[實(shí)用新型]一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車(chē)站臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520169043.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204510927U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘井生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 潘井生 |
| 主分類號(hào): | E04H5/02 | 分類號(hào): | E04H5/02;F24F7/00;F24F11/02 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定華 |
| 地址: | 226200 江蘇省南*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng) 出風(fēng)式 公交車(chē) 站臺(tái) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)站臺(tái),具體涉及一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車(chē)站臺(tái)。
背景技術(shù)
炎炎夏日在公交車(chē)站臺(tái)等候公交車(chē)時(shí),經(jīng)常會(huì)讓人滿頭大汗、汗流浹背,現(xiàn)有的公交車(chē)站臺(tái)以露天安裝為主,為了盡可能地節(jié)約安裝成本,同時(shí)確保零件的使用壽命,一般不會(huì)安裝風(fēng)扇、制冷器等易損零件,因而人們候車(chē)時(shí)因高溫中暑的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝成本較低,且具有出風(fēng)功能的自動(dòng)出風(fēng)式公交站臺(tái)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車(chē)站臺(tái),包括多根平行排列固定于地面的基架,基架的頂部通過(guò)固定筋固定有弧形遮擋,弧形遮擋的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板,基架之間設(shè)有防護(hù)板,防護(hù)板的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu),出風(fēng)機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接,出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅。
所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)腔,風(fēng)腔朝支撐椅的一面設(shè)有若干散風(fēng)片,散風(fēng)片之間形成散風(fēng)槽口,風(fēng)腔的端部設(shè)有風(fēng)扇葉片,風(fēng)扇葉片通過(guò)固定于風(fēng)腔側(cè)面的電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接。
所述散風(fēng)片的中央橫向設(shè)有感應(yīng)條,感應(yīng)條的接出端與電機(jī)電連接,感應(yīng)條的表面粘附有防水膜。
其中一根所述基架側(cè)面的頂部設(shè)有蓄電池,蓄電池與電機(jī)電連接。
所述散風(fēng)片傾斜固定在風(fēng)腔上。
位于所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)與弧形遮擋之間的基架上還設(shè)有警示欄。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的公交車(chē)站臺(tái)通過(guò)出風(fēng)機(jī)構(gòu)給候車(chē)人員帶來(lái)涼爽的效果,有效降低了候車(chē)時(shí)高溫中暑的現(xiàn)象,且主要通過(guò)太陽(yáng)能工作,具有很好的綠色節(jié)能效果,適合在夏季推廣使用。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1、基架,2、固定筋,3、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板,4、弧形遮擋,5、警示欄,6、蓄電池,7、風(fēng)腔,71、風(fēng)扇葉片,8、支撐椅,9、防護(hù)板,10、散風(fēng)片,11、感應(yīng)條,12、散風(fēng)槽口。
具體實(shí)施方式:
如圖1所示,一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車(chē)站臺(tái),包括多根平行排列固定于地面的基架1,基架1的頂部通過(guò)固定筋2固定有弧形遮擋4,弧形遮擋4的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板3,基架1之間設(shè)有防護(hù)板9,防護(hù)板9的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu),出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅8,位于出風(fēng)機(jī)構(gòu)與弧形遮擋4之間的基架1上還設(shè)有警示欄5,出風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)腔7,風(fēng)腔7朝支撐椅8的一面設(shè)有若干散風(fēng)片10,散風(fēng)片10傾斜固定在風(fēng)腔7上,散風(fēng)片10之間形成散風(fēng)槽口12,風(fēng)腔7的端部設(shè)有風(fēng)扇葉片71,風(fēng)扇葉片71通過(guò)固定于風(fēng)腔7側(cè)面的電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接。
為了減少緊急情況下風(fēng)扇葉片71忘記關(guān)閉的情況,本實(shí)用新型在散風(fēng)片10的中央橫向設(shè)置了感應(yīng)條11,感應(yīng)條11的接出端與電機(jī)電連接,只有當(dāng)有人倚靠在感應(yīng)條11上時(shí),電機(jī)才會(huì)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉片71工作,感應(yīng)條11的表面粘附有防水膜,防止汗水等物質(zhì)對(duì)感應(yīng)條11造成的腐蝕磨損,以提高感應(yīng)條11的使用壽命。
為了在太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板3維護(hù)期間出風(fēng)機(jī)構(gòu)仍然能正常工作,本實(shí)用新型在其中一根基架1側(cè)面的頂部設(shè)置了蓄電池6,蓄電池6與電機(jī)電連接。
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