[實用新型]緊耦合式排氣歧管裝置

有效

• 申請號: 201520180780.2
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204609999U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 劉小平;魏丕勇;黃鈺
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，包括：

進氣法蘭；

排氣歧管總成，所述排氣歧管總成包括第一至第四歧管、第一歧管總管和第二歧管總管，所述第一歧管至所述第四歧管的前端與所述進氣法蘭相連且所述第一歧管至所述第四歧管從所述進氣法蘭的一側至另一側依次排列，所述第一歧管的后端和所述第四歧管的后端均伸入第一歧管總管的前端，所述第二歧管的后端和所述第三歧管的后端均伸入第二歧管總管的前端；

催化器，所述催化器設有進氣連接腔，所述第一歧管總管的后端和所述第二歧管總管的后端均與所述進氣連接腔相連通。

2.根據權利要求1所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一歧管總管包括第一前段和連接在所述第一前段后端的第一后段，所述第一前段分別與所述第一歧管的后端以及所述第四歧管的后端相連，所述第一后段與所述進氣連接腔相連；

所述第二歧管總管包括第二前段和連接在所述第二前段后端的第二后段，所述第二前段分別與所述第二歧管的后端和所述第三歧管的后端相連，所述第二后段與所述進氣連接腔相連。

3.根據權利要求2所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一前段和所述第二前段均為圓形管，所述第一后段和所述第二后段均為半圓柱管。

4.根據權利要求2所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一前段的中心軸線與所述第二前段的中心軸線之間的夾角α滿足關系式：20°≤α≤40°。

5.根據權利要求2或4所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一后段的中心軸線與所述第二后段的中心軸線平行。

6.根據權利要求5所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一后段的中心軸線與所述催化器的中心軸線之間的夾角β滿足關系式：5°≤β≤10°。

7.根據權利要求1所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一歧管總管的后端和所述第二歧管總管的后端與所述進氣連接腔的進口垂直。

8.根據權利要求1所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述第一至第四歧管的前端與所述進氣法蘭所在的平面垂直。

9.根據權利要求1所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，還包括氧傳感器安裝座，所述氧傳感器安裝座設置在所述進氣連接腔上。

10.根據權利要求9所述的緊耦合式排氣歧管裝置，其特征在于，所述氧傳感器安裝座設置在所述第一歧管總管和所述第二歧管總管的正后方。