[實用新型]一種電動車智能充電器

有效

• 申請號: 201520181770.0
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204497826U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 車玉
• 申請（專利權）人: 泰州步步喜電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/10
• 分類號: H02J7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種充電器，具體是一種電動車智能充電器。

背景技術

目前的電動車用充電器主要有以下幾種：(1)三段式充電器，即將充電方式分為恒流、恒壓、浮充三個階段。三段式充電方式基本上能夠滿足電動車日常充電的需要，成本也最低，然而這種充電方式有諸多問題，比如各廠家蓄電池極性不同，容易燒壞充電器、損壞蓄電池；不能定時強制進入浮充狀態等。(2)帶有防反接和定時功能的充電器，即當電動車蓄電池極性接反時不進行充電，防止出現故障；在充電上限時間達到后強制轉入浮充狀態，防止損壞鉛酸蓄電池。可以有效地防止因極性不同而發生的故障，但是多采用晶閘管或繼電器進行控制，晶閘管對電網有影響，繼電器控制直流電滅弧困難，有安全隱患。(3)脈沖充電器，將三段式充電器中的恒壓階段改為脈沖式充電方式，但僅僅是正脈沖，這在一定程度上解決了充電過程中溫升高的問題，同時充電效率有所提高，但是僅僅依靠正脈沖對于解決這些問題效果還不是很理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種正負脈沖型電動車智能充電器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動車智能充電器，包括單片機模塊、電源電路、脈沖控制電路和蓄電池，所述脈沖控制電路分別連接單片機模塊和蓄電池，單片機模塊還連接電源電路；

所述電源電路包括變壓器T、開關S1、芯片U1和二極管D1，開關S1一端連接220V交流電一端，220V交流電另一端連接變壓器T1初級線圈一端，變壓器T1初級線圈另一端連接開關S1另一端，變壓器T1次級線圈一端接地，變壓器T1次級線圈另一端連接二極管D1正極，二極管D1負極分別連接電容C1和芯片U1引腳3，芯片U1引腳1分別連接5V輸出端、電容C2、電容C3和電阻R1，電阻R1另一端連接接地發光二極管D2正極，所?述芯片U1引腳2分別連接電容C1另一端、電容C2另一端和電容C3另一端并接地。

所述單片機模塊包括單片機U2、電阻R12和二極管D5，單片機U2引腳VDD連接上述5V輸出端，5V輸出端還分別連接電阻R13、電阻R12、發光二極管D6負極和發光二極管D7負極，所述單片機U2引腳RA3分別連接接地電容C9和電阻R12另一端，單片機U2引腳RC3分別連接電阻R13另一端和二極管D5正極，單片機U2引腳RA0連接電阻R14，電阻R14另一端連接發光二極管D6正極，單片機U2引腳RA1連接電阻R15，電阻R15另一端連接發光二極管D7正極，單片機U2引腳RC0分別連接接地電阻R17和電阻R16；

所述脈沖控制電路包括變壓器T2、開關S2、二極管D3和電感L1，開關S2一端連接220V交流電一端，220V交流電另一端連接變壓器T2初級線圈一端，變壓器T2初級線圈另一端連接開關S2另一端，變壓器T2次級線圈一端接地，變壓器T2次級線圈另一端分別連接電阻R2和二極管D3正極，電阻R2另一端連接電容C4，電容C4另一端分別連接二極管D3負極、接地電容C5、接地電阻R3和二極管D4正極，二極管D4負極分別連接MOS管VS1的S極、電容C7、電阻R5、電容C6和電阻R4，MOS管VS1的G極分別連接電容C7另一端、電阻R5另一端和電阻R6，電阻R6另一端連接三極管VT3集電極，三極管VT3發射極連接電阻R11并接地，電阻R11另一端分別連接電阻R10和三極管VT3基極，電阻R10另一端連接單片機U2引腳RA2，所述電阻R4另一端分別連接電容C6另一端、三極管VT2集電極、MOS管VS2的S極和電阻R9并接地，三極管VT2基極分別連接電阻R7和三極管VT1基極，電阻R7另一端連接單片機U2引腳RC1，所述二極管D5負極連接三極管VT1集電極，三極管VT1發射極分別連接三極管VT2發射極和電阻R8，電阻R8另一端連接MOS管VS2的G極，MOS管VS2的D極分別連接MOS管VS1的D極和電感L1，電感L1另一端分別連接輸出端Vo+、電容C8和電阻R16另一端，電容C8另一端分別連接電阻R9另一端和輸出端Vo-，所述輸出端Vo+和輸出端Vo-分別連接蓄電池兩端。

作為本實用新型進一步的方案：所述芯片U1型號為7805。

作為本實用新型再進一步的方案：所述單片機U2型號為PIC16F676。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在三段式充電電路基礎上設?計了一種智能型充電器，通過涓流充電、正負脈沖充電和定時斷電等一系列措施提高充電效率，延長電池壽命，并可修復略有損傷的蓄電池。