[實(shí)用新型]一種軌道機(jī)車用升降平臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520174152.3
• 申請(qǐng)日: 2015-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN204588614U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅鐵軍;陳健;彭江山;任小冬;葉慶海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/065
• 分類號(hào): B66F9/065;B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道機(jī)車用升降平臺(tái)車，屬于轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

國(guó)際勞工組織1967年第127號(hào)公約《工人搬運(yùn)的最大負(fù)重量公約》提出，應(yīng)盡可能使用合適的技術(shù)器械，以限制或便利人力負(fù)重運(yùn)輸；第128號(hào)《一九六七年最大負(fù)重量建議書》提出成年男性工人最大負(fù)重量為55kg。

軌道機(jī)車的現(xiàn)場(chǎng)檢修及服務(wù)工作中，有一些重量較大部件的拆卸和安裝工作（HXD1C型電力機(jī)車的牽引變流器模塊重量為95kg、輔助變流器模塊重量為60kg），在上、下機(jī)車及在機(jī)車狹窄走廊內(nèi)更換以變流器模塊為代表的重量較大部件的作業(yè)過程中，存在托舉運(yùn)送環(huán)節(jié)，基于安全和工作效率要求，需要適用的技術(shù)器械輔助完成相關(guān)作業(yè)。

在機(jī)車檢修和運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)，搬運(yùn)輔助技術(shù)器械主要有叉車、天車和升降平臺(tái)車。

天車和叉車屬于電動(dòng)特種作業(yè)設(shè)備，升降平臺(tái)車屬于輔助工裝設(shè)備。

天車只能在機(jī)車檢修庫(kù)房?jī)?nèi)使用，不能用于庫(kù)外作業(yè)，而更換機(jī)車變流器模塊等作業(yè)有時(shí)會(huì)在庫(kù)外開展。叉車可以靈活用于庫(kù)內(nèi)外，但是天車和叉車都只能輔助完成變流器模塊的上下機(jī)車作業(yè)，而不能進(jìn)入機(jī)車走廊內(nèi)作業(yè)。在工作效率方面，用戶配置的天車和叉車有其工作任務(wù)，不能保證隨時(shí)提供給主機(jī)廠和供應(yīng)商使用。綜合上述實(shí)際情況，優(yōu)先考慮升降平臺(tái)車。

升降平臺(tái)車一般采用液壓，升降方式主要有電動(dòng)和腳踏兩種。市場(chǎng)上既有統(tǒng)一參數(shù)規(guī)格的液壓升降平臺(tái)車產(chǎn)品有多種，但既有統(tǒng)型升降平臺(tái)車沒有滿足即可用于車下又可用于車上走廊內(nèi)使用的。

機(jī)車用升降平臺(tái)車需要特定參數(shù)，機(jī)車車門距離地面的常規(guī)高度為1.8m，升降車的升高高度要大于該高度（考慮特殊場(chǎng)地情況及裕量，建議設(shè)定為2m）；機(jī)車走廊內(nèi)最窄寬度為0.48m，升降車的寬度要小于該寬度（考慮裕量，建議設(shè)定為0.45m）；走廊內(nèi)變流器模塊安裝位置最高高度為1.6m，走廊內(nèi)使用的升降車升高高度要大于該高度；走廊內(nèi)使用的升降車需從地面送上機(jī)車，因此其自重不能過大。

目前常見的軌道機(jī)車運(yùn)輸方案有兩種：

方案1：天車或叉車或升降平臺(tái)車+人力，天車或叉車或升降平臺(tái)車完成將變流器模塊送上機(jī)車司機(jī)室的工作，走廊內(nèi)的變流器模塊更換作業(yè)由人力完成。

叉車或天車或升降平臺(tái)車運(yùn)送變流器模塊到機(jī)車司機(jī)室時(shí)，無(wú)法將變流器模塊直接送入司機(jī)室內(nèi)，只能送到司機(jī)室門口，需要有一道人工拖曳環(huán)節(jié)，將變流器模塊拖入司機(jī)室，此過程存在安全隱患。另外需解決托盤或吊裝方法問題、天車吊索和叉車叉臂、升降平臺(tái)車前端刮蹭機(jī)車車體問題、與用戶協(xié)調(diào)天車及叉車的使用問題等，這些問題影響作業(yè)安全和作業(yè)效率。而既有的升高2m高度的統(tǒng)型液壓升降平臺(tái)車，一般是額定載重超過300kg的大型液壓平臺(tái)車，多采用電動(dòng)，其自重一般超過150kg，在用戶現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)以及電源接入不方便（更無(wú)法上車使用）。

既有100kg以上載重的統(tǒng)型升降平臺(tái)車，其自身寬度一般為0.5m及以上，大于機(jī)車走廊限制尺寸0.48m，受限其自身寬度和自重（一般超過80kg），送上機(jī)車司機(jī)室困難，且無(wú)法在機(jī)車的走廊內(nèi)使用。沒有適用的車上狹窄走廊內(nèi)使用的升降平臺(tái)車，走廊內(nèi)的作業(yè)只能由人力完成。

方案2：全人力操作，由3個(gè)以上人力完成將變流器模塊送上機(jī)車司機(jī)室及走廊內(nèi)的變流器模塊更換作業(yè)，這種方案存在較大安全作業(yè)隱患，尤其是托舉2米高度送模塊到司機(jī)室的工作環(huán)節(jié)。

綜合上述，既有的100-300kg等級(jí)統(tǒng)型腳踏式液壓升降平臺(tái)車，一般為兩叉剪，升高高度一般在1.6m以內(nèi)，達(dá)不到2m的要求；升降車寬度一般為0.5m，超過機(jī)車走廊內(nèi)使用的限度；升降車自重一般超過80kg，且作為一個(gè)整體不能快速拆解組裝，較難整體運(yùn)送到機(jī)車上。既有統(tǒng)型升降平臺(tái)車無(wú)法滿足既可用于車下又可用于車上走廊內(nèi)的使用需求。

鑒于軌道機(jī)車檢修和服務(wù)工作的特殊性，要求升降車既能用于車下輔助部件上下車作業(yè)，又能用于車上走廊內(nèi)輔助部件更換作業(yè)，升降車的寬度、重量、升降高度等參數(shù)要滿足作業(yè)環(huán)境要求，能夠高效率的輔助完成模塊更換作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)方案1與方案2中存在的問題，本實(shí)用新型旨在提供一種軌道機(jī)車用升降平臺(tái)車，該升降平臺(tái)車可滿足軌道機(jī)車重量較大部件上下車和更換的輔助作業(yè)。采用本實(shí)用新型能在滿足安全要求基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)輔助超重部件的上下車和走廊內(nèi)安裝作業(yè)要求，從而提高工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：