[實用新型]一種變速器橫梁結構及汽車

有效

• 申請號: 201520172647.2
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204641394U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張川峰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種變速器橫梁結構，其特征在于，包括：

與變速器懸置連接的變速器橫梁本體，包括承載所述變速器懸置的承載結構以及分別設置于所述承載結構的相對兩側、與所述承載結構呈預設夾角的兩個橫梁板，其中，第一橫梁板設置于前橋傳動軸安裝有萬向節的一端，包括一弧形曲面，所述弧形曲面的輪廓與所述前橋傳動軸的運動曲線相匹配，且所述前橋傳動軸與所述第一橫梁板之間具有間隙，所述前橋傳動軸運動時，與所述弧形曲面不接觸，第二橫梁板為一平面結構；

分別設置于所述變速器橫梁本體的相對兩側的兩個連接板，其中，第一連接板與所述第一橫梁板遠離所述承載結構的一端連接，第二連接板與所述第二橫梁板遠離所述承載結構的一端連接，且兩個所述連接板分別與車架縱梁連接。

2.根據權利要求1所述的變速器橫梁結構，其特征在于，所述變速器懸置通過螺栓固定于所述承載結構上。

3.根據權利要求1所述的變速器橫梁結構，其特征在于，所述第一連接板通過螺栓與所述第一橫梁板遠離所述承載結構的一端連接，所述第二連接板通過螺栓與所述第二橫梁板遠離所述承載結構的一端連接。

4.根據權利要求1所述的變速器橫梁結構，其特征在于，兩個所述連接板通過焊接的方式分別與所述車架縱梁貼合連接。

5.根據權利要求1所述的變速器橫梁結構，其特征在于，所述弧形曲面通過沖壓工藝形成。

6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的變速器橫梁結構。