[實(shí)用新型]干熄焦環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入和旁通氣體導(dǎo)入接口新系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520169850.4
• 申請(qǐng)日: 2015-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN204644258U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙青玉;林松;付承忠;劉曉琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中日聯(lián)節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): C10B39/02
• 分類號(hào): C10B39/02
• 代理公司: 北京高文律師事務(wù)所 11359
• 代理人: 徐江華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金焦化行業(yè)干熄焦設(shè)備氣體循環(huán)系統(tǒng)環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入接口和旁通氣體導(dǎo)入接口，尤其是涉及一種干熄焦環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入和旁通氣體導(dǎo)入接口新系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)各干熄焦工程公司設(shè)計(jì)的干熄焦空氣導(dǎo)入接口、旁通氣體導(dǎo)入接口均采用“風(fēng)管-密封風(fēng)箱-導(dǎo)入口”的形式，從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況反饋得知，此種設(shè)計(jì)形式存在較多的生產(chǎn)問(wèn)題，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)改善。

⑴現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式導(dǎo)入氣體在進(jìn)行導(dǎo)入口的分配時(shí)會(huì)出現(xiàn)分配不均的現(xiàn)象，影響環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入側(cè)煙氣的溫度均布及旁通側(cè)旁通氣體的均勻冷卻；

⑵現(xiàn)有密封風(fēng)箱箱體是直接焊接在干熄槽錐段殼體上，干熄槽殼體與風(fēng)箱箱體在開工時(shí)的工作溫度不同，二者膨脹量不同，極易造成原有焊縫處出現(xiàn)內(nèi)部裂縫，導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)氣體泄漏或進(jìn)入空氣的情況；

⑶由于密封風(fēng)箱的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，會(huì)在風(fēng)箱頂板與干熄槽殼體之間形成一個(gè)凹槽(亦或風(fēng)箱頂板未設(shè)計(jì)坡度)，爐蓋打開關(guān)閉時(shí)從水封槽溢流出來(lái)的水會(huì)積存在此，加快密封箱體的外部腐蝕，降低使用壽命；

⑷干熄槽壓力控制不當(dāng)時(shí)，會(huì)有高溫(1000℃左右)氣體從導(dǎo)入口逆流至密封風(fēng)箱內(nèi)，造成風(fēng)箱高溫腐蝕，風(fēng)箱箱體產(chǎn)生變形，從而極易撕裂焊縫，造成泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種干熄焦環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入和旁通氣體導(dǎo)入接口新系統(tǒng)，能夠有效解決現(xiàn)有空氣導(dǎo)入口、旁通導(dǎo)入口設(shè)計(jì)形式帶來(lái)的問(wèn)題及缺陷，優(yōu)化設(shè)計(jì)后，可改善目前生產(chǎn)中的一些問(wèn)題。其技術(shù)方案如下所述：

一種干熄焦環(huán)形煙道空氣導(dǎo)入和旁通氣體導(dǎo)入接口新系統(tǒng)，包括依次連接的環(huán)形導(dǎo)入主管、導(dǎo)入支管、三通分流管、導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)位于環(huán)形煙道處，所述環(huán)形導(dǎo)入主管的底部設(shè)置有排液管。

所述膨脹節(jié)設(shè)置在導(dǎo)入支管上，與前后管道通過(guò)法蘭連接。

所述導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)與導(dǎo)入支管通過(guò)法蘭連接。

所述環(huán)形煙道的頂部平臺(tái)最上部頂板設(shè)置有坡度。

本實(shí)用新型有以下有益效果：

⑴旁通管道、空氣導(dǎo)入管道主管分配到支管的氣體流量更均勻，通過(guò)導(dǎo)入口進(jìn)入環(huán)形煙道氣體流量更均勻，從而保證空氣導(dǎo)入側(cè)各區(qū)域燃燒溫度均勻、旁通氣體側(cè)冷卻后溫度的均勻性；

⑵各導(dǎo)入支管與主管間設(shè)置膨脹節(jié)，解決了原有結(jié)構(gòu)密封風(fēng)箱與干熄槽殼體膨脹量不同造成焊縫裂縫的情況；

⑶解決了環(huán)形煙道平臺(tái)頂板外部積水腐蝕的問(wèn)題，延長(zhǎng)導(dǎo)入管道的使用壽命，降低維修成本；

⑷干熄槽預(yù)存室壓力調(diào)節(jié)不穩(wěn)定時(shí)，減緩高溫氣體回流至導(dǎo)入支管造成的高溫腐蝕現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中旁通氣體管導(dǎo)入接口的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是原有旁通氣體管導(dǎo)入接口的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述導(dǎo)入接口系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是原有導(dǎo)入接口系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中導(dǎo)入空氣管、旁通氣體管導(dǎo)入接口系統(tǒng)平面布置圖；

圖6是原有導(dǎo)入空氣管、旁通氣體管導(dǎo)入接口系統(tǒng)平面布置圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是在保持原有空氣導(dǎo)入管、旁通導(dǎo)入管管道路由及管徑不變的情況下，取消原有的密封風(fēng)箱，主管到達(dá)導(dǎo)入口平臺(tái)時(shí)，設(shè)計(jì)環(huán)形管道將風(fēng)管引至各導(dǎo)入口上部，在通過(guò)三通分流管一分二將導(dǎo)入氣體分別導(dǎo)入相鄰的導(dǎo)入接口內(nèi)。

如圖1、3所示，所述環(huán)形煙道旁通氣體及空氣導(dǎo)入接口新型系統(tǒng)主要由環(huán)形導(dǎo)入主管1、導(dǎo)入支管2、膨脹節(jié)3、三通分流管5、導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)11構(gòu)成。所述導(dǎo)入主管1與導(dǎo)入支管2相連接，在導(dǎo)入支管2的末端設(shè)置三通分流管5，其中膨脹節(jié)3設(shè)置在導(dǎo)入支管2上，與前后管道通過(guò)法蘭連接，導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)位于環(huán)形煙道8處，所述環(huán)形煙道8與環(huán)形煙道出口7相連接，所述導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)與導(dǎo)入支管2通過(guò)法蘭連接，其余部分都采用焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，所述環(huán)形導(dǎo)入主管1的底部設(shè)置有排液管6。

如圖2、4所示，原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：在環(huán)形煙道平臺(tái)頂板9上，導(dǎo)入支管1與密封風(fēng)箱4相連接，所述密封風(fēng)箱4通過(guò)導(dǎo)入接口開閉中栓結(jié)構(gòu)11與環(huán)形煙道8相通。

和原系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型的改進(jìn)如下所述：

(1)取消原設(shè)計(jì)中的密封風(fēng)箱4，設(shè)置環(huán)形的導(dǎo)入主管1，再根據(jù)具體情況分別將導(dǎo)入支管2直接引至導(dǎo)入口附近，導(dǎo)入支管2中間設(shè)置膨脹節(jié)3。

(2)取消密封風(fēng)箱4后，在導(dǎo)入支管2的末端設(shè)置三通分流管5，將氣體導(dǎo)入到環(huán)形煙道8內(nèi)；環(huán)形煙道8頂部平臺(tái)最上部頂板10設(shè)置坡度，防止積水。