[實用新型]氣動打槽楔裝置

有效

• 申請號: 201520178511.2
• 申請日: 2015-03-28
• 公開（公告）號: CN204442120U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 雷王宏;李偉;臧凌山
• 申請（專利權）人: 永濟新時速電機電器有限責任公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及電機槽楔裝配技術，具體為一種氣動打槽楔裝置。

背景技術

一般大中型電機槽楔裝配是靠人工進行裝配。裝配時操作人員使用木榔頭將槽楔一端先打入一小部分到鐵芯燕尾槽內，然后繼續使用木榔頭打擊槽楔端部，使其裝配到位。由于槽楔打入有一定阻力，這種裝配方式常常費時費力，而且容易損壞槽楔或線圈，因此非常需要一種能夠實現槽楔安裝半自動化、且安裝質量高的裝置。

發明內容

本實用新型為解決目前電機槽楔安裝時費時費力、安裝精度不高的技術問題，提供一種氣動打槽楔裝置。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：一種氣動打槽楔裝置，包括一個基板，所述基板上部安裝有可在水平面進行XY方向平移的調節臺；調節臺上并排安裝有導向槽板和支架；支架上安裝有由活塞桿、缸體及導向桿組成的帶導向桿氣缸；所述帶導向桿氣缸的活塞桿豎直朝上設置；所述導向槽板上豎直開有與電機槽楔相配合的導槽；活塞桿的頂端連接有推桿；推桿另一端連接有與導槽相配合的推頭；所述推頭探入導槽內且在帶導向桿氣缸的帶動下可沿導槽上下運動。

本裝置適用于槽楔裝配。傳統上若使用不帶導向桿的氣缸推槽楔時，發現外力產生的力臂會造成活塞桿與氣缸缸體發生摩擦，導致氣缸傾斜、活塞桿受阻力增加。本實用新型通過選擇帶有導向桿定位的帶導向桿氣缸，可消除活塞桿在運動時發生傾斜的現象，進而保證活塞桿運動時能和鐵芯燕尾槽保持平行，使槽楔順利裝入。推桿與活塞桿通過螺釘連接，活塞桿運動時帶動推桿運動，推桿帶動推頭推動放置在導槽內的槽楔完成裝配。推桿和推頭結構可根據不同型號的產品及其槽楔特點進行設計和更換。為解決槽楔端部受推力后發生彎曲變形的問題，還可設計與槽楔尺寸匹配的導槽。槽楔裝入后，導槽限制了槽楔運動的自由度，使其只能沿導槽方向上下運動，從而避免了推頭推槽楔時，槽楔發生彎曲變形甚至損壞的問題。推頭推動槽楔前，需要保證導向槽板內的槽楔與鐵芯安裝槽楔的燕尾槽對齊，這樣槽楔才能順利進入燕尾槽。導向槽板安裝在XY方向調節臺上，通過調節臺可以將導向槽板導槽調整至需要對中的位置。

本實用新型的優點：使用該氣動打槽楔裝置完成槽楔裝配可大大減輕了員工的勞動強度、提高生產效率、減少人工裝配使用木榔頭對線圈端部造成損傷的幾率、提高嵌線質量的同時也提高了車間的自動化程度。

附圖說明

圖1?本實用新型所述裝置的結構示意圖。

圖2?本實用新型所述推桿和推頭的側視結構示意圖。

圖3本實用新型所述推桿和推頭的俯視結構示意圖。

圖4本實用新型所述帶導向桿氣缸的結構示意圖。

圖5導向槽板的主視結構示意圖。

圖6導向槽板的側視結構示意圖。

圖7調節臺結構示意圖。

圖8帶導向桿氣缸的氣路連接結構示意圖。

1-基板，2-調節臺，3-導向槽板，4-活塞桿，5-帶導向桿氣缸，6-缸體，7-導槽，8-推頭，9-推桿，10-Y軸絲杠螺母機構，11-Y軸水平臺，12-X軸絲杠螺母機構，13-X軸水平臺，14-支架，15-萬向輪，16-筋板，17-氣源，18-氣源調節裝置，19-三位四通換向閥，20-鐵芯。

具體實施方式

一種氣動打槽楔裝置，包括一個基板1，所述基板1上部安裝有可在水平面進行XY方向平移的調節臺2；調節臺2上并排安裝有導向槽板3和支架14；支架14上安裝有由活塞桿4、缸體6及導向桿組成的帶導向桿氣缸5；所述帶導向桿氣缸5的活塞桿4豎直朝上設置；所述導向槽板3上豎直開有與電機槽楔相配合的導槽7；活塞桿4的頂端連接有推桿9；推桿9另一端連接有與導槽7相配合的推頭8；所述推頭8探入導槽7內且在帶導向桿氣缸5的帶動下可沿導槽7上下運動。

所述XY方向調節臺2包括沿水平方向Y軸平移且安裝在水平基板上的Y軸滑塊以及安裝在Y軸滑塊上的可沿水平方向X軸平移的X軸滑塊。通過調節兩組滑塊的相對位置來保證導向槽中線與燕尾槽中線對齊。

所述推桿9由水平板和L型板組成；水平板與活塞桿4的頂端固定連接，所述L型板的頂端連接在水平板靠近導向槽板3的一端下方；所述推頭8橫截面呈T型結構且與L型板的水平段相連接；L型板的水平段和豎直段之間連接有筋板16；所述導槽7呈與推頭8相配合的T型槽結構。如圖3所示；T型槽與T型結構的推頭有利于推頭的平穩升降。