[實用新型]一種耐磨損輪轂軸承

有效

• 申請號: 201520170884.5
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204493445U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 石貴鋒
• 申請（專利權）人: 新昌縣城南石氏機械配件廠
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/58;F16C33/62;F16C33/78;F16C33/32;B60B27/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，具體為一種耐磨損輪轂軸承。

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。現有輪轂軸承，轉動時容易出現打滑現象，降低了軸承的精度、性能和使用壽命，安全隱患大。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種耐磨損輪轂軸承的技術方案，其結構穩固，轉動時不會出現打滑現象，耐磨損，顯著提高了軸承的精度、性能和使用壽命，保障了行車的安全。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，包括內圈、外圈，內圈、外圈之間配合設置內滾動凹道、外滾動凹道，內滾動凹道內設置內滾珠，外滾動凹道內設置外滾珠，內圈、外圈兩端配合設置內密封件、外密封件構成成一個用于封裝潤滑脂的密封空間，外圈外端部配合設置鎖緊環，其特征在于內滾動凹道的外圈的滾珠槽內設置外圈第一凸起部A、外圈凹部A、外圈第二凸起部A，內滾動凹道的內圈的滾珠槽內設置內圈第一凸起部A、內圈凹部A、內圈第二凸起部A；外滾動凹道的外圈的滾珠槽內設置外圈第一凸起部B、外圈凹部B、外圈第二凸起部B，外滾動凹道的內圈的滾珠槽內設置內圈第一凸起部B、內圈凹部B、內圈第二凸起部B；內滾珠、外滾珠與外圈第一凸起部A、外圈第二凸起部A、外圈第一凸起部B、外圈第二凸起部B、內圈第一凸起部A、內圈第二凸起部A、內圈第一凸起部B、內圈第二凸起部B均觸接轉動配合，內滾珠、外滾珠與外圈凹部A、內圈凹部A、外圈凹部B、內圈凹部B之間均具有間隙；內滾珠表面噴涂內滾珠陶瓷層，外滾珠表面噴涂外滾珠陶瓷層；對應的內圈滾珠槽表面設置內圈陶瓷層A、內圈陶瓷層B，對應的外圈滾珠槽表面設置外圈陶瓷層A、外圈陶瓷層B。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于內滾珠陶瓷層的厚度為2-3mm，外滾珠陶瓷層的厚度為2-3mm；內圈陶瓷層A的厚度為4-5mm，內圈陶瓷層B的厚度為4-5mm；外圈陶瓷層A的厚度為4-5mm，外圈陶瓷層B的厚度為4-5mm。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于所述的外圈第一凸起部A、外圈第二凸起部A、外圈第一凸起部B、外圈第二凸起部B的凸起結構相同。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于所述的內圈第一凸起部A、內圈第二凸起部A、內圈第一凸起部B、內圈第二凸起部B的凸起結構相同。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于內滾珠與外圈凹部A之間最小間距均為0.2-0.4cm，內滾珠與內圈凹部A之間最小間距均為0.2-0.4cm。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于外滾珠與外圈凹部B之間最小間距均為0.2-0.4cm，內滾珠與內圈凹部B之間最小間距均為0.2-0.4cm。

所述的一種耐磨損輪轂軸承，其特征在于內圈、外圈內端對應設置內雙卡槽，內密封件安裝在內雙卡槽中；內圈、外圈外端對應設置外雙卡槽，外密封件安裝在外雙卡槽中。

上述一種耐磨損輪轂軸承，其結構簡單，轉動時能同時承受徑向載荷和軸向載荷，不會出現打滑現象，陶瓷層的設置使得軸承的摩擦系數小、耐磨損；顯著提高了軸承的精度、性能和使用壽命，保障了行車的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-外圈、1a-外圈陶瓷層A、1b-外圈陶瓷層B、2-內雙卡槽、3-內密封件、4-內滾珠、4a-內滾珠陶瓷層、5-內圈、5a-內圈陶瓷層A、5b-內圈陶瓷層B、6-內圈第一凸起部A、7-內圈凹部A、8-內圈第二凸起部A、9-內圈第二凸起部B、10-內圈凹部B、11-內圈第一凸起部B、12-外雙卡槽、13-外密封件、14-外滾珠、14a-外滾珠陶瓷層、15-外圈第二凸起部B、16-鎖緊環、17-外圈凹部B、18-外圈第一凸起部B、19-外圈第二凸起部A、20-外圈凹部A、21-外圈第一凸起部A。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。