[實用新型]一種前絞盤支架及汽車有效
| 申請號： | 201520172197.7 | 申請日： | 2015-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN204641593U | 公開（公告）日： | 2015-09-16 |
| 發明（設計）人： | 宋嘉洋;肖介平;馬忠民;聶春紅;尹和儉;王春曉 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | B60R11/06 | 分類號： | B60R11/06 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 絞盤 支架 汽車 | ||
1.一種前絞盤支架，其特征在于，包括：
下底板(1)，下底板(1)包括：直板本體(11)、沿直板本體(11)向上彎折成型的彎折部(12)；
絞盤連接部(2)，與直板本體(11)固定連接，絞盤連接部(2)為柱狀中空結構，并且兩端開口，絞盤連接部(2)的兩側分別設置有同軸的第一安裝孔(21)和第二安裝孔，絞盤連接部(2)的軸線垂直于直板本體(11)與彎折部(12)的連接線；
第一加強板(3)，第一加強板(3)的第一端設有第三安裝孔(31)，與第一加強板(3)的第一端相對的第二端固定在彎折部(12)上；
第二加強板(4)，第二加強板(4)的第一端設有第四安裝孔(41)，與第二加強板(4)的第一端相對的第二端固定在彎折部(12)上，通過螺栓與第一安裝孔(21)、第二安裝孔、第三安裝孔(31)和第四安裝孔(41)的配合，將第一加強板(3)、第二加強板(4)分別固定在絞盤連接部(2)的兩側；
上板(5)，上板(5)的第一端固定在絞盤連接部(2)上，與上板(5)的第一端相對的第二端固定在彎折部(12)上。
2.如權利要求1所述的前絞盤支架，其特征在于，上板(5)設置有至少一個長圓形的第一減重孔(511)。
3.如權利要求2所述的前絞盤支架，其特征在于，第一減重孔(511)的數量為一個。
4.如權利要求1所述的前絞盤支架，其特征在于，下底板(1)設置有至少一個長條形第二減重孔(111)、至少一個圓形第三減重孔(112)和至少一個方形第四減重孔(113)。
5.如權利要求4所述的前絞盤支架，其特征在于，第二減重孔(111)的數量為兩個。
6.如權利要求4所述的前絞盤支架，其特征在于，第三減重孔(112)的數量為兩個。
7.如權利要求4所述的前絞盤支架，其特征在于，第四減重孔(113)的數量?為一個。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的前絞盤支架。
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