[實用新型]一種自動升降式高度可調的車輛驅動橋

有效

• 申請號: 201520177092.0
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204506351U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 劉富豪;張海濤;蔣漢軍
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動升降式高度可調的車輛驅動橋，其特征是，包括驅動橋殼，位于驅動橋殼內的半軸，分別設置在驅動橋殼兩端的可伸縮的豎直傳動結構總成及設置在豎直傳動結構總成下端的輪轂軸結構總成；所述輪轂軸結構總成包括輪轂軸殼及通過軸承可轉動設置在輪轂軸殼內的輪轂軸；

所述豎直傳動結構總成包括固定在驅動橋殼端部的豎直上導套，可升降的設置在豎直上導套內的豎直下導套，通過軸承可轉動設置在豎直上導套內的高度調節傳動軸，通過軸承可轉動設置在豎直下導套內的豎直花鍵套及固定設置在豎直花鍵套下端的豎直下傳動軸；

所述高度調節傳動軸，豎直花鍵套及豎直下傳動軸同軸設置，高度調節傳動軸插設在豎直花鍵套內，高度調節傳動軸內側面設有與豎直花鍵套相配合的花鍵，高度調節傳動軸的上端往上延伸至驅動橋殼內，且位于驅動橋殼內的高度調節傳動軸與半軸之間通過上錐齒輪組相連接；

所述輪轂軸殼固定在豎直下導套的下端，所述豎直下傳動軸的下端往下延伸至輪轂軸殼內，且位于輪轂軸殼內的豎直下傳動軸與輪轂軸之間通過下錐齒輪組相連接。

2.根據權利要求1所述的自動升降式高度可調的車輛驅動橋，其特征是，所述豎直上導套與豎直下導套之間通過花鍵連接。

3.根據權利要求1所述的自動升降式高度可調的車輛驅動橋，其特征是，還包括設置在驅動橋殼內的驅動橋主減速器，該驅動橋主減速器包括輸入軸，設置在輸入軸上的輸入錐齒輪，通過軸承可轉動設置在驅動橋殼上的齒座安裝架及設置在齒座安裝架上的環形輸出錐齒輪；所述齒座安裝架的旋轉軸與輸入軸相垂直，所述輸入錐齒輪與環形輸出錐齒輪嚙合，

所述驅動橋殼上設有輸入軸安裝軸孔，輸入軸安裝軸孔內可轉動的設有調隙軸套，該調隙軸套的外周面與輸入軸安裝軸孔相配合，且調隙軸套的外周面與輸入軸安裝軸孔同軸設置；調隙軸套的內軸孔的軸心與調隙軸套的外周面的軸心呈偏心設置，且調隙軸套的內軸孔的軸線與調隙軸套的外周面的軸線相平行；所述輸入軸通過軸承可轉動的設置在調隙軸套的內軸孔上，且輸入軸與調隙軸套的內軸孔同軸設置。

4.根據權利要求3所述的自動升降式高度可調的車輛驅動橋，其特征是，所述調隙軸套上靠其外端的外周面上設有環形安裝板，環形安裝板上設有若干腰圓孔，各腰圓孔繞調隙軸套的外周面周向均布，且各腰圓孔沿調隙軸套周向延伸設置，環形安裝板抵靠在驅動橋殼外側面上，并通過螺栓穿過腰圓孔與驅動橋殼相連接。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的自動升降式高度可調的車輛驅動橋，其特征是，所述驅動橋殼與輪轂軸殼之間設有用于調節車輛驅動橋高度的豎直升降油缸。