[實用新型]自動繅繅絲車頭排氣裝置有效
| 申請號: | 201520181941.X | 申請日: | 2015-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN204690172U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發明(設計)人: | 李春;李仰玉 | 申請(專利權)人: | 玖久絲綢股份有限公司 |
| 主分類號: | D01B7/04 | 分類號: | D01B7/04 |
| 代理公司: | 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陳臣 |
| 地址: | 223800 江蘇省宿*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 繅絲 車頭 排氣裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝置,具體涉及繅絲車頭排氣裝置。
背景技術
繅絲車頭排氣裝置是繅絲車頭設備中不可少的組成配件,目前繅絲設備配件是把氣管直接接下來用內節、閥門、管道組成。但是這種裝置雖然能把管道里的蒸汽水排掉,但是遇到蒸汽質量差,沒有及時排出,就很容易造成蒸汽水進入車頭索緒鍋,從而使鍋里溫度下降,造成索緒困難。如果蒸汽質量帶堿水進入索緒鍋,就造成鍋內繭子偏爛,繅折增大,更容易使繭子變綿,使潔凈下降,影響質量,由于繭子變綿,增加吊糙,影響產量。
實用新型內容
本實用新型針對背景技術中的不足,在原裝置設計的基礎上進行了改造,目的在于:通過本實用新型代替傳統排氣裝置,解決了由于蒸汽質量差,蒸汽帶堿水造成消耗增大,質量、產量下降,從而提高經濟效益。
本實用新型采用的技術方案:
自動繅繅絲車頭排氣裝置,包括氣管,其特征在于:所述氣管一端與車頭總氣管連接,另一端與粗管道一端連接,所述氣管上安有第一閥門,第一閥門下端安裝有第一三通管件,所述第一三通管件一端通過第一管道與車頭連接;所述粗管道另一端與第二三通管件連接,所述第二三通管件一端與疏水閥連接,另一端與第二閥門連接;所述粗管道上還連接有第二管道,第二管道與車頭連接。
所述第一三通管件與粗管道連接的管道為鍍鋅管,長度為13-17cm。
所述粗管道為圓形鐵管,長度為42-48cm,直徑為100mm。
所述粗管道與第二三通管件連接的管道為鍍鋅管,長度為4-6cm。
進一步的,所述第一管道與第二管道連接,第一管道上安裝有電磁閥,第二管道上安裝有閥門。
本實用新型的有益效果:
本實用新型結構簡單、使用方便,通過本實用新型可以解決蒸汽質量差,蒸汽里堿水能及時排出,從而保證產、質、耗、提高工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式??
下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
如圖1所示,自動繅繅絲車頭排氣裝置,包括氣管1、閥門2、內節3、活節螺栓4、內節5、三通管件6、管道7、管道8、粗管9、管道10、管道11、三通管件12、內節13、疏水閥14、內節15、彎頭16、內節17、閥門18、內節19、彎頭20。組裝順序是先把閥門2接在氣管1,內節3一頭接在閥門2上,把管道8焊接在粗管9上(粗管按標準量好后,上下圓口用鐵板焊接,把管道焊接在上面),管道10焊接在粗管9上再連接車頭內管道,管道11焊接在粗管9上,三通管件12接在管道11上,內節13接在三通管件12上,疏水閥14接在內節13上,內節15接在疏水閥14上,彎頭16接在內節15上,內節17接在三通管件12上,閥門18接在內節17上,內節19接在閥門18上,彎頭20接在內節19上。管道8連接三通管件6,管道7連接三通管件6再連接車頭內管道,內節5接在三通管件6上,活節4接在內節3和內節5上。
具體工作流程:
先把閥門18打開,再打開氣管1,使管道里的水蒸汽經過閥門18流出,確保粗管內無水。然后關掉閥門18,由疏水閥14來工作。如遇蒸汽帶來水分堿水,不會進入鍋內管道,水分堿水可直接進入粗管9下面,再由疏水閥14排出。如果帶來水分太多,可直接放開閥門18及時排出出。管道7和10是連接的,管道7連接后面電磁閥,當溫度低于設計溫度時電磁閥自動打開,達到設計溫度時自動斷開。當電磁閥出現問題時,打開管道10后面的閥門,都是將輸送的蒸汽熱量傳送到車頭內,使車頭內的水溫度快速升起,達到工藝要求和保溫的作用,用索緒帚擺動在索緒鍋里索出緒絲,便于理緒,達到繅絲要求。
注意:如發現疏水閥工作頻繁,立即打開閥門18放水。
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