[實用新型]卡車及卡車的底盤潤滑系統

有效

• 申請號: 201520172068.8
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204488696U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張榮瑾;王凱峰;章健國;居剛;高暢
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R17/02
• 分類號: B60R17/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，具體涉及一種卡車及卡車的底盤潤滑系統。

背景技術

隨著中國道路運輸業的快速發展，重型卡車的數量也在同步快速增長，重型卡車底盤的可靠性直接影響到車輛的運營效率、壽命及成本。

重型卡車的底盤上存在15～50個需經常添加潤滑脂的運動副，如轉向拉桿球頭、上下橫臂球銷、鋼板彈簧銷等等，這些運動副比較分散，而且由于卡車工作環境的特殊性，導致這些運動副可能長期工作在惡劣環境中。運動副潤滑不良的話將可能導致摩擦面金屬變異，導致底盤的壽命縮短。

現有技術中運動副的潤滑方式為手工潤滑方式，即人工定期通過黃油槍加注潤滑脂。人工加注的不足之處在于，注脂量不易控制，油脂過多，摩擦副會因散熱困難而受損，會產生附加熱量、污染和浪費等；油脂過少，摩擦副易因干摩擦而受損。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卡車及卡車的底盤潤滑系統，以解決現有技術中注脂量不易控制的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種卡車的底盤潤滑系統，包括：

油泵，其進油口與潤滑油箱相連；

主油管；

定量分配器，所述油泵的出油口通過所述主油管連接所述定量分配器的進油口；

分油管，所述分油管的一端與所述定量分配器的出油口相連，所述分油管的另一端與所述卡車上的潤滑點相連；

控制器，與所述油泵和所述定量分配器有線或無線連接。

上述的底盤潤滑系統，所述油泵的出油管路上設置有溢流閥。

上述的底盤潤滑系統，所述油泵的出油管路上設置有卸荷閥。

上述的底盤潤滑系統，所述主油管中設置有第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器與所述控制器相連。

上述的底盤潤滑系統，所述分油管中設置有第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器與所述控制器相連。

上述的底盤潤滑系統，還包括第一密封件和第一空心螺釘，所述主油管為第一剛性管道，所述第一密封件和所述第一空心螺釘依次外套于所述第一剛性管道上，所述第一剛性管道通過所述第一密封件和第一空心螺釘與所述油泵連接。

上述的底盤潤滑系統，還包括第二密封件、第二空心螺釘和第一襯套，所述主油管為第一柔性管道，所述襯套內套于與所述主油管上，所述第二密封件和所述第二空心螺釘依次外套于所述主油管上，所述主油管通過所述第二密封件和第二空心螺釘與所述油泵連接。

上述的底盤潤滑系統，還包括第三密封件、第三空心螺釘和第二襯套，所述分油管為第二柔性管道，所述第二襯套內套于與所述分油管上，所述第三密封件和所述第三空心螺釘依次外套于所述分油管上，所述分油管通過所述第三密封件和第三空心螺釘與所述油泵連接。

一種卡車，包括多個潤滑點，還包括上述的底盤潤滑系統，所述分油管與所述潤滑點一一對應配合。

在上述技術方案中，本實用新型提供的底盤潤滑系統，控制器定期啟動油泵和定量分配器，油泵通過主油管向定量分配器輸送潤滑油，定量分配器定量的將潤滑油通過分油管輸送到各潤滑點，由此定時定量的完成了潤滑油的加注，相比現有技術中的手動加注，解決了注脂量不易控制的問題。

同時，本實用新型還具有以下效果：

節省人工，定時定量的自動潤滑節省了人工；同時良好的潤滑也將減少故障的發生，降低相應的維修費用；

延長潤滑部件壽命，全封閉管路能夠阻止外界污物進入運動副，降低各潤滑部件的磨損，可有效延長潤滑部件壽命；

節約燃油成本，潤滑系統能確保所有潤滑點強制性定時定量精確獲得潔凈油脂，潤滑效果有保障，車輛運行輕捷，節約燃油成本。

節約潤滑脂成本。

由于上述底盤潤滑系統具有上述技術效果，包含該底盤潤滑系統的卡車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的底盤潤滑系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的油泵的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的油泵的液壓原理圖；

圖4為本實用新型實施例所述的定量分配器的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的控制器的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例所述的剛性管道的連接示意圖；