[實用新型]一種氣制動管路裝置及其過濾器

有效

• 申請號: 201520183104.0
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204775209U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 李海龍;許國林;謝桃新;張發亮
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T17/04;B01D46/24
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種氣制動管路裝置，尤其是一種帶過濾器的氣制動管路裝置，本實用新型還涉及一種過濾器，屬于汽車制動技術領域。

背景技術

商用車是指在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。目前，隨著我國汽車工業的發展，商用車這個概念，越來越被人們所熟識。

目前部分商用車普遍存在一個問題，商用車的氣制動管路裝置中沒有過濾雜質、異物、碎屑和油脂的過濾器，在生產過程中，會有一些雜質、異物和碎屑殘留在管路中或者儲氣筒中，同時在氣制動管路裝置的工作過程中，會有從打氣泵溢出的油脂進入管路；這些雜質、異物、碎屑和油脂會伴隨著壓縮空氣直接通過管路進入儲氣筒再進入制動閥，其中雜質、異物和碎屑會損壞制動閥的零部件，造成制動閥關閉不嚴，嚴重影響制動性能，而從打氣泵溢出的油脂會使制動閥中的橡膠件腐蝕老化，造成制動閥性能嚴重下降。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種氣制動管路裝置，在儲氣筒和腳制動閥之間安裝了過濾器，有效的將壓縮空氣中雜質、異物、碎屑和油脂進行過濾，讓無雜質的壓縮空氣進入腳制動閥中，保證了腳制動閥的制動性能，提高了腳制動閥的壽命，并且保養維修十分方便。

本實用新型另一個目的在于：提出一種適用于氣制動管路裝置的過濾器，該過濾器結構簡單，拆裝方便，只需定期更換濾芯就可以繼續使用，保證了良好的使用效果。

為了達到以上目的，本實用新型氣制動管路裝置，包括依次相連的打氣泵、卸荷閥、干燥器、雙回路保護閥和儲氣筒以及依次相連的腳制動閥、快放閥和制動氣室；其特征在于，還包括過濾器，所述過濾器的一端與儲氣筒相連，另一端與腳制動閥相連。

進一步地，所述過濾器包括殼體；所述殼體的內部設有依次連接的濾芯、壓緊彈簧和堵蓋，所述濾芯通過堵蓋和壓緊彈簧固定在殼體內；所述殼體的兩端分別設有進氣口接頭和出氣口接頭。

進一步地，所述儲氣筒包括前儲氣筒和后儲氣筒；所述過濾器有兩個，過濾器一端的進氣口接頭分別與前儲氣筒和后儲氣筒相連，另一端的出氣口接頭均與腳制動閥相連。

進一步地，所述雙回路保護閥設有兩個出氣口，分別和前儲氣筒以及后儲氣筒連接。

進一步地，所述制動氣室包括前制動氣室和后制動氣室；所述快放閥包括第一快放閥和第二快放閥；所述腳制動閥、第一快放閥和前制動氣室依次相連；所述腳制動閥、第二快放閥和后制動氣室依次相連。

進一步地，所述腳制動閥設有兩個出氣口，兩個出氣口分別與第一快放閥和第二快放閥連接。

進一步地，所述打氣泵通過氣制動鋼管和軟管與卸荷閥的一端連接，所述卸荷閥的另一端通過軟管與干燥器連接；所述干燥器設有出氣口，干燥器的出氣口與雙回路保護閥連接。

本實用新型過濾器，其特征在于，包括殼體；所述殼體的內部設有依次連接的濾芯、壓緊彈簧和堵蓋，所述濾芯通過堵蓋和壓緊彈簧固定在殼體內；所述殼體的兩端分別設有進氣口接頭和出氣口接頭。

進一步地，所述殼體為傾斜的T形結構，濾芯、壓緊彈簧和堵蓋位于殼體的中部位置。

本實用新型相比現有技術的突出效果是：在儲氣筒和腳制動閥之間安裝了過濾器，有效的將生產加工過程中殘留在管路和儲氣筒中的雜質、異物和碎屑以及在工作過程中從打氣泵溢出的油脂進行過濾，讓無雜質的壓縮空氣進入腳制動閥中，避免了雜質、異物和碎屑對腳制動閥的損壞以及油脂對腳制動閥中的橡膠件的腐蝕老化，保證了腳制動閥的制動性能，提高了腳制動閥的壽命，并且保養維修起來十分方便。本實用新型的過濾器結構簡單，拆裝方便，只需定時的更換濾芯就可以繼續使用，保證了良好的過濾效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型氣制動管路裝置的原理圖。

圖2為本實用新型過濾器的結構示意圖。

圖中：1-打氣泵；2-卸荷閥；3-干燥器；4-雙回路保護閥；5-前儲氣筒；6-后儲氣筒；7-過濾器；71-殼體；72-濾芯；73-壓緊彈簧；74-堵蓋；75-進氣口接頭；76-出氣口接頭；8-腳制動閥；9-第一快放閥；10-第二快放閥；11-前制動氣室；12-后制動氣室。

具體實施方式