[實用新型]一種輪轂軸承有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520170891.5 | 申請日: | 2015-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN204493463U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 石貴鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 新昌縣城南石氏機械配件廠 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C19/18 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 312599 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪轂 軸承 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種輪轂軸承。
背景技術(shù)
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件,它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。軸承是各類機械裝備的重要基礎(chǔ)零部件,它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供引導(dǎo),它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。現(xiàn)有輪轂軸承,轉(zhuǎn)動時容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,降低了軸承的精度、性能和使用壽命,安全隱患大。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種輪轂軸承的技術(shù)方案,其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,轉(zhuǎn)動時不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,顯著提高了軸承的精度、性能和使用壽命,保障了行車的安全。
所述的一種輪轂軸承,包括內(nèi)圈、外圈,內(nèi)圈、外圈之間配合設(shè)置內(nèi)滾動凹道、外滾動凹道,內(nèi)滾動凹道內(nèi)設(shè)置內(nèi)滾珠,外滾動凹道內(nèi)設(shè)置外滾珠,內(nèi)圈、外圈兩端配合設(shè)置內(nèi)密封件、外密封件構(gòu)成成一個用于封裝潤滑脂的密封空間,外圈外端部配合設(shè)置鎖緊環(huán),其特征在于內(nèi)滾動凹道的外圈的滾珠槽內(nèi)設(shè)置外圈第一凸起部A、外圈凹部A、外圈第二凸起部A,內(nèi)滾動凹道的內(nèi)圈的滾珠槽內(nèi)設(shè)置內(nèi)圈第一凸起部A、內(nèi)圈凹部A、內(nèi)圈第二凸起部A;外滾動凹道的外圈的滾珠槽內(nèi)設(shè)置外圈第一凸起部B、外圈凹部B、外圈第二凸起部B,外滾動凹道的內(nèi)圈的滾珠槽內(nèi)設(shè)置內(nèi)圈第一凸起部B、內(nèi)圈凹部B、內(nèi)圈第二凸起部B;內(nèi)滾珠、外滾珠與外圈第一凸起部A、外圈第二凸起部A、外圈第一凸起部B、外圈第二凸起部B、內(nèi)圈第一凸起部A、內(nèi)圈第二凸起部A、內(nèi)圈第一凸起部B、內(nèi)圈第二凸起部B均觸接轉(zhuǎn)動配合,內(nèi)滾珠、外滾珠與外圈凹部A、內(nèi)圈凹部A、外圈凹部B、內(nèi)圈凹部B之間均具有間隙。
所述的一種輪轂軸承,其特征在于所述的外圈第一凸起部A、外圈第二凸起部A、外圈第一凸起部B、外圈第二凸起部B的凸起結(jié)構(gòu)相同。
所述的一種輪轂軸承,其特征在于所述的內(nèi)圈第一凸起部A、內(nèi)圈第二凸起部A、內(nèi)圈第一凸起部B、內(nèi)圈第二凸起部B的凸起結(jié)構(gòu)相同。
所述的一種輪轂軸承,其特征在于內(nèi)滾珠與外圈凹部A之間最小間距均為0.2-0.4cm,內(nèi)滾珠與內(nèi)圈凹部A之間最小間距均為0.2-0.4cm。
所述的一種輪轂軸承,其特征在于外滾珠與外圈凹部B之間最小間距均為0.2-0.4cm,內(nèi)滾珠與內(nèi)圈凹部B之間最小間距均為0.2-0.4cm。
所述的一種輪轂軸承,其特征在于內(nèi)圈、外圈內(nèi)端對應(yīng)設(shè)置內(nèi)雙卡槽,內(nèi)密封件安裝在內(nèi)雙卡槽中;內(nèi)圈、外圈外端對應(yīng)設(shè)置外雙卡槽,外密封件安裝在外雙卡槽中。
上述一種輪轂軸承,其結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)動時能同時承受徑向載荷和軸向載荷,不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,顯著提高了軸承的精度、性能和使用壽命,保障了行車的安全。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-外圈、2-內(nèi)雙卡槽、3-內(nèi)密封件、4-內(nèi)滾珠、5-內(nèi)圈、6-內(nèi)圈第一凸起部A、7-內(nèi)圈凹部A、8-內(nèi)圈第二凸起部A、9-內(nèi)圈第二凸起部B、10-內(nèi)圈凹部B、11-內(nèi)圈第一凸起部B、12-外雙卡槽、13-外密封件、14-外滾珠、15-外圈第二凸起部B、16-鎖緊環(huán)、17-外圈凹部B、18-外圈第一凸起部B、19-外圈第二凸起部A、20-外圈凹部A、21-外圈第一凸起部A。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于新昌縣城南石氏機械配件廠,未經(jīng)新昌縣城南石氏機械配件廠許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520170891.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:盤式緩沖傳動裝置
- 下一篇:一種深溝球軸承用保持架





