[實(shí)用新型]一種負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520175732.4
• 申請(qǐng)日: 2015-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN204462121U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉富豪;張海濤;蔣漢軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號(hào): G01N33/00
• 分類號(hào): G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，包括進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道(1)，出風(fēng)導(dǎo)流管道(3)，具有密閉內(nèi)腔的負(fù)壓罐體(2)，檢測(cè)管道(4)及設(shè)置在檢測(cè)管道上用于測(cè)試檢測(cè)管道內(nèi)空氣質(zhì)量的空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置(5)；所述進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道，出風(fēng)導(dǎo)流管道，負(fù)壓罐體及檢測(cè)管道分別設(shè)置在車身上；

負(fù)壓罐體外側(cè)面上設(shè)有抽風(fēng)口(22)，進(jìn)氣口(21)及排氣口(24)，所述進(jìn)氣與及排氣口位于負(fù)壓罐體的相對(duì)兩側(cè)面，負(fù)壓罐體內(nèi)還設(shè)有由進(jìn)氣口往進(jìn)氣口方向延伸的導(dǎo)氣管(23)，該導(dǎo)氣管的兩端開口，且導(dǎo)氣管的一端口與進(jìn)氣口密封連接，另一端口朝向進(jìn)氣口；

所述進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道位于車身下方，且進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道沿車身前后方向延伸，進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道的前端口朝前設(shè)置，進(jìn)風(fēng)導(dǎo)流管道的后端口與進(jìn)氣口密封連接；所述出風(fēng)導(dǎo)流管道沿車身前后方向延伸，出風(fēng)導(dǎo)流管道的前端口與排氣口密封連接，出風(fēng)管道的后端口朝后設(shè)置，并與車身外部空間相通；

所述檢測(cè)管道的兩端開口，且檢測(cè)管道的一端口與車內(nèi)乘員艙相通，另一端口與抽風(fēng)口密封連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述檢測(cè)管道豎直設(shè)置，所述檢測(cè)管道內(nèi)設(shè)有豎直軸套，豎直轉(zhuǎn)軸及驅(qū)動(dòng)葉輪，所述豎直軸套與檢測(cè)管道之間通過連接桿相連接，所述豎直轉(zhuǎn)軸通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在豎直軸套上，所述驅(qū)動(dòng)葉輪固定設(shè)置在豎直轉(zhuǎn)軸上；所述豎直轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有上下兩端封閉的安裝筒，且安裝筒與豎直轉(zhuǎn)軸同軸；

所述空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置設(shè)置在安裝筒側(cè)壁上，且該空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置用于測(cè)試安裝筒外側(cè)面與檢測(cè)管道之間的空氣質(zhì)量；所述安裝筒內(nèi)設(shè)有控制器及與控制器電連接的電池，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置與控制器之間通過信號(hào)輸入線相連接，所述控制器通過信號(hào)輸出線與汽車的車身控制器相連接；

所述安裝筒上端設(shè)有與豎直軸套同軸的避讓通孔，安裝筒內(nèi)、位于避讓通孔正下方設(shè)有定電連接件，且該定電連接件通過絕緣桿固定在安裝筒內(nèi)壁上；所述避讓通孔內(nèi)插設(shè)有兩端開口的絕緣穿線管，且絕緣穿線管與檢測(cè)管道之間通過連接桿相連接，絕緣穿線管豎直設(shè)置，絕緣穿線管內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有穿線孔，絕緣穿線管內(nèi)、位于隔板下方設(shè)有可滑動(dòng)的動(dòng)電連接柱，絕緣穿線管內(nèi)位于隔板與動(dòng)電連接柱之間設(shè)有壓縮彈簧，所述動(dòng)電連接柱的下端抵靠在定電連接件上；所述信號(hào)輸出線由內(nèi)信號(hào)輸出線及外信號(hào)輸出線構(gòu)成，所述內(nèi)信號(hào)輸出線連接控制器與定電連接件，外信號(hào)輸出線一端與動(dòng)電連接柱上端相連，另一端穿過絕緣穿線管與車身控制器相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置包括設(shè)置在安裝筒側(cè)壁上的氧氣傳感器，二氧化碳傳感器，一氧化碳傳感器及氮氧化物傳感器，氧氣傳感器，二氧化碳傳感器，一氧化碳傳感器及氮氧化物傳感器分別通過信號(hào)輸入線與控制器相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置包括設(shè)置在檢測(cè)管道上的氧氣傳感器，二氧化碳傳感器，一氧化碳傳感器及氮氧化物傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述檢測(cè)管道位于汽車行李箱隔板下方，汽車行李箱隔板上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)口，檢測(cè)管道上與車內(nèi)乘員艙相通的端口與導(dǎo)風(fēng)口密封連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述進(jìn)氣口與排氣口正對(duì)設(shè)置，所述導(dǎo)氣管上朝向進(jìn)氣口的端口靠近進(jìn)氣口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的負(fù)壓抽吸式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)裝置，其特征是，所述進(jìn)氣口與排氣口呈圓形，且排氣口的內(nèi)徑大于進(jìn)氣口的內(nèi)徑，所述導(dǎo)氣管呈圓筒形，且導(dǎo)氣管的內(nèi)徑與進(jìn)氣口的內(nèi)徑相同。