只需高壓汽化器制作完畢后采用本身就需做的水壓強度試驗既能完成脹管，且脹管均勻，成本低；同時翅片管之間采用彎管和連接管實現相互串聯和并聯，使得液體的傳遞穩定可靠，汽化徹底高效。

優選地，所述前連接管中部連接有一前過度管，所述前過度管上連接有一集液管，所述后連接管中部連接有一后過度管，所述后過度管上連接有一集氣管。

集液管的設置使得汽化器對液體的收集更加快速和徹底，前過度管的設置使得前連接管與集液管的銜接更加自然牢固；集氣管的設置使得汽化器對氣體的排出更加快速和徹底，后過度管的設置使得后連接管與集氣管的銜接更加自然牢固。

優選地，所述殼體頂部兩側設有掛耳，殼體底部設有若干支撐腳，殼體外壁上設有若干加強橫梁。

該種結構方便對汽化器的搬動和支撐，不僅使用靈活方便，而且牢固可靠。

優選地，所述翅片管的排數為8排，每排的數量為10根，所述翅片管上通過彎管連接的端部穿出殼體通過露于殼體外的彎管連接。

該種數量的設置使得其結構緊湊，布局合理。

優選地，所述內管為不銹鋼管，所述外管為鋁管。

本實用新型采用的翅片管無需事先經過脹管，從而無需制造專用脹管工裝，節省工序；只需高壓汽化器制作完畢后采用本身就需做的水壓強度試驗既能完成脹管，且脹管均勻，成本低；同時翅片管之間采用彎管和連接管實現相互串聯和并聯，使得液體的傳遞穩定可靠，汽化徹底高效。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中翅片管的截面示意圖；

圖中1.殼體，2.翅片管，3.集液管，4.集氣管，5.前連接管，6.后連接管，7.前過度管，8.后過度管，9.彎管，10.掛耳，11.支撐腳，12.內管，13.外管，14.翅片，15.加強橫梁。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1和2所示，一種新型高壓汽化器，包括殼體1、設置在殼體1內的若干排翅片管2、設置在殼體1底部兩側的進液口和出氣口，翅片管2豎直設置，每排翅片管2的第一根底部通過一前連接管5連通后連接進液口，每排翅片管2的最后一根底部通過一后連接管6連通后連接出氣口，且每排翅片管2通過彎管9首尾串聯，翅片管2包括內管12、外管13和設置在外管13上的翅片14，內管12與外管13之間留有0.5mm的間隙。前連接管5中部連接有一前過度管7，前過度管7上連接有一集液管3，后連接管6中部連接有一后過度管8，后過度管8上連接有一集氣管4。殼體1頂部兩側設有掛耳10，殼體1底部設有若干支撐腳11，殼體1外壁上設有若干加強橫梁15。翅片管2的排數為8排，每排的數量為10根，翅片管2上通過彎管9連接的端部穿出殼體1通過露于殼體1外的彎管9連接。內管12為不銹鋼管，外管13為鋁管。

本實用新型使用時，低溫液體通過低溫泵從集液管和進液口打入汽化器中，低溫液體在翅片管管壁內流動，通過翅片吸收空氣熱量不斷氣化，壓力不斷上升最后達到所需高壓氣體從出液口上的集氣管出。

本實用新型采用的翅片管無需事先經過脹管，從而無需制造專用脹管工裝，節省工序；只需高壓汽化器制作完畢后采用本身就需做的水壓強度試驗既能完成脹管，且脹管均勻，成本低；同時翅片管之間采用彎管和連接管實現相互串聯和并聯，使得液體的傳遞穩定可靠，汽化徹底高效。?