[實用新型]一種新型電力驅(qū)動飛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520177275.2
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN205044729U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋端樹;韓繼光;程少偉;趙秀萍;梁艷霞
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇師范大學(xué)
• 主分類號: B61B7/00
• 分類號: B61B7/00;H02G1/02
• 代理公司: 四川君士達(dá)律師事務(wù)所 51216
• 代理人: 芶忠義

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電纜飛車領(lǐng)域，具體涉及一種新型電力驅(qū)動飛車。

背景技術(shù)

目前電力鋪設(shè)作業(yè)中的電纜飛車通常需要人工驅(qū)動這讓高空作業(yè)顯得非常費勁并且將飛車固定到電纜上也需要費一番功夫；在作業(yè)過程中，需要每隔一定距離進行安裝間隔棒，這一距離的把控主要由人工估測，既不精確也效率低下；安裝間隔棒過程中需要攜帶大量設(shè)備，這容易造成飛車對電纜的壓力過大從而造成電纜與飛車滑輪接觸部位應(yīng)力過大，不方便安裝間隔棒。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的之一是為解決背景技術(shù)中所述的難題，提供一種方便、精確的新型電力驅(qū)動飛車。

本實用新型提供一種新型電力驅(qū)動飛車，包括：U型的人員艙及貨物倉，所述人員艙連接在所述貨物艙前端；所述人員艙及貨物艙內(nèi)還設(shè)有若干從動輪，所述從動輪水平線下方設(shè)有夾緊輪；所述人員艙內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動輪，并與所述從動輪在同一水平線上；所述人員艙內(nèi)艙壁中設(shè)有電機，所述電機與所述驅(qū)動輪相連接。

進一步的，所述電機連接有電池。

進一步的，還包括飛車升降時可將所述從動輪及驅(qū)動輪收縮于所述艙壁內(nèi)部的伸縮裝置。

進一步的，所述人員艙內(nèi)從動輪連接有位移記錄裝置。

本實用新型的有益效果在于，使用本實用新型提供的一種新型電力驅(qū)動飛車在作業(yè)過程中人員艙和貨物艙分別作為電力工人的安裝作業(yè)的區(qū)域和放置間隔棒等設(shè)備區(qū)域，這樣可以將重量分別分配到兩個倉，可以大大減少對電纜的壓強，避免出現(xiàn)電纜應(yīng)力過強的情況。驅(qū)動輪與從動輪可以伸縮，便于飛車升吊至電纜上。位移記錄裝置可以記錄飛車的行進位移，方便電力工人安裝間隔棒。

附圖說明

圖1所示為本實用新型一種新型電力驅(qū)動飛車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本實用新型具體實施例使用狀態(tài)圖。

圖3所示為本實用新型具體實施例驅(qū)動輪與從動輪伸縮使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下文將結(jié)合具體附圖詳細(xì)描述本實用新型具體實施例。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。在下述實施例的附圖中，各附圖所出現(xiàn)的相同標(biāo)號代表相同的特征或者部件，可應(yīng)用于不同實施例中。

圖1所示為本實用新型一種新型電力驅(qū)動飛車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本實用新型具體實施例使用狀態(tài)圖。

圖3所示為本實用新型具體實施例驅(qū)動輪與從動輪伸縮使用狀態(tài)圖。

如圖1所示，本實用新型提供一種新型電力驅(qū)動飛車，包括：U型的人員艙1及貨物倉2，所述人員艙1連接在所述貨物艙2前端；所述人員艙1及貨物艙2內(nèi)還設(shè)有若干從動輪4，所述從動輪4水平線下方設(shè)有夾緊輪5；所述人員艙1內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動輪3，并與所述從動輪4在同一水平線上；所述人員艙1內(nèi)艙壁中設(shè)有電機6，所述電機6與所述驅(qū)動輪3相連接。

進一步的，所述電機6連接有電池7。

進一步的，還包括飛車升降時可將所述從動輪4及驅(qū)動輪3收縮于所述艙壁內(nèi)部的伸縮裝置。

進一步的，所述人員艙1內(nèi)從動輪4連接有位移記錄裝置8。

實施例：

如圖2～3所示，當(dāng)使用本實用新型一種新型電力驅(qū)動飛車之前，驅(qū)動輪3和從動輪4縮到人員艙1和貨物艙2的艙壁內(nèi)部，這樣當(dāng)飛車從地面升吊到電纜9的過程中，飛車內(nèi)部的驅(qū)動輪3和從動輪4就不會擋住電纜9，方便飛車的升吊；當(dāng)飛車升吊至電纜9的預(yù)定位置，驅(qū)動輪3和從動輪4就會從人員艙1和貨物艙2的艙壁內(nèi)部伸出，這樣驅(qū)動輪3和從動輪4就會卡在電纜9上面，夾緊輪5就會卡在電纜9的下面，便可開始飛車固定在電纜9上的工作；連接在從動輪4的位移記錄裝置8可以記錄飛車的行進位移，并在飛車行進到預(yù)定安裝點時發(fā)出駐車指令，從而方便電力工人安裝間隔棒；飛車在使用過程中，由電機6驅(qū)動，并且在不使用時可以對電池7進行充電。從而可以大大減輕飛車安裝時的麻煩，也可大大提高電力工人高空安裝間隔棒的效率。

使用本實用新型提供的一種新型電力驅(qū)動飛車在作業(yè)過程中人員艙1和貨物艙2分別作為電力工人的安裝作業(yè)的區(qū)域和放置間隔棒等設(shè)備區(qū)域，這樣可以將重量分別分配到兩個倉，可以大大減少對電纜9的壓強，避免出現(xiàn)電纜9應(yīng)力過強的情況。驅(qū)動輪3與從動輪4可以伸縮，便于飛車升吊至電纜上。位移記錄裝置8可以記錄飛車的行進位移，方便電力工人安裝間隔棒。

本文雖然已經(jīng)給出了本實用新型的一些實施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實用新型精神的情況下，可以對本文的實施例進行改變。上述實施例只是示例性的，不應(yīng)以本文的實施例作為本實用新型權(quán)利范圍的限定。