[實(shí)用新型]一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520184595.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204645987U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于鐵勇;趙鵬飛;張健 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京汽車(chē)研究總院有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E06B3/36 | 分類(lèi)號(hào): | E06B3/36;E05D3/02;E05D5/02;E05D11/06;E05C19/16;B60J5/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車(chē) 車(chē)門(mén) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,某些汽車(chē)車(chē)門(mén)一般會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)密。所以,若汽車(chē)在行駛過(guò)程中,乘車(chē)人員誤開(kāi)車(chē)門(mén),則可能發(fā)生不可預(yù)料的危險(xiǎn),造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。尤其是,當(dāng)乘車(chē)人員為兒童時(shí),上述情況更加容易發(fā)生。
所以,有必要提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē),可以保證汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉緊密,且能夠避免誤開(kāi)車(chē)門(mén)情況的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē),可使得汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉嚴(yán)閉,并保證使用的安全性。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén),包括:車(chē)門(mén)本體和多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈,且多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈位于同一軸線上;
其中,車(chē)門(mén)鉸鏈包括:
車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉,車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉與車(chē)身固定連接,且車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉上設(shè)有至少一個(gè)凹槽和第一轉(zhuǎn)軸孔;
車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉,車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉與車(chē)門(mén)本體固定連接,且車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔;
至少一塊磁鐵,磁鐵固定安裝在凹槽內(nèi);以及
轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸分別穿過(guò)第一轉(zhuǎn)軸孔和第二轉(zhuǎn)軸孔,使車(chē)門(mén)本體帶動(dòng)車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)磁鐵吸附車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉將車(chē)門(mén)本體關(guān)閉。
可選地,凹槽的形狀與磁鐵的形狀相匹配。
可選地,磁鐵的表面與車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉位于同一平面內(nèi)。
可選地,第二轉(zhuǎn)軸孔包括上轉(zhuǎn)軸孔和下轉(zhuǎn)軸孔,且轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)上轉(zhuǎn)軸孔、第一轉(zhuǎn)軸孔和下轉(zhuǎn)軸孔。
可選地,車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉與車(chē)身通過(guò)螺栓固定連接或焊接連接。
可選地,車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉與車(chē)門(mén)本體通過(guò)螺栓固定連接或焊接連接。
依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面,還提供了一種汽車(chē),包括上述所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)門(mén),在車(chē)門(mén)本體與車(chē)身之間固定連接多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈,又因?yàn)樵撥?chē)門(mén)鉸鏈上設(shè)置有至少一塊磁鐵和用于固定安裝該磁鐵的凹槽,所以當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)門(mén)本體時(shí),車(chē)門(mén)本體帶動(dòng)固定連接在車(chē)門(mén)本體上的車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉和車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉接近達(dá)到一定距離后,車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉上的磁鐵自動(dòng)吸附車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉到磁鐵上,從而將車(chē)門(mén)本體關(guān)閉嚴(yán)閉。因?yàn)槠?chē)車(chē)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí),車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉與磁鐵之間存在吸附力,所以當(dāng)需要打開(kāi)車(chē)門(mén)本體時(shí),必須克服磁鐵的吸附力才能轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)門(mén)本體,從而避免了兒童誤開(kāi)車(chē)門(mén)的危險(xiǎn)情況發(fā)生。
附圖說(shuō)明
圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)的車(chē)門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的車(chē)門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
其中圖中:1、車(chē)門(mén)本體;2、車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉;3、車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉;4、磁鐵;5、車(chē)身;6、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面,提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén),如圖1~4所示,該汽車(chē)車(chē)門(mén)包括:
車(chē)門(mén)本體1和多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈,且多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈位于同一軸線上;
其中,車(chē)門(mén)鉸鏈包括:
車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉2,車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉2與車(chē)身5固定連接,且車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉2上設(shè)有至少一個(gè)凹槽和第一轉(zhuǎn)軸孔;
車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3,車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3與車(chē)門(mén)本體1固定連接,且車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔;
至少一塊磁鐵4,磁鐵4固定安裝在凹槽內(nèi);以及
轉(zhuǎn)軸6,轉(zhuǎn)軸6分別穿過(guò)第一轉(zhuǎn)軸孔和第二轉(zhuǎn)軸孔,使車(chē)門(mén)本體1帶動(dòng)車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)磁鐵4吸附車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3將車(chē)門(mén)本體1關(guān)閉。
本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)車(chē)門(mén),通過(guò)多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)本體1與車(chē)身5之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,其中,對(duì)于車(chē)門(mén)鉸鏈的數(shù)量最佳為兩個(gè),且車(chē)門(mén)鉸鏈位于同一軸線上,即多個(gè)車(chē)門(mén)鉸鏈的轉(zhuǎn)軸6同軸。此外,在車(chē)門(mén)鉸鏈的車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)葉2上設(shè)置至少一凹槽,并在凹槽內(nèi)固定一塊磁鐵4,則如圖1和圖2所示,在車(chē)門(mén)本體1需要打開(kāi)時(shí),車(chē)門(mén)本體1通過(guò)車(chē)門(mén)側(cè)轉(zhuǎn)葉3繞轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn),可以打開(kāi)至要求位置。
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E06B 在建筑物、車(chē)輛、圍欄或類(lèi)似圍繞物的開(kāi)口處用的固定式或移動(dòng)式閉合裝置,例如,門(mén)、窗、遮簾、柵門(mén)
E06B3-00 用于閉合開(kāi)口的窗扇、門(mén)扇或類(lèi)似構(gòu)件;固定或活動(dòng)式閉合器件的布置,例如窗戶;用來(lái)安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機(jī)庫(kù)或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機(jī)用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動(dòng)方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動(dòng)方式為特征的翼扇的布置;活動(dòng)式翼扇在開(kāi)口處的布置;僅和翼扇移動(dòng)方式有關(guān)的翼扇或框架的特征
- 一種車(chē)門(mén)及具有該車(chē)門(mén)的車(chē)輛
- 一種車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)運(yùn)架抗晃動(dòng)結(jié)構(gòu)
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