[實用新型]高背壓供熱機組的供汽及冷卻系統

有效

• 申請號: 201520172044.2
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204554950U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 鄭立國;崔福東
• 申請（專利權）人: 河北省電力勘測設計研究院
• 主分類號: F24D3/02
• 分類號: F24D3/02;F24D3/10
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及火力發電領域，尤其涉及一種350MW高背壓供熱機組的供汽及冷卻系統。

背景技術

隨著節能減排，環境保護的理念日益加強，高背壓循環水供熱技術已將成為火力發電廠發展的趨勢。一般來說，350MW高背壓供熱機組主要包括主汽輪機、與主汽輪機相連通的主凝汽器、供汽輪機發電供水的給水泵、驅動給水泵的給水泵汽輪機、水塔以及熱網等，水塔用于提供冷凝器所用循環水，熱網為向熱用戶輸送和分配供熱介質（比如：水）的管線系統。

常規350MW濕冷機組的給水泵汽輪機的排汽直接排入主凝汽器內，然后通過水塔的循環水進行冷卻循環，給水泵汽輪機的驅動蒸汽為主汽輪機的四段抽汽。對于高背壓供熱機組來說，如果采用同樣的供汽和冷卻方式，非采暖期（即純凝工況）會與低背壓常規純凝機組一樣運行，不會受任何因素的影響，但到了采暖期（即高背壓工況），將采用高背壓進行供熱，由于主汽輪機背壓的升高會導致給水泵汽輪機的進汽壓力以及相應的排汽壓力均升高，給水泵汽輪機的出力將會降低，給水泵汽輪機本身的轉速偏離設計值，導致振動加劇，影響機組安全運行，此時必須對給水泵汽輪機進行通流改造，更換全部高低壓噴嘴、轉子、隔板。這不僅增加了拆裝零部件的工作量，影響機組安全運行，還增加了大量的投資。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于給水泵汽輪機出力、有利于機組安全運行的高背壓供熱機組的供汽及冷卻系統。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

高背壓供熱機組的供汽及冷卻系統，包括分別設置有主汽輪機、與主汽輪機相連通的主凝汽器、給水泵、給水泵汽輪機、水塔以及熱網的機組Ⅰ和機組Ⅱ，主凝汽器的冷卻水管道分別與循環水供水管道、循環水回水管道相連通，給水泵汽輪機的進汽管道與主汽輪機的四段抽汽口相連通，機組Ⅰ的給水泵汽輪機Ⅰ的排汽管道與機組Ⅰ的主凝汽器Ⅰ相連通，各個管道上均設置有若干閥門，機組Ⅱ的給水泵汽輪機Ⅱ的進汽管道還通過閥門與機組Ⅰ的主汽輪機Ⅰ四段抽汽口、主汽輪機Ⅰ再熱冷段來汽口相連通，給水泵汽輪機Ⅱ的排汽管道和循環水供水管道及循環水回水管道之間還連接有給水泵汽輪機凝汽器。

本實用新型進一步改進在于：給水泵汽輪機凝汽器的冷卻水進口通過閥門分別與機組Ⅰ、機組Ⅱ的循環水供水管道相連通，給水泵汽輪機凝汽器的冷卻水出口通過閥門分別與機組Ⅰ、機組Ⅱ的循環水回水管道相連通。

本實用新型進一步改進在于：機組Ⅰ的循環水供水管道、循環水回水管道與機組Ⅰ的水塔組成一個循環回路。

本實用新型進一步改進在于：機組Ⅱ的循環水供水管道、循環水回水管道通過閥門分別與機組Ⅱ的水塔、機組Ⅱ的熱網管道組成一個循環回路。

由于采用上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于：

高背壓供熱機組的給水泵汽輪機在采暖期時，為避免所用主汽輪機排汽的壓力過高而選用低背壓供熱機組的蒸汽，不影響給水泵汽輪機的出力，無需再對給水泵汽輪機進行通流改造，更換全部高低壓噴嘴、轉子、隔板，大大降低了時間和生產成本，提高機組安全性，解決了高背壓循環水供熱技術的后顧之憂。

高背壓供熱機組的給水泵汽輪機設置有相應的給水泵汽輪機凝汽器，機組在采暖期時進入主凝汽器內的汽輪機排汽減少，所需冷卻水水量相應減少，冷卻水所用的循環水泵的流量降低，循環水泵偏離設計工況運行，循環水泵效率降低，此時，用同一水源的冷卻水同時冷凝高背壓供熱機組的給水泵汽輪機凝汽器與低背壓供熱機組的主凝汽器內的排汽，增加了循環水泵的流量，使循環水泵更接近設計工況下運行，提高了循環水泵的工作效率，節約了電量。

高背壓供熱機組的主凝汽器采暖期時的冷卻水源由水塔改為熱網循環水，充分利用了主汽輪機在高背壓供熱條件下的排汽熱量去加熱熱網循環水以用于供熱，有效減少了主汽輪機的熱量損失。本實用新型的高背壓供熱機組的供汽及冷卻系統工作原理簡單且經濟實用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

在附圖中：1、主汽輪機Ⅰ，2、主凝汽器Ⅰ，3、給水泵汽輪機Ⅰ，4、主汽輪機Ⅱ，5、主凝汽器Ⅱ，6、給水泵汽輪機Ⅱ，7、給水泵汽輪機凝汽器，8、主汽輪機Ⅰ四段抽汽口，9、主汽輪機Ⅰ再熱冷段來汽口，10、主汽輪機Ⅱ四段抽汽口。

具體實施方式