[實用新型]一種新型點焊定位工裝

有效

• 申請號: 201520177366.6
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204504492U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 李毅;崔麗霞;孫海鵬;趙一玲
• 申請（專利權）人: 沈陽捷眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊光

技術領域

本實用新型涉及機械加工裝配工具領域，具體涉及一種新型點焊定位工裝。

背景技術

在汽車制造領域中用于滿足緊固其他裝飾和功能零件，需要在車身各種類型金屬板材上焊接不同規格的螺柱。為提升螺柱的焊接質量和生產效率，利用機器人點焊工藝替代傳統的拉弧式螺柱焊將是一項值得應用和推廣的新興技術。但是大部分螺柱通常在產品開發階段被設計成拉弧方式的焊接生產工藝，這種焊接工藝的本質屬于弧焊范疇，所以焊接質量完全取決于電弧對母材熔解的熱量輸出以及母材之間的固溶冷卻方式。因此要在幾十毫秒焊接時間和2毫米電弧長度控制范圍內(暫不考慮其他變化因素)確保大批量焊接產品滿足同樣的質量要求，需要投入非常高的設備維護、產品檢驗、工藝調試等人力、物力。

實用新型內容

為了解決現有技術中對螺柱進行大批量焊接，焊接產品無法滿足相同質量要求，且生產成本高的問題，本實用新型提供一種新型點焊定位工裝，將螺柱的拉弧焊工藝用點焊工藝替代，且該定位工裝適用于焊接機器人生產作業，通過該定位工裝對螺柱進行機器人點焊加工，有效避免了因電弧焊接自身的不穩定性引發的螺柱虛焊問題，且點焊能夠針對薄板零件更好的消除板材脆化、焊穿以及焊接飛濺等質量缺陷，因此，通過該定位工裝點焊后的螺柱焊接質量可以極大緩解檢驗環節的工作負擔和壓力，并且能夠在根本上解決因為拉弧式焊接的虛焊率偏高而增加的部分螺柱全數CO2補焊的重復性工作要求，同時在焊接自動化率提升上取得明顯效果。

本實用新型采用的技術方案為：

一種新型點焊定位工裝，設置在支撐機構上，所述定位工裝具有上電極機構和下電極機構，所述下電極機構包括下電極和下電極安裝板，下電極通過下電極安裝板可拆卸式安裝在支撐機構上；所述上電極機構安裝在翻轉板上，翻轉板通過轉動支桿與支撐機構活動連接，所述上電極機構包括裝有上電極的上電極安裝板，與上電極安裝板連接導板，設置在導板上方并安裝在翻轉板上的氣缸安裝座，設置在氣缸安裝座中的氣缸Ⅰ，氣缸Ⅰ的活動連桿與導板連接。

所述的一種新型點焊定位工裝，所述氣缸Ⅰ的活動連桿的兩側分別設有導桿，所述氣缸安裝座上位于氣缸Ⅰ的兩側分別設有與導桿相匹配的導孔，所述導桿的一端穿過導孔與導板固接。

所述的一種新型點焊定位工裝，所述支撐機構上還設有氣缸Ⅱ，氣缸Ⅱ的活動連桿與翻轉板活動連接。

所述的一種新型點焊定位工裝，所述支撐機構包括支撐板、設置在支撐板上的加固支撐筋和安裝在支撐板上端的轉接板，轉接板的一側與下電極安裝板連接，翻轉板通過轉動支桿與支撐板活動連接。

所述的一種新型點焊定位工裝，所述轉接板的另一側設有限位板，所述翻轉板上設有與限位板相對應的限位塊，用于限定翻轉板的活動位置。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型一種新型點焊定位工裝，結構簡單，便于拆卸安裝，將螺柱的拉弧式焊接工藝轉化成機器人點焊工藝，保證螺柱批量焊接時，焊接產品質量的一致性，極大緩解檢驗環節技術人員的工作負擔和壓力，降低生產加工成本，提高加工效率。上電極機構中的上電極用于安裝待焊接螺柱，下電極用于安放待加工鈑金零件。利用翻轉板將螺柱調整調整至預焊位置上，通過氣缸Ⅰ帶動導板將上電極內的螺柱焊接面與鈑金零件表面相接觸，將螺柱與鈑金零件進行定位，再由焊槍來輸出符合焊接工藝條件的電極壓力和電流等。當螺柱焊接完成后，利用氣缸Ⅰ將上電極脫離已經焊接完成的螺柱，利用翻轉板將上電極機構與下電極機構完全分開。該定位工裝的使用可以把屬于拉弧焊接螺柱轉移到點焊設備上進行生產，有效避免了因電弧焊接自身的不穩定性引發的螺柱虛焊問題，充分利用了點焊能夠針對薄板零件更好的消除板材脆化、焊穿以及焊接飛濺等質量問題的優點，極大緩解檢驗焊接后螺柱環節的工作負擔和壓力，并且能夠在根本上解決因為拉弧式焊接的虛焊率偏高而增加的部分螺柱全數CO2補焊的重復性工作要求，同時在焊接自動化率提升上取得明顯效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型點焊定位工裝裝配在支撐機構上的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種新型點焊定位工裝裝配在支撐機構上的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種新型點焊定位工裝的結構示意圖。

其中1-轉接板，2-下電極安裝板，3-下電極，4-上電極，5-上電極安裝板，6-氣缸安裝座，7-氣缸Ⅰ，8-導桿，9-導板，10-轉動支桿，11-加固支撐筋，12-支撐板，13-氣缸Ⅱ，14-限位板，15-翻轉板，16-限位塊。

具體實施方式