[實(shí)用新型]上模固定式翅片成型機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520175767.8
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204638965U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王榮;董明智;倪泉斌;毛國平
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波榮智自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號: B21D53/04
• 分類號: B21D53/04;B21D37/10;B21D45/08;B21D37/12;B21D43/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;方聞俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于翅片專用沖壓成型機(jī)床領(lǐng)域，尤其涉及一種上模固定式翅片成型機(jī)。

背景技術(shù)

鋁翅片是一種廣泛用于汽車鋁水箱散熱器、平行流式冷凝器、平行流式蒸發(fā)器、散熱器或者表冷器、變風(fēng)量空調(diào)柜、風(fēng)機(jī)盤管及熱交換器等設(shè)備上的構(gòu)件，其主要作用是起到散熱的作用，板翅式換熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，換熱效率的優(yōu)點(diǎn)，尤其是換熱效率比其他換熱器高30％。翅片是板翅式換熱器的關(guān)鍵部件，占整個(gè)換熱器體積的80％以上，翅片的精度直接影響著板翅式換熱器的換熱效率及可靠、安全性能。

市場上有專門用以生產(chǎn)翅片的成型機(jī)，如本申請人申請的公告號為CN202845637U的中國實(shí)用新型專利《一種板翅式換熱器高精度翅片成型機(jī)》，及公開號為CN103357779A的中國發(fā)明專利《一種伺服控制翅片成型機(jī)》均披露的一種翅片成型機(jī)床，這兩類翅片成型機(jī)中均設(shè)有上下兩個(gè)動(dòng)力軸，這兩個(gè)動(dòng)力軸通過萬向聯(lián)軸器連接后同步轉(zhuǎn)動(dòng)，上下兩個(gè)動(dòng)力軸通過凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上模板和下模板同步相向或反向運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)翅片成型的沖壓工藝過程。這種結(jié)構(gòu)形式對萬向聯(lián)軸器的裝配精度要求很高，必須保證上下軸角度的一致。另外成型機(jī)需要的部件多，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致成本高，且體積大、重量重，不方便組裝運(yùn)輸。在翅片生產(chǎn)過程中，如果萬向聯(lián)軸器因磨損而產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，則會(huì)影響設(shè)備成形翅片的精度。

這兩類翅片成型機(jī)在生產(chǎn)翅片時(shí)，脫模板均固定不動(dòng)，即板翅式換熱器翅片的成型模具采用固定脫模技術(shù)。為使脫模可靠，本申請人還申請公開號為CN204122643U的中國實(shí)用新型專利《一種翅片成型機(jī)下脫模隨動(dòng)結(jié)構(gòu)》披露的翅片成型機(jī)脫模結(jié)構(gòu)，下脫模板可以隨著下模同步水平移動(dòng)。無論何種脫模機(jī)構(gòu)，其脫模機(jī)構(gòu)均不能相對機(jī)架上下浮動(dòng)，這種脫模方式只適合上下模板均同步上下移動(dòng)的翅片成型機(jī)中，為簡化成型機(jī)結(jié)構(gòu)，降低成本，本申請人預(yù)新開發(fā)一種翅片成型工藝，這種成型工藝需要上模固定不動(dòng)，只有下模隨下模板上下移動(dòng)，這樣原有的脫模板固定不動(dòng)方式便不再適應(yīng)這種工藝。

前述翅片成型機(jī)中的往復(fù)送料機(jī)構(gòu)采用兩個(gè)凸輪作為動(dòng)力源，凸輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，送料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一次往復(fù)送料，送料間歇位置由凸輪曲線保證，復(fù)位彈簧提供送料機(jī)構(gòu)回程時(shí)的回復(fù)力，第一關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)了擺桿的滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)，通過擺桿的擺動(dòng)帶動(dòng)推料桿間歇高頻率水平往復(fù)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)間歇、高頻率送料；由于推料桿有左右間隔設(shè)置的兩根，并通過兩組相同的凸輪連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步前后往復(fù)移動(dòng)，由推料桿帶動(dòng)的部件能被?更平穩(wěn)推動(dòng)，確保送料平穩(wěn)；每組凸輪連桿機(jī)構(gòu)采用對稱的剛性往返送料結(jié)構(gòu)，保證送料到位；另外還通過驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)關(guān)節(jié)軸承沿?cái)[桿上下滑移，導(dǎo)致擺桿支點(diǎn)兩端的長度變化，實(shí)現(xiàn)送料行程的調(diào)節(jié)。然前述高精度往復(fù)送料機(jī)構(gòu)存在以下不足：其結(jié)構(gòu)中推料桿是一個(gè)整體，當(dāng)左右兩根推料因間隙差異而不能水平平行送料時(shí)，無法調(diào)節(jié)。且推料桿的前后兩個(gè)導(dǎo)向點(diǎn)位于鉸座內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向點(diǎn)之間的間距太小，導(dǎo)向精度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)更為簡單合理、且生產(chǎn)翅片精度更高的上模固定式翅片成型機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種上模固定式翅片成型機(jī)，其特征在于：包括機(jī)架，由上機(jī)板、下機(jī)板及設(shè)于上機(jī)板和下機(jī)板之間的導(dǎo)柱組成，所述上機(jī)板可相對導(dǎo)柱上下移動(dòng)，上機(jī)板上安裝有上模安裝板，上機(jī)板上方的導(dǎo)柱上設(shè)有對上機(jī)板進(jìn)行上限位的限位結(jié)構(gòu)；下模板，設(shè)于機(jī)架內(nèi)下部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，下模板上方設(shè)有能前后滑移的下模安裝滑板；保持彈簧，套設(shè)在導(dǎo)柱上并支撐在上機(jī)板與下模板之間；兩根左右間隔且豎直設(shè)置的撥料桿，撥料桿向上穿過下模板后與下模安裝滑板連接，撥料桿由往復(fù)送料機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)而能帶動(dòng)下模安裝滑板前后滑移；由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸，設(shè)于機(jī)架內(nèi)并位于下模板下方，傳動(dòng)軸與下模板之間設(shè)有凸輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)下模板沿導(dǎo)柱上下滑移；脫模結(jié)構(gòu)，設(shè)于下模板和上機(jī)板之間。

上述脫模結(jié)構(gòu)包括左右間隔且豎直設(shè)置的兩組支架導(dǎo)桿，各支架導(dǎo)桿豎向穿過下模板并能上下移動(dòng)；兩個(gè)滾輪座，分別固定在支架導(dǎo)桿的下端，滾輪座內(nèi)安裝有能繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪，各滾輪分別與相對應(yīng)的支架凸輪接觸；兩根支架彈簧，分別套設(shè)在相對應(yīng)的支架導(dǎo)桿上，各支架彈簧的上下兩端分別支撐在下模板和滾輪座之間，以使?jié)L輪座內(nèi)的滾輪保持與支架凸輪接觸的趨勢；兩個(gè)脫模支撐座，分別固定在相對應(yīng)支架導(dǎo)桿的上端；脫模板組件，其左右兩端連接在兩個(gè)所述脫模支撐座上。