[實用新型]一種混凝土或瀝青面防滑汽車衡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520178263.1
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204630647U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曙光;梁洪偉;孔慶躍;李海光;黃瑩瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 山東德魯泰計量科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車衡技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種混凝土或瀝青面防滑汽車衡。

背景技術(shù)

電子汽車衡具有稱量迅速、準確度高、顯示直觀、功能齊全等特點，應(yīng)用廣泛。現(xiàn)有的秤臺材料為鋼，其上表面光滑，經(jīng)常導(dǎo)致汽車打滑，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠有效防止汽車打滑、安全系數(shù)高的混凝土或瀝青面防滑汽車衡的技術(shù)方案。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種混凝土或瀝青面防滑汽車衡，包括秤臺、秤臺基礎(chǔ)和稱重傳感器，所述秤臺通過稱重傳感器安裝在秤臺基礎(chǔ)上，所述秤臺包括承重層和固定在承重層上部的防滑層，所述防滑層采用混凝土材料或瀝青混合料制成。

本實用新型的技術(shù)方案還有：所述承重層的材料為鋼。

本實用新型的技術(shù)方案還有：所述防滑層采用混凝土材料制成，所述防滑層的上表面設(shè)有防滑槽。

本實用新型的技術(shù)方案還有：所述防滑層與承重層澆筑為一體。

本實用新型的技術(shù)方案還有：所述防滑層采用瀝青混合料制成，所述防滑層的厚度不小于3厘米。

本實用新型的技術(shù)方案還有：所述瀝青混合料包括瀝青和粒料。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型混凝土或瀝青面防滑汽車衡的有益效果為：由于秤臺包括承重層和固定在承重層上部的防滑層，且防滑層采用混凝土材料或瀝青混合料制成，因此能夠有效防止汽車打滑，消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型混凝土或瀝青面防滑汽車衡的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1A部的局部放大圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖中：1、秤臺，2、秤臺基礎(chǔ)，3、稱重傳感器，4、承重層，5、防滑層，6、防滑槽。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面根據(jù)附圖對本實用新型具體實施方式作進一步說明。

如圖1-圖3所示，本實用新型的第一實施例，一種混凝土或瀝青面防滑汽車衡，包括秤臺1、秤臺基礎(chǔ)2和稱重傳感器3，所述秤臺1通過稱重傳感器3安裝在秤臺基礎(chǔ)2上，所述秤臺1包括鋼制的承重層4和混凝土材料的防滑層5，所述防滑層5位于承重層4上部并且與承重層4澆筑為一體，所述防滑層5的上表面設(shè)有防滑槽6。

與第一實施例不同，本實用新型的第二實施例中防滑層5采用瀝青混合料制成，所述瀝青混合料包括瀝青和粒料，防滑層5的厚度為5厘米。