[實用新型]自行車站立輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520172224.0
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204489015U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王思敏;武基鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油大學(xué)（華東）
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車停車時防止歪倒的裝置，具體涉及一種防止自行車在大風(fēng)天氣下歪倒的裝置。

背景技術(shù)

在自行車停車時，需要車撐子支撐，但是遇大風(fēng)時車撐子無法抵御，容易造成自行車的損壞。當(dāng)自行車遭遇較強(qiáng)風(fēng)時向沒有車撐子的一側(cè)倒的可能性大，且倒之前前輪一般會以車撐子為軸轉(zhuǎn)動，從而帶動車子倒下。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車在大風(fēng)天氣時，自行車以車撐子為軸轉(zhuǎn)動后倒下的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，能夠防止自行車倒下的裝置。

自行車站立輔助裝置，包括底板和支撐桿組件，所述支撐桿組件包括第一支撐桿、第二支撐桿、及第三支撐桿；所述第一支撐桿的一端固定在底板的后側(cè)，所述第二支撐桿和第三支撐桿的底端均固定在底板的前側(cè)，三個支撐桿的頂端固定在一起。所述三個支撐桿形成三棱錐狀，自行車的前輪可以卡在第二支撐桿和第三支撐桿之間，防止前輪移動。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿和第三支撐桿之間安裝有橫桿，所述橫桿起到限制前輪位置的作用。

優(yōu)選的，所述橫桿的中部有呈圓弧狀的凹槽，自行車的前輪可以卡合在凹槽內(nèi)，起到進(jìn)一步限制前輪運動的作用。

優(yōu)選的，所述橫桿呈圓弧狀，自行車的前輪可以置于圓弧狀的橫桿內(nèi)，起到進(jìn)一步限制前輪運動的作用。

優(yōu)選的，所述底板固定在地面上，所述橫桿上帶有固定鎖，固定鎖包括呈圓弧狀的中空管，所述中空管內(nèi)設(shè)置有能滑入且能滑出中空管內(nèi)部的鎖桿。所述鎖桿可以滑入橫桿內(nèi)，也可以滑出橫桿，固定鎖可以鎖住自行車，同時可以防止前輪脫離第二支撐桿和第三支撐桿之間的位置。

優(yōu)選的，所述底板的前側(cè)面與地面的夾角在20至60度之間，底板的前側(cè)帶有防脫凸起。所述前側(cè)面方便使用人員停車時，將前輪置于底板上，所述防脫凸起的最高端高于底板平面，當(dāng)自行車的前輪位于地板上時，防脫凸起起到防止前輪從底板上滾下來的作用。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿和第三支撐桿之間的平面為夾持面，所述夾持面與底板的夾角在30度至70度之間。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

所述自行車站立輔助裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低。使用人員可以將自行車前輪的后部放在第二支撐桿和第三支撐桿之間，當(dāng)自行車因大風(fēng)有以車撐子為軸轉(zhuǎn)動的趨勢時，防止自行車轉(zhuǎn)動，間接地防止自行車因風(fēng)大歪倒。所述第二支撐桿和第三支撐桿之間有橫桿，所述橫桿防止前輪卡在第二支撐桿和第三支撐桿之間，防止前輪難以從第二支撐桿和第三支撐桿之間抽離。所述橫桿的中部設(shè)置有圓弧狀的凹槽，前輪可以卡合在凹槽內(nèi)，所述凹槽起到進(jìn)一步限制前輪運動的作用。所述橫桿還可以呈圓弧狀，方便前輪的停放。橫桿可以帶有固定鎖，固定鎖包括中空管和能夠滑入且能滑出中空管的鎖桿，起到限制前輪運動的作用。所述底板的前側(cè)面與地面的夾角在20至60度之間，方便將前輪滾動到底板上；所述底板的前側(cè)帶有防脫凸起，起到防止車輪從底板脫離的作用。

附圖說明

圖1是實施例1或?qū)嵤├?中自行車站立輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實施例1或?qū)嵤├?中自行車站立輔助裝置的俯視圖。

圖3是實施例3中自行車站立輔助裝置的俯視圖。

圖4是實施例4中自行車站立輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是實施例5中橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是實施例6中自行車站立輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。。

圖7是實施例6中底板的前側(cè)的剖面示意圖。

A前側(cè)；B后側(cè)；1底板；11前側(cè)面；12防脫凸起；2第一支撐桿；3第二支撐桿；4第三支撐桿；5橫桿；51凹槽；52中空管；53鎖桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1至附圖7對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例1

如圖1或圖2所示，自行車站立輔助裝置，包括底板1和支撐桿組件，所述支撐桿組件包括第一支撐桿2、第二支撐桿3、及第三支撐桿4；所述第一支撐桿2的一端固定在底板1的后側(cè)B，所述第二支撐桿3和第三支撐桿4的一端均固定在底板1的前側(cè)A，三個支撐桿的另一端固定在一起。

當(dāng)使用人員停車時，需要將所述自行車站立輔助裝置放置在前輪的后部，并使前輪部分位于第二支撐桿和第三支撐桿之間，防止前輪向后運動。當(dāng)處于大風(fēng)天氣時，自行車有以車撐子為軸轉(zhuǎn)動的趨勢，由于第二支撐桿和第三支撐桿的阻礙作用，自行車無法轉(zhuǎn)動，起到防止自行車歪倒的作用。

實施例2