[實用新型]一種半開式艙蓋結構

有效

• 申請號: 201520169248.0
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204737000U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 黃劍;孫紅華
• 申請（專利權）人: 上海科得威船舶技術工程有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 劉麗梅

技術領域

本實用新型涉及一種船舶的艙蓋結構,尤其是涉及一種半開式艙蓋結構。

背景技術

船舶是水上重要交通工具，目前正在突飛猛進發展。船舶上的艙蓋，也稱為艙口蓋，是蓋在艙口位置，用于封閉船艙，艙蓋一般體積比較大，重量也比較重。

現有的艙蓋結構通常采用開式結構和閉式結構兩種，開式結構是指由頂板和橫梁組成，沒有面板的結構，如圖1和圖2所示，這種結構由于沒有面板，其結構強度和應力擾度會比較弱，為保證其結構強度和應力擾度要求，其橫梁會做得比較寬比較重，這樣有時也會難以滿足相應的強度要求；而閉式結構是指由頂板、橫梁和面板組成的結構，由面板全部把底面全部封閉形成一體，這種結構剛性足夠，但是剛度會產生余度，造成浪費，也會增加空船的重量以及艙蓋的制造成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術中艙蓋結構存在的缺陷，而提供一種半開式艙蓋結構，該半開式艙蓋結構結構輕，并減輕空船重量，增加船船舶的經濟性。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種半開式艙蓋結構，包括頂板和設在頂板下面的橫梁，所述橫梁縱橫交錯排布形成網格狀，在橫梁上局部封閉有面板。

所述面板分布在靠近艙口一邊。

所述面板對稱分布在橫梁上。

所述封閉有面板部分的橫梁采用細結構。

所述沒有封閉面板部分的橫梁采用粗結構。

本實用新型的有益效果，本實用新型通過半開式艙蓋結構，即采用局部開式結構，結構簡單，使用方便。可以使艙蓋結構最輕，剛度及強度適當，既避免浪費，又在同樣剛度和應力擾度的情況下，可以減輕空船重量，增加船舶的經濟性，并降低艙蓋的制造成本，提高競爭力。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，予以說明。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1為現有技術艙蓋開式結構俯視結構示意圖。

圖2為現有技術艙蓋開式結構去除頂板后，橫梁與面板的結構示意圖。

圖3為本實用新型艙蓋結構俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型去除頂板后，橫梁與面板的結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的半開式艙蓋結構的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖3及圖4所示，本實用新型一種半開式艙蓋結構，包括頂板1、橫梁2及面板3。

所述橫梁2固定在面板下面，所述橫梁2縱橫交錯排布形成網格狀，在橫梁2上局部封閉有面板3。

所述面板3分布在靠近艙口一邊，此處需要強度相應比較大。

所述面板3也對稱分布在橫梁2上，這樣各處所需的強度對應。

所述封閉有面板部分的橫梁2采用細結構，即采用薄而細小的結構，這樣既避免結構的浪費，又能達到結構的要求。所述沒有封閉面板部分的橫梁采用粗結構，以滿足艙蓋的強度要求。

本實用新型通過上述半開式艙蓋結構，即采用局部開式結構，結構簡單，可以使艙蓋結構最輕，剛度及強度適當，既避免浪費，又在同樣剛度和應力擾度的情況下，可以減輕空船重量，增加船舶的經濟性，并降低艙蓋的制造成本。

綜上所述，凡是未脫離本實用新型上述技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。