[實(shí)用新型]一種大型機(jī)體主體芯的下芯吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520176098.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204508555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚積敏;孫平;黃倫達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波全力機(jī)械模具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/10
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/10;B66C13/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于下芯吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型機(jī)體主體芯的下芯吊具。

背景技術(shù)

目前一般廠家用繩子或三角皮帶、簡(jiǎn)易鐵鉤進(jìn)行下芯，坭芯重量在500Kg以上，無(wú)法一次性下芯到位，在用手搬或用鐵棒撬，這樣把旁邊的坭芯或下型型腔破壞，且眼睛看不到。坭芯與坭芯的間隙就要放大，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)不穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種大型機(jī)體主體芯的下芯吊具，包括左部支架和右部支架，所述的左部支架通過(guò)左部鎖緊機(jī)構(gòu)同左部夾緊臂相連接，所述的右部支架通過(guò)右部鎖緊機(jī)構(gòu)同右部夾緊臂相連接，在所述的左部夾緊臂的頂部安裝有左部齒條，在所述的右部支架的頂部安裝有右部齒條，所述的左部齒條和右部齒條分別同左部直線導(dǎo)軌和右部直線導(dǎo)軌相連接，左部齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自上而下穿過(guò)橫梁同左部齒條相連接，右部齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也自上而下穿過(guò)橫梁同右部齒條相連接，左部支架的頂部和右部支架的頂部也同橫梁相連接，吊裝機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫梁的上方，橫梁的下部從左到右依次連接有呈豎直方向分布的用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件、用于坭芯的定位柱和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件，另外橫梁上還設(shè)置有平衡塊，左部支架通過(guò)左部滑動(dòng)定位銷(xiāo)同下方的用于下芯的定位導(dǎo)向框相連接，右部支架通過(guò)右部滑動(dòng)定位銷(xiāo)同下方的用于下芯的定位導(dǎo)向框相連接。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有技術(shù)的坭芯與坭芯的間隙就要放大，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)不穩(wěn)定性的缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種大型機(jī)體主體芯的下芯吊具的解決方案，具體如下：

一種大型機(jī)體主體芯的下芯吊具，包括左部支架101和右部支架201，所述的左部支架101通過(guò)左部鎖緊機(jī)構(gòu)103同左部夾緊臂12相連接，所述的右部支架201通過(guò)右部鎖緊機(jī)構(gòu)203同右部夾緊臂2相連接，在所述的左部夾緊臂12的頂部安裝有左部齒條104，在所述的右部支架201的頂部安裝有右部齒條204，所述的左部齒條104和右部齒條204分別同左部直線導(dǎo)軌和右部直線導(dǎo)軌相連接，左部齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)106自上而下穿過(guò)橫梁5同左部齒條104相連接，右部齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)206也自上而下穿過(guò)橫梁5同右部齒條204相連接，左部支架101的頂部和右部支架201的頂部也同橫梁5相連接，吊裝機(jī)構(gòu)8設(shè)置在橫梁5的上方，橫梁5的下部從左到右依次連接有呈豎直方向分布的用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件7，另外橫梁5上還設(shè)置有平衡塊13，左部支架101通過(guò)左部滑動(dòng)定位銷(xiāo)111同下方的用于下芯的定位導(dǎo)向框14相連接，右部支架201通過(guò)右部滑動(dòng)定位銷(xiāo)211同下方的用于下芯的定位導(dǎo)向框14相連接。

所述的左部直線導(dǎo)軌和右部直線導(dǎo)軌均為方形滾珠直線導(dǎo)軌15。

所述的用于下芯的定位導(dǎo)向框14能夠通過(guò)定位銷(xiāo)同砂箱進(jìn)行定位。