[實用新型]一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸

有效

• 申請號: 201520180167.0
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN204487107U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張運濤
• 申請（專利權）人: 德碩自動化技術（長沙）有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;H02K7/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及精密壓力裝配領域，具體涉及一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸。

背景技術

傳統式伺服電動缸，采用汽缸鋁質型材作為本體，主軸為普通45#鍍鉻鋼材，耐磨擦能力差，僅有表面硬度，一旦鍍層損壞設備精度迅速下降，無法使用。滾珠螺桿為轉造級別的絲杠（C7級），重復精度為0.03~0.05.動力與滾珠螺桿傳動方式為皮帶傳動，同步帶一般在使用1～2年后出現老化現象，需要進行維護、更換，而且同步皮帶受溫度與老化程度的影響，造成設備精度大幅降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸。

根據本實用新型的一方面，提供了一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸，包括：電動缸本體，在所述電動缸本體的內部的一端通過軸承連接有一精密絲桿，所述精密絲桿的輸出端連接有主軸，在所述電動缸本體的內部的另一端設有一導向套，所述主軸套設于該導向套上,在所述電動缸本體的上端設有可檢測內部壓力的參照傳感器，所述精密絲桿的另一端連接有聯軸器，所述聯軸器的另一端連接有行星減速機，所述行星減速機的輸入端連接有伺服動力系統。

進一步的，在所述主軸與導向套之間設有一潤滑油槽,所述潤滑油槽連通有一注脂咀。

進一步的，在所述行星減速機與電動缸本體之間設有以保護殼，所述聯軸器設于該保護殼內。

進一步的，所述主軸為中空的管狀主軸，在其一端設有與精密絲桿嚙合連接的連接頭，所述主軸的另一端設有裝配口。

進一步的，在所述電動缸主體的前端還安裝有安裝法蘭。

進一步的，主軸采用GCr15軸承鋼淬火處理，所述主軸的硬度為HEC60。

本實用新型的有益效果為：本實用新型直聯式壓力裝配專用伺服電動缸，采用全鋼設計，結構穩定性高。主軸采用GCr15軸承鋼淬火處理硬度HEC60以上，進行精密研磨，而且與導向套之間設計有潤滑油槽，大幅度提高設備精度與使用壽命。滾珠螺桿為研磨級膏精度滾珠螺桿（C3級）；動力與滾珠螺桿傳動方式為聯軸器剛性連接，傳動效率100%，而且不會出現磨損現象，實現免維護，綜合傳動控制精度達到0.01mm；精密控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達1%；很容易與PLC等控制系統連接，實現高精密運動控制。噪音低，節能，干凈，高剛性，抗沖擊力，超長壽命，操作維護簡單。伺服電缸可以在惡劣環境下無故障，防護等級可以達到IP66，可實現長期工作，并且實現高強度，高速度，高精度定位，運動平穩，低噪音。

低成本維護：伺服電缸在復雜的環境下工作只需要定期的注脂潤滑，并無易損件需要維護更換，將比液壓系統和氣壓系統減少了大量的售后服務成本。

附圖說明

圖1為直聯式壓力裝配專用伺服電動缸的結構示意圖。

圖2為直聯式壓力裝配專用伺服電動缸的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1和圖2示意性地顯示了根據本實用新型的一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸。

本實施例提供的一種直聯式壓力裝配專用伺服電動缸，如圖1所示，包括：電動缸本體001，在所述電動缸本體001的內部的一端通過軸承連接有一精密絲桿002，所述精密絲桿002的輸出端連接有主軸003，所述主軸003為中空的管狀主軸003，在其一端設有與精密絲桿002嚙合連接的連接頭031，所述主軸003的另一端設有裝配口032，主軸003采用GCr15軸承鋼淬火處理，所述主軸003的硬度為HEC60，在所述電動缸本體001的內部的另一端設有一導向套004，所述主軸003套設于該導向套004上，在所述主軸003與導向套004之間設有一潤滑油槽005,所述潤滑油槽005連通有一注脂咀006,在所述電動缸本體001的上端設有可檢測內部壓力的參照傳感器007，所述精密絲桿002的另一端連接有聯軸器008，所述聯軸器008的另一端連接有行星減速機009，所述行星減速機009的輸入端連接有伺服動力系統010，在所述行星減速機009與電動缸本體001之間設有以保護殼011，所述聯軸器008設于該保護殼011內，在所述電動缸主體的前端還安裝有安裝法蘭012。