[實用新型]一種柴油機組合式齒輪止推軸承

有效

• 申請號: 201520180839.8
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204664140U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 羅愛強;陳慶輝
• 申請（專利權）人: 廣州柴油機廠股份有限公司
• 主分類號: F16C17/08
• 分類號: F16C17/08;F16C33/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機組合式齒輪止推軸承。

背景技術

現有的柴油機的齒輪止推軸承一般采用兩端襯套的軸承結構。然而兩端襯套的止推軸承存在以下問題：?1）兩端襯套的加工尺寸偏差容易造成受力不均勻；2）其兩端襯套之間的軸向間隙不便于調整；3）安裝不方便；4）兩端襯套的潤滑油分布不均勻，影響工作狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種柴油機組合式齒輪止推軸承。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：一種柴油機組合式齒輪止推軸承，其包括一個能安裝在齒輪軸上的長襯套以及止推環，所述止推環安裝在齒輪軸上后與長襯套的壓蓋形成一個容納齒輪的限位空間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述長襯套包括一內部中空的圓筒以及設置在圓筒一側的壓蓋，所述圓筒的內壁設有至少一道環狀的過油孔以及三道均勻分布在圓筒內壁的布油槽。

作為上述技術方案的進一步改進，安裝在所述齒輪軸上的所述止推環與所述圓筒中遠離壓蓋的一端間形成間隙。

作為上述技術方案的進一步改進，所述止推環的內徑等于所述長襯套的內徑，所述止推環的外徑等于或大于所述壓蓋的外徑。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將兩端襯套的止推軸承改成一個長襯套和一個止推環的止推軸承后，解決兩端襯套軸向移位問題，避免兩端襯套中潤滑油分布不均的問題，避免兩端襯套尺寸偏差而造成受力不均勻，簡化止推軸承的安裝工藝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型安裝在齒輪軸上時的結構示意圖；

圖2是本實用新型中長襯套的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。

參照圖1～圖2，?一種柴油機組合式齒輪止推軸承，其包括一個能安裝在齒輪軸上的長襯套1以及止推環2，所述止推環2安裝在齒輪軸4上后與長襯套1的壓蓋13形成一個容納齒輪2的限位空間后能將齒輪2卡住。

通過將兩端襯套的止推軸承改成一個長襯套1和一個止推環2的止推軸承后，解決兩端襯套軸向移位問題，避免兩端襯套中潤滑油分布不均的問題，避免兩端襯套尺寸偏差而造成受力不均勻，簡化止推軸承的安裝工藝。安裝時，先將長襯套1安裝在齒輪2后，再安裝將長襯套1安裝在齒輪軸4上與止推環2將齒輪2限位固定。

進一步作為優選的實施方式，所述長襯套1包括一內部中空的圓筒12以及設置在圓筒12一側的壓蓋13，所述圓筒12的內壁設有至少一道環狀的過油孔10以及三道均勻分布在圓筒12內壁的布油槽11，通過設置過油孔10和布油槽11潤滑油分布均勻，降低潤滑油的影響。

進一步作為優選的實施方式，安裝在所述齒輪軸4上的所述止推環2與所述圓筒12中遠離壓蓋13的一端間形成間隙，為調整軸向間隙提供方便。

進一步作為優選的實施方式，所述止推環2的內徑等于所述長襯套1的內徑，所述止推環2的外徑等于或大于所述壓蓋13的外徑。止推環2的外徑與其安裝在齒輪軸4中的階梯軸的外徑一致。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。