[實用新型]一種高樓消防空中平臺

有效

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• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204563394U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設計）人: 沈有寧
• 申請（專利權）人: 沈有寧
• 主分類號: A62C31/00
• 分類號: A62C31/00;B64C27/04;B64D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空中消防設備領域，尤其涉及一種高樓消防空中平臺。

背景技術

在高層建筑消防領域，直升機的應用越來越廣泛，但在實施滅火和救人時，卻受到多種條件限制，使得成功施救非常困難。比如，當直升機飛臨樓頂時，旋翼產(chǎn)生的強大下沖氣流會給火場扇風助燃，或者吹火吹煙傷人，而濃煙和火風暴上竄也會使直升機發(fā)生意外，所以直升機飛臨樓頂投送消防人員或者解救被困人員常常受到限制。如果被困人員是位于大樓側面的窗口內(nèi)，就完全無計可施了。

在給高層建筑滅火時，直升機一般先低飛至建筑物側面，然后緩緩靠近到機載水炮射程的距離，實施滅火，這種低空飛行十分危險。尤其是樓間距太小時，絕對要被禁止，只能在高空從遠處噴水滅火，水耗多，精度低，效果很差。另外直升機攜帶的水量也有限，一、兩分鐘就會耗盡，直升機不得不頻繁地往返于火場和遠處的補水地之間，既浪費了寶貴的救援時間，又增加了危險性。還有在直升機下面用鋼絲繩懸掛水罐的，但水罐只能向下泄水，對大樓側面及窗口內(nèi)的明火卻無能為力。為了實現(xiàn)連續(xù)供水，還有人設想在直升機下懸掛消防水帶垂至地面，但是近百米長的消防水帶在風力的作用下劇烈搖擺，會使直升機失去平衡，甚至造成墜機。

由于上述種種原因，直升機雖因能在空中懸停，給高樓消防救援帶來希望，但它的作用卻并沒有充分發(fā)揮出來，目前高層建筑的火災救援仍是世界性難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種高樓消防空中平臺，克服了現(xiàn)有直升機在滅火和救人時的各種局限性，只需直升機懸停在樓頂斜上方足夠高、足夠遠的位置即可，避免濃煙烈火與直升機的相互影響；實現(xiàn)懸掛式吊籃的自動穩(wěn)定空中懸停，保證被困人員能在窗口與吊籃之間安全轉(zhuǎn)移，做到無死角、快速、批量救人；還能懸掛水罐或消防水帶，利用高壓水槍從高層建筑的外部，對任意高度的起火點給予準確噴射。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的：

一種高樓消防空中平臺，包括帶有卷揚機構的航空器，所述航空器下懸掛有自穩(wěn)定吊籃，所述自穩(wěn)定吊籃的前側設有工作臂架、尾側設有陀螺儀和尾梁，尾梁端部設有變距尾槳，自穩(wěn)定吊籃上還設有能使其在空中保持穩(wěn)定的變距螺旋槳、傾角傳感器和/或慣性傳感器。

所述工作臂架為水槍架，該水槍架為固定結構或伸縮式結構，水槍架前端通過角度調(diào)整裝置連接有高壓水槍，高壓水槍的供水管路上設有水泵。

所述工作臂架為溜槽架，該溜槽架為管式結構或帶護欄結構，溜槽架端部設有掛鉤，溜槽架與自穩(wěn)定吊籃之間設有調(diào)節(jié)溜槽架工作角度的升舉臂。

所述變距螺旋槳的設置數(shù)量為兩個，分別固定安裝于自穩(wěn)定吊籃的前/后側及左/右側。

所述變距螺旋槳的設置數(shù)量為一個，變距螺旋槳設于自動轉(zhuǎn)向座上，自動轉(zhuǎn)向座的轉(zhuǎn)軸軸線通過吊籃的重心。

所述的變距尾槳、變距螺旋槳和水泵分別連接于同一臺發(fā)動機變速箱的各自相應輸出軸上。

所述自穩(wěn)定吊籃內(nèi)設有操控系統(tǒng)，包括飛行控制計算機和伺服驅(qū)動機構，飛行控制計算機經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器與相關傳感器、陀螺儀和操縱桿相連，飛行控制計算機通過伺服驅(qū)動機構與變距尾槳變距裝置、變距螺旋槳變距裝置、溜槽架升舉驅(qū)動器、水槍架升舉驅(qū)動器、水槍架伸縮驅(qū)動器、尾梁伸縮驅(qū)動器、自動轉(zhuǎn)向座驅(qū)動器、水槍角度調(diào)整裝置以及卷揚驅(qū)動器相連，飛行控制計算機通過無線通訊模塊與航空器駕駛艙內(nèi)的操縱系統(tǒng)通訊。

所述自穩(wěn)定吊籃通過減震器和卷揚機構的纜繩相連接。

所述自穩(wěn)定吊籃下設有用于掛設水罐、與地面高壓供水系統(tǒng)相連的消防水帶或救生艙的連接裝置。所述尾梁上設有調(diào)整吊籃俯仰角度的收繩機構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1）吊籃用纜繩懸掛在垂直起降類航空器的下方，因此只需遠遠的偏離樓頂，且高高地懸停在樓群上空，這時，懸掛的吊籃及工作臂架便已經(jīng)降至大樓的側面，可以實施無盲區(qū)、無死角的滅火和救人了，這樣既能保證飛行和懸停安全，也避免了濃煙烈火與直升機相互干擾，還不受樓間距太小的限制，解決了高層建筑火災救援這個世界性難題。