[實用新型]一種用于公路橋梁梁板預制工藝的混凝土泵送裝置

有效

• 申請號: 201520174342.5
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204525740U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 唐承鐵;劉中奇;楊賢祥
• 申請（專利權）人: 湖南省高速公路建設開發總公司
• 主分類號: B28B13/02
• 分類號: B28B13/02
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 何湘玲

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁施工的技術領域，特別涉及一種用于公路橋梁梁板預制工藝的混凝土泵送裝置。

背景技術

在公路橋梁梁板預制工藝過程中，由于公路橋梁梁板長度較大而寬度相對較小的特點，現行公路橋梁梁板預制混凝土澆筑主要采用吊裝入模法和傳統的泵送法，吊裝入模的主要工序是混凝土從混凝土運輸車中倒入混凝土盛料斗中，再由龍門吊將料斗吊至混凝土澆筑點放料入模振搗。這種方法在放料入模時易發生溢料現象，且龍門吊在吊運盛料料斗過程中存在安全隱患。傳統的泵送法由于沒有控制裝置，較難控制混凝土入模量，因此也較容易發生溢料現象，同時由于泵送管道重量較大，需要投入較多的勞動力。此外，不論是吊裝入模法和傳統的泵送法，在混凝土澆筑施工時，如遇到雨雪天氣，都必須停止施工，如停工時間較長，易引起梁體外觀和內在質量問題發生。因此在長度較大而寬度較小的公路橋梁梁板預制工藝中，需要一種全新的混凝土澆筑裝置來減少溢料現象的產生，并減少勞動力的投入來提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種能夠較好的適應公路橋梁梁板混凝土入模任務的需要、控制混凝土入模速度和入模量、避免或減少混凝土散料或溢料情況的發生、減少勞動力的投入的用于公路橋梁梁板預制工藝中的混凝土泵送裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種用于公路橋梁梁板預制工藝的混凝土泵送裝置，包括支撐平車、輸送泵機、輸送泵管道以及輸送泵管道支撐桁架，所述輸送泵機裝設于所述支撐平車上，輸送泵管道支撐桁架的端頭剛性連接于支撐平車上，輸送泵管道穿設于輸送泵管道支撐桁架內，輸送泵管道的入料端與輸送泵機的輸出端連通，出料端通過一旋轉接頭連接一彎鉤形管道。

作為上述技術方案的進一步改進：

優選的，所述輸送泵管道支撐桁架上方還設有由龍門吊支起的雨棚，所述雨棚包括全鋼結構焊接骨架以及設置于骨架頂部的彩鋼瓦，龍門吊的支起高度大于輸送泵管道支撐桁架頂面至少5m。

優選的，所述輸送泵機為小功率的低壓泵。其主要作用是為輸送混凝土提供動力支持。

優選的，所述輸送泵管道支撐桁架采用三角形鋼桁架結構，其端頭、端尾和中部各設一剛性支撐腿鋼桁架。剛性支撐腿鋼桁架的一側還設有人行扶梯。

優選的，所述輸送泵管道支撐桁架上等距離設置有多個轉動托輪，所述輸送泵管道支撐于所述轉動托輪上。主要作用是降低輸送泵管道與輸送泵管道支撐桁架間的摩擦系數，便于移動輸送泵管道，從而使得澆筑混凝土工作更加順利。

優選的，所述輸送泵管道由多節管道組成，管道節長等于公路橋梁相鄰梁板底座之間的間距，每節管道的管口位置均對應梁板底座的中心位置。相鄰所述管道的接頭處通過密封圈連接，并通過卡箍和開口銷固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的用于公路橋梁梁板預制工藝中的混凝土泵送裝置，能夠較好的適應公路橋梁梁板混凝土入模任務的需要，很好的控制混凝土入模速度和入模量，避免或減少混凝土散料或溢料情況的發生，減少勞動力的投入，同時能夠保證在遇到雨雪天氣時不會中斷運轉。

附圖說明

圖1?本實用新型裝置的側視結構示意圖。

圖2?本實用新型裝置的主視結構示意圖（只示出了局部）。

圖3?本實用新型裝置的俯視結構示意圖（只示出了局部）。

圖例說明：

1、支撐平車；2、輸送泵機；3、輸送泵管道支撐桁架；4、輸送泵管道；5、剛性支撐腿；6、彎鉤形管道；7、骨架；8、彩鋼瓦；9、人行扶梯；10、轉動托輪；11、旋轉接頭；12、梁板底座。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。