[實用新型]汽車后橋機加工余量檢測裝置

有效

• 申請號: 201520183256.0
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204504844U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王禮
• 申請（專利權）人: 卡斯馬汽車系統（重慶）有限公司
• 主分類號: B23Q5/22
• 分類號: B23Q5/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術，具體涉及一種汽車后橋機加工余量檢測裝置。

背景技術

汽車后橋上通常焊接有多個零件，在焊接之后需要對后橋總成進行機加工，以滿足設計要求。而目前的機加工設備無加工余量檢測機構，機加工設備只能設定一個固定的加工位置加工所有狀態的零件，某些焊接變化較大的零件，如果采用固定的加工位置進行加工，就會出現加工完成后板厚尺寸偏小或加工不到零件的情況。

如圖3所示，機加工設備的刀具只能在圖示黑色區域選取一個固定的位置進行加工，如果出現焊接完成后的后橋14的應加工位置處在圖示黑色區域的左方，并且偏差量大于產品允許值，此時加工后的零件將會出現板厚小于設計要求的情況；如果出現焊接完成后的應加工位置在圖示黑色區域的右方，此時加工后的零件將會有未加工的情況出現。無論哪種情況，均會產生不合格產品。并且由于機加工工序有分為兩個工步，其中第一工步容易加工省刀具，第二工步加工比較困難，如果只能在一個設定的固定位置進行加工，其第一工步及第二工步的加工余量將無法控制，降低刀具使用壽命。因此，需要設計一種余量檢測裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后橋機加工余量檢測裝置，其能夠檢測后橋前一道焊接工序造成的機加部位的具體偏差量，進而使刀具調整最佳的進刀位置，避免加工出不合格產品，并且提高刀具壽命。

本實用新型所述汽車后橋機加工余量檢測裝置包括L形支座，L形支座的豎立部分用于與機加工設備殼體固定連接，L形支座的水平部分上設有滑動支撐構件，所述滑動支撐構件包括支撐塊以及固定在支撐塊下部的滑塊，在所述L形支座1水平部分上設有與滑塊配合的滑槽，使滑動支撐構件可沿L形支座的水平部分左右滑動。在支撐塊的右端固定有檢測板，該檢測板的右面四角分別設有檢測銷釘；在L形支座水平部分右端上方設有懸空的位移傳感器，該位移傳感器的伸縮端朝向右側可與所述檢測板的左面接觸，且所述檢測板向左移動時能夠對位移傳感器進行壓縮，所述位移傳感器通過信號線連接至機加工設備的控制系統。在L形支座豎立部分與所述滑動支撐構件之間設有壓縮彈簧，推動所述滑動支撐構件向右滑動回復初始位置，所述滑動支撐構件位于初始位置時，所述位移傳感器的伸縮端與所述檢測板處于分離狀態；所述L形支座上設有滑動限位構件，其限制所述滑動支撐構件向左滑動的位置，以防止位移傳感器被所述檢測板壓壞。

進一步，所述滑動支撐構件的支撐塊左端設有支板，所述L形支座豎立部分上設有向右伸出并穿過該支板的導向桿，所述壓縮彈簧套在導向桿上，壓縮彈簧一端連接在L形支座的豎立部分，另一端抵觸在支板上。

進一步，所述滑動限位構件為保護螺釘，其一端固定在L形支座的豎立部分上，另一端朝右且可與支撐塊左端面抵觸。

進一步，L形支座的豎立部分頂端連接有朝右伸出的懸臂，所述位移傳感器固定在該懸臂的末端。

本實用新型具有以下優點：（1）通過該裝置能夠檢測后橋前一道焊接工序造成的機加部位的具體偏差量，然后將偏差量反饋到機加工設備系統中，進而使刀具調整最佳的進刀位置，避免加工出不合格產品，提高加工產品的合格率。（2）刀具可以根據加工余量調整分配第一工步與第二工步的加工余量，提高刀具壽命，降低刀具成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的使用示意圖。

圖3為加工位置示意圖。

圖中：1-L形支座，2-保護螺釘，3-壓縮彈簧，4-支撐塊，5-懸臂，6-位移傳感器，7-檢測板，8-檢測銷釘，9-滑塊，10-導向桿，11-支板，12-第一螺釘，13-第二螺釘，14-后橋，15-機加工設備。

具體實施方式