[實(shí)用新型]一種工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520183577.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN204511659U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高園;李杰;宋成林;葉云展
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02B67/06
• 分類號(hào): F02B67/06;F16H55/36
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，包括第一層輪系和第二層輪系，第一層輪系包括曲軸皮帶輪（1）、風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）、自動(dòng)張緊輪（3）和多楔帶Ⅰ（4），在第一層輪系中曲軸皮帶輪（1）為主動(dòng)輪，自動(dòng)張緊輪（3）位于多楔帶Ⅰ（4）的松邊內(nèi)側(cè)；第二層輪系包括風(fēng)扇皮帶輪Ⅱ（5），水泵皮帶輪（6）、發(fā)電機(jī)皮帶輪（7）和多楔帶Ⅱ（8），在第二層輪系中風(fēng)扇皮帶輪Ⅱ（5）為主動(dòng)輪；所述風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）和風(fēng)扇皮帶輪Ⅱ（5）同軸剛性連接，其特征在于：所述曲軸皮帶輪（1）的節(jié)徑為風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）的節(jié)徑的0.8-0.85倍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，其特征在于：所述曲軸皮帶輪（1）的節(jié)徑為風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）的節(jié)徑的0.85倍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，其特征在于：所述曲軸皮帶輪（1）的多楔帶包角θ為145°，所述風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）的多楔帶包角α155°，所述自動(dòng)張緊輪（3）的多楔帶包角β為60°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，其特征在于：所述多楔帶Ⅰ（4）為8PL型多楔帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，其特征在于：所述多楔帶Ⅱ（8）為PK型多楔帶。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的工程機(jī)械柴油機(jī)用前端輪系，其特征在于：所述風(fēng)扇皮帶輪Ⅰ（2）和風(fēng)扇皮帶輪Ⅱ（5）一體鑄造成型。