[實用新型]一種用于汽車通用卡扣的注塑模具

有效

• 申請號: 201520178531.X
• 申請日: 2015-03-28
• 公開（公告）號: CN204673916U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 黃堅
• 申請（專利權）人: 成都康鴻塑膠制品有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車零部件制造技術，具體涉及一種用于加工汽車通用卡扣的注塑模具。

背景技術

汽車通用卡扣是現在汽車上面用量最大，最普及的一個裝飾零部件，卡扣在注塑成型后，通常是以后模頂針直接頂出，在定模前取出多余的進膠口；脫模后，模具需要復位，現有技術的復位機構采用的是單一的導柱限位，彈簧復位的工作機理，在生產中由于長時間的工作，彈簧的張力發生變化，造成模具復位不徹底，導致注塑后卡扣質量不合格，飛邊多，易多膠，此產品總體尺寸較小，不易進行二次加工，一旦出膜產品質量不合格，只有報廢處理，降低了生產效率，增加了成本。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種性能穩定，故障率低的汽車通用卡扣注塑模具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：拉桿、A板、B板、墊板、復位桿，所述墊板和B板通過螺釘固定；所述拉桿通過包圍于其周圍的鑲件與墊板固定；所述復位桿分為兩段，兩段之間具有凹槽。

作為優選，所述鑲件與墊板之間通過卡槽固定，拉桿的拉動帶動墊板的拉動。

作為優選，所述墊板中間為中空結構。

作為優選，所述墊板一側與頂針固定，墊板的移動帶動頂針的移動，將產品從模具中頂出。

作為優選，所述拉桿連接控制電路，控制電路發出信號控制拉桿按照設定的程序移動，根據計算確定工藝流程，將需要的數據輸入控制電路部分，控制電路根據設定的程序控制拉桿的移動；根據程序的設定，墊板分兩次進行頂出，墊板根據一定的移動程序，移動到復位桿中間卡槽部分時，卡槽將墊板卡住，然后根據進一步設定的程序移動。

作為優選，所述復位桿兩段的端點處具有凹槽。

本實用新型的有益效果：

（1）采用自動控制結構，生產效率提高；

（2）模具結構性能穩定，故障率低；

（3）產品合格率高，生產成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖中所示：1-拉桿，2-頂針，3-A板，4-B板，5-復位桿，6-墊板，7-螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型主要包括：拉桿（1）、A板（3）、B板（4）、墊板（6）、復位桿（5）；所述墊板（6）和B板（4）通過螺釘（7）固定；所述拉桿（1）通過包圍與其周圍的鑲件與墊板（6）固定，拉桿（1）的移動帶動墊板（6）的移動；所述復位桿（5）分為兩段，兩段之間具有凹槽。

使用時，首先設定程序，根據工藝流程設定拉桿（1）需要移動的程序，控制電路根據設定好的程序控制拉桿（1）的移動；拉桿（1）移動分為兩部分，拉桿（1）根據設定的程序移動，帶動墊板（6）的移動，墊板（6）移動到復位桿（5）兩段中間的凹槽部位時，凹槽卡住墊板（6）；然后拉桿（1）根據設定的程序繼續移動移動到復位桿（5）第二段端部的凹槽部位停止；最后拉桿（1）往回移動，帶動墊板（6）移動，當墊板（6）移動到復位桿（5）第一段端部的凹槽部位時停止，注塑工藝完成一個循環。

墊板（6）在移動的過程中帶動固定于墊板（6）上的頂針（2）移動，將成型的產品從模具中頂出。

上述實施方式旨在舉例說明本實用新型可為本領域專業技術人員實現或使用，對上述實施方式進行修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，故本實用新型包括但不限于上述實施方式，任何符合本權利要求書或說明書描述，符合與本文所公開的原理和新穎性、創造性特點的方法、工藝、產品，均落入本實用新型的保護范圍之內。