[實用新型]一種組合人字齒輪內齒圈浮動結構

有效

• 申請號: 201520178715.6
• 申請日: 2015-03-28
• 公開（公告）號: CN204512375U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 岳彥炯;欒圣罡;劉琳輝;張坤;蔣立冬;張曉旭;武毅
• 申請（專利權）人: 哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域

本實用新型涉及人字齒行星齒輪傳動技術領域，具體地說是一種組合人字齒輪內齒圈浮動結構。

背景技術

高速大扭矩行星齒輪傳動根據承載能力和傳動平穩性要求常采用人字齒輪結構，由于裝配需要通常將內齒圈設計成兩半單斜齒組裝形式，其結構形式合理與否對人字齒行星齒輪傳動的性能有重要影響，在設計時需要綜合考慮結構強度、均載性能和拆裝工藝性等多種因素。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種一種組合人字齒輪內齒圈浮動結構。

本實用新型的技術方案是：一種組合人字齒輪內齒圈浮動結構，包括行星輪，行星輪分別與內齒圈A內齒圈B相嚙合，兩個內齒圈與浮動齒圈通過齒輪聯軸器聯接，浮動齒圈與聯接筒通過齒輪聯軸器聯接，定位板通過螺栓與浮動齒圈固聯，定位板內徑右側端面裝配時與聯接筒端面存在間隙，兩個內齒圈通過聯接筒右端和浮動齒圈左端的凸緣面軸向定位，裝配調整時有一定微小間隙。

所述的兩個內齒圈與浮動齒圈通過齒輪聯軸器聯接，其齒輪為斜齒輪，斜齒輪的斜角對稱布置。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型人字齒輪內齒圈組合浮動結構通過合理匹配兩半單斜齒圈的轉向和旋向使嚙合軸向力相互抵消，減小了結構尺寸；利用結構件凸緣面軸向定位，相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了對薄壁齒圈強度的削弱；內齒圈無固定徑向支撐，兩層聯軸器允許有徑向及角向位移，具有良好的均載性能；結構更加緊湊，拆裝工藝性良好。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型中內齒圈A及內齒圈B的受力示意圖。

圖中?1-聯接筒，2-定位板，3-螺栓，4-內齒圈A，5-浮動齒圈，6-內齒圈B，7-行星輪。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1結合圖2所示，一種組合人字齒輪內齒圈浮動結構，包括行星輪7，行星輪7分別與內齒圈A4內齒圈B6相嚙合，內齒圈A4及內齒圈B6與浮動齒圈5通過齒輪聯軸器聯接，浮動齒圈5與聯接筒1通過齒輪聯軸器聯接，定位板2通過螺栓3與浮動齒圈5固聯，定位板2內徑右側端面裝配時與聯接筒1端面存在間隙，內齒圈A4及內齒圈B6通過聯接筒1右端和浮動齒圈5左端的凸緣面軸向定位，裝配調整時有一定微小間隙。

所述的內齒圈A4及內齒圈B6與浮動齒圈5通過齒輪聯軸器聯接，其齒輪為斜齒輪，斜齒輪的斜角對稱布置。

相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了對薄壁齒圈強度的削弱，通過匹配嚙合齒輪的轉向和旋向使齒輪傳動工作時兩個內齒圈受到的軸向力方向指向兩內齒圈接觸面，抵消嚙合軸向力的同時，又避免了兩個內齒圈的剛性聯接，使得兩內齒圈輪齒受力更均勻，齒輪聯軸器只傳遞扭矩，有效減小結構件尺寸，通過兩層齒輪聯軸器允許內齒圈發生徑向及角向位移，使受載不均衡時自動定位，達到均載目的，同時，浮動齒圈上無定位卡槽，能夠最大限度地減小壁厚，增大柔度，進一步有效保證各行星輪間的均載。

本實用新型所要解決的技術問題是：通過合理的結構設計實現人字齒輪內齒圈的分體組裝、浮動均載和更高的傳扭性能；同時具有良好的拆裝工藝性。