[實(shí)用新型]一種熔模鑄造整體成形的自行車車架的模組蠟件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520181714.7
• 申請(qǐng)日: 2015-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204685949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 刑書(shū)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市金輪天大數(shù)控機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B22C7/02
• 分類號(hào): B22C7/02;B22C9/04;B22C9/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熔模鑄造整體成形的自行車車架的模組蠟件。

背景技術(shù)

自行車是一種綠色交通工具，也是一種運(yùn)動(dòng)健身器械，其在國(guó)內(nèi)外的需求巨大。在現(xiàn)有技術(shù)中自行車車架是用焊接方法將車架管和接頭管件焊接在一起構(gòu)成整體車架。該工藝方法使車架本身產(chǎn)生了許多焊接接頭。焊接接頭不僅影響自行車的整體美觀度，且焊接接頭的熱影響區(qū)的組織很不均勻，成為整個(gè)車架的失效源，在后續(xù)的質(zhì)量測(cè)試和使用中這些焊接接頭會(huì)提前破壞，使用壽命降低，給騎行者帶來(lái)安全隱患。

目前已提出采用液態(tài)模鍛方法制造整體車架，但可溶芯在液態(tài)模鍛過(guò)程中容易破壞而導(dǎo)致廢品，而且因其成形用模具由金屬制成，對(duì)車架材料的抗熱裂能力有較高的要求，否則容易出現(xiàn)開(kāi)裂；且現(xiàn)有模具多是一體設(shè)計(jì)，一種型號(hào)的模具只能應(yīng)用于一種型號(hào)的車架，型號(hào)不匹配就只能報(bào)廢，模具的使用率不高。

現(xiàn)在一些領(lǐng)域應(yīng)用熔模鑄造(也稱精密鑄造)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)薄壁件的整體成形，精密鑄造是用易熔(溶)性一次模和耐火的一次型(芯)使鑄件成形的方法，但這種模具可整體成形小型復(fù)雜薄壁件，用來(lái)制備大件時(shí)，壓型龐大，易熔(溶)性一次模和耐火的一次型(芯)容易變形、開(kāi)裂。

模組蠟件是熔模鑄造的關(guān)鍵，模組蠟件的組成結(jié)構(gòu)不僅決定了鑄件能否順利成形，還直接影響鑄件的質(zhì)量和性能。現(xiàn)有一些領(lǐng)域應(yīng)用的精密鑄造模?組蠟件尺寸小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法用于榮默鑄造自行車整體車架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種熔模鑄造整體成形的自行車車架的模組蠟件，由若干組件組焊制得，可通過(guò)調(diào)整蠟件組件的尺寸和結(jié)構(gòu)應(yīng)用于制作出不同尺寸和結(jié)構(gòu)形式的車架，且制作簡(jiǎn)單，使整體車架通過(guò)一次澆注實(shí)現(xiàn)整體成形，有效地提高了生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是：一種熔模鑄造整體成形的自行車車架的模組蠟件，其特征在于：包括前三角蠟件、后三角蠟件、前三角直澆道蠟件、后三角直澆道蠟件，所述前三角直澆道蠟件垂直設(shè)置于所述前三角蠟件所在平面內(nèi)，所述后三角直澆道蠟件垂直設(shè)置于所述后三角蠟件所在平面內(nèi)；所述前三角直澆道蠟件與所述前三角蠟件相連通，所述后三角直澆道蠟件與所述后三角蠟件相連通。

其中，還包括前三角內(nèi)澆道蠟件，所述前三角蠟件包括前管蠟件、立管蠟件、上管蠟件、下管蠟件、鞍座接頭蠟件、五通接頭蠟件，所述前三角內(nèi)澆道蠟件包括上管內(nèi)澆道蠟件、下管內(nèi)澆道蠟件、立管內(nèi)澆道蠟件，所述前三角直澆道蠟件分別通過(guò)所述上管內(nèi)澆道蠟件與所述上管蠟件相連，通過(guò)所述下管內(nèi)澆道蠟件與所述下管蠟件相連，通過(guò)所述立管內(nèi)澆道蠟件與所述立管蠟件相連。

其中，還包括后三角內(nèi)澆道蠟件，所述后三角蠟件包括左右平叉蠟件、左右立叉蠟件，所述后三角內(nèi)澆道蠟件包括左右平叉內(nèi)澆道蠟件、左右立叉內(nèi)澆道蠟件，所述后三角直澆道蠟件分別通過(guò)所述平叉蠟件內(nèi)澆道與所述左右平叉蠟件相連接，通過(guò)所述左右立叉內(nèi)澆道蠟件與所述左右立叉蠟件相連?接。

進(jìn)一步地，還包括橫澆道蠟件、主直澆道蠟件，所述橫澆道蠟件焊接在所述前三角直澆道蠟件及所述后三角直澆道蠟件的上端，所述主直澆道蠟件垂直焊接于所述橫澆道蠟件的中央，所述主直澆道蠟件上端焊接有澆口杯蠟件。

進(jìn)一步地，所述后三角蠟件還包括左右平叉鉤片接頭蠟件，左右立叉鉤片接頭蠟件，所述左右平叉鉤片接頭蠟件和所述左右立叉鉤片接頭蠟件之間對(duì)應(yīng)焊接有左右鉤片連桿蠟件。

進(jìn)一步地，所述后三角蠟件還包括剎車座蠟件、導(dǎo)線座蠟件、左右立叉蠟件、左右立叉管蠟件，所述剎車座蠟件安裝在所述左右立叉蠟件上端，所述導(dǎo)線座蠟件焊接在所述左右立叉管蠟件的上端之間。

進(jìn)一步地，還包括左右平叉鉤片接頭蠟件、左右立叉鉤片接頭蠟件、所述左右平叉鉤片接頭蠟件、鞍座接頭蠟件、前管蠟件，所述左右平叉鉤片接頭蠟件、所述左右立叉鉤片接頭蠟件、所述鞍座接頭蠟件和所述前管蠟件分別焊接有冒口蠟件。

進(jìn)一步地，所述前三角蠟件和所述后三角蠟件均由模料壓注成形外輪廓，并由壓型或芯形成內(nèi)腔。

進(jìn)一步地，所述前三角蠟件的外尺寸是相應(yīng)前三角車架的外尺寸與所述前三角車架的金屬收縮量之和。

進(jìn)一步地，所述后三角蠟件的外尺寸是相應(yīng)后三角車架的外尺寸與所述后三角車架的金屬收縮量之和。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：

1、該模組蠟件由若干組件組焊制得，可通過(guò)調(diào)整蠟件組件的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)用于制作出不同尺寸和結(jié)構(gòu)形式的車架，擴(kuò)大了壓型的使用范圍，降低了壓型投資；