[實(shí)用新型]一種絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520182443.7
• 申請(qǐng)日: 2015-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN204529247U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷洪海;何建軍;莊宇峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省電力公司常州供電公司;江蘇省電力公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 張兢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)平臺(tái)的控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電力供應(yīng)的要求不斷提高，隨之帶電作業(yè)的需求越來(lái)越多，各種絕緣式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，并且得到了非常廣泛的應(yīng)用。絕緣高空作業(yè)平臺(tái)為提高作業(yè)性能和作業(yè)安全性，通常采用混合式的臂架形式，即下部采用帶有輔助絕緣端的折疊臂，上部采用尾端帶有主絕緣端的伸縮臂。由于下部折疊臂帶有絕緣端的緣故，上部的伸縮臂難以安裝電子的傳感器來(lái)對(duì)臂架作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)幅度控制的功能，因而目前的混合臂式的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)都沒有幅度限制功能，其對(duì)作業(yè)幅度的限制只能倚靠人工手動(dòng)控制，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供一種無(wú)需在絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的伸縮臂上布設(shè)電器元件、使用時(shí)可實(shí)現(xiàn)精確幅度限制功能以保障高空作業(yè)安全的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)，包括絕緣高空作業(yè)平臺(tái)，絕緣高空作業(yè)平臺(tái)包括伸縮臂、絕緣折疊臂和可伸縮支撐腿；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：還包括變幅油缸、第一壓力傳感器、平衡閥、換向閥、流量計(jì)和控制器；

上述的變幅油缸安裝在伸縮臂和絕緣折疊臂之間；變幅油缸設(shè)有油壓腔；

第一壓力傳感器由一根從下向上穿過(guò)絕緣折疊臂的絕緣液壓管路與變幅油缸的油壓腔相連接；第一壓力傳感器通過(guò)電纜與控制器信號(hào)電連接；平衡閥設(shè)置在變幅油缸上；換向閥由2根從下向上穿過(guò)絕緣折疊臂的液壓管路與平衡閥相連接；流量計(jì)串接在換向閥與平衡閥連接的2根液壓管路的1根液壓管路上；流量計(jì)通過(guò)電纜與控制器信號(hào)電連接。

進(jìn)一步的方案是：還包括第二壓力傳感器；第二壓力傳感器設(shè)置在絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的可伸縮支撐腿上，每個(gè)可伸縮支撐腿上分別各設(shè)置1個(gè)；各第二壓力傳感器與控制器信號(hào)電連接。

進(jìn)一步的方案是：上述的第一壓力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)油壓腔所受壓力并傳輸給控制器；流量計(jì)實(shí)時(shí)檢測(cè)流入或流出變幅油缸的液量并將檢測(cè)信息傳輸給控制器；控制器由流量計(jì)檢測(cè)的流量相應(yīng)計(jì)算出伸縮臂的伸縮量以及相對(duì)于地面的角度；若控制器監(jiān)測(cè)到的壓力超過(guò)了對(duì)應(yīng)角度下允許的最大壓力時(shí)，控制器即發(fā)出信號(hào)禁止伸縮臂繼續(xù)進(jìn)行伸出動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作。

進(jìn)一步的方案還有：上述的各第二壓力傳感器分別將其檢測(cè)到的壓力信號(hào)傳輸給控制器；控制器將各第二壓力傳感器報(bào)送的數(shù)據(jù)求和相應(yīng)得出整個(gè)絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的重量和平臺(tái)載荷的總和，當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到的重量大于絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的重量與平臺(tái)允許的最大載荷的總和時(shí)，控制器判斷發(fā)生超載并發(fā)出信號(hào)切斷所有動(dòng)作。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)變幅油缸的液壓壓力和通過(guò)監(jiān)測(cè)變幅油缸內(nèi)的液體流量而確定伸縮臂的伸縮量和相對(duì)于地面的角度，從而實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)幅度的檢測(cè)和控制，解決了以往混合式絕緣高空作業(yè)平臺(tái)無(wú)法進(jìn)行幅度限制的問(wèn)題；同時(shí)利用安裝在可伸縮支撐腿上的壓力傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)載荷情況的監(jiān)測(cè)，防止平臺(tái)超載作業(yè)，進(jìn)一步提高了高空作業(yè)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的液壓原理圖。

上述附圖中的附圖標(biāo)記如下：

絕緣高空作業(yè)平臺(tái)1，伸縮臂11，絕緣折疊臂12，可伸縮支撐腿13，

變幅油缸2，油壓腔21，

第一壓力傳感器3，

平衡閥4，

換向閥5，

流量計(jì)6，

第二壓力傳感器7，

控制器8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

（實(shí)施例）

見圖1和圖2，本實(shí)施例的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)的幅度限制系統(tǒng)，主要由絕緣高空作業(yè)平臺(tái)1、變幅油缸2、第一壓力傳感器3、平衡閥4、換向閥5、流量計(jì)6、第二壓力傳感器7和控制器8組成。

絕緣高空作業(yè)平臺(tái)1采用混合式臂架結(jié)構(gòu)的絕緣高空作業(yè)平臺(tái)，絕緣高空作業(yè)平臺(tái)1具有伸縮臂11、絕緣折疊臂12和可伸縮支撐腿13。

變幅油缸2安裝在伸縮臂11和絕緣折疊臂12之間，伸縮臂11由變幅油缸2驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作。變幅油缸2設(shè)有油壓腔21，油壓腔21所受壓力即為變幅油缸2所受的壓力。